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一家“双冠”!数字化赋能的东风柳汽又跑赢

来源:韬克商用车网    作者: 梁辰 阅读:55401 日期:2023-11-28

随着云计算、大数据、5G以及物联网等技术的日趋成熟,并广泛应用于物流行业,物流数字化、智能化转型成为大势所趋。而商用车作为运输工具,要想助力用户降本增效,也需要插上智能化的“翅膀”。

11月26日,由江苏省现代物流协会、中国物流商用车专家委员会、韬克商用车网主办的“2023数字物流赋能产业高质量发展大会暨第五届中国物流与商用车‘赢运之骥’影响力盛典”在苏州隆重举行。在经过中国物流商用车专家委员会核实、评审,东风柳汽车辆凭借在智能化方面的赋能,一举夺得两项大奖。 

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其中,乘龙H5 大单桥夺得“快递快运先锋奖”,乘龙H7 LNG 夺得“大马力燃气重卡先锋奖”,为行业树立了以场景定义车型的“新标杆”。

数字化赋能智能智造 为行业降本增效

从1954年公司成立,到1991年乘龙品牌诞生,东风柳汽见证并参与了中国汽车工业从无到有、从小到大?的发展历程,凭借自研科技高效推动产品升级迭代,在国内汽车制造多项领域首开先河,不断追求卓越品质的同时,更加注重技术创新。 

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东风柳汽商用车销售公司副总经理谭晓蕾

如今,以云计算、大数据为代表的新一代IT技术正在重构汽车制造业的生产模式,重塑企业的核心竞争力。东风柳汽以前瞻的眼光勇立数字化转型的潮头。

东风柳汽商用车销售公司副总经理谭晓蕾表示:“东风柳汽在数字化布局方面,起步较早。而且,乘龙卡车较早服务于快递快运行业,在物流行业巨头的发展要求下,依托乘龙V+数据系统,不断开拓创新,探索出以自主研发为内生动力的智能网联之路。”

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正是在数字化引领下,东风柳汽以提升运营效率和安全为引导,助力干线物流实现“双驾” 变“单驾”,实现搭载L2+级自动驾驶系统的重卡,单车可节省1名司机费用约5%的油耗成本。面向市场,东风柳汽以场景为驱动,不断拓展数据标签与数据模型,针对大客户,可以根据实际情况,制定专属运营解决方案,做到“一客一策”。同时,其利用乘龙V+车联网系统,开展数据全价值链服务,提供5大类、15大场景、近100个功能。另外,东风柳汽还持续投入无人驾驶技术,剑指物流行业终极业态。

当然,物流行业的智慧革新发展之路任重而道远,东风柳汽承担着自主品牌崛起的使命担当,以用户为核心,车辆为载体,数字强赋能,不断聚合上下游产业链,为物流行业提供专业解决方案,助力用户提质降本增效。

高效与智能兼具  高效运输新利器

工欲善其事,必先利其器。伴随东风柳汽数字化的赋能,其产品也展现出了强大实力。

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作为乘龙专为“高端物流”定制的天然气牵引车,乘龙H7 LNG牵引车搭载由康明斯动力+全新一代法士特智行AMT变速箱+高效传动440后桥构成的“龙芯动力链”,最大580马力,最大扭矩2600牛米,运输效率更高。

乘龙H7康明斯大马力LNG重卡除了“一室一厅”的驾驶室,自重水平也做到行业领先。并且,在硬件过硬的同时,其依托龙湖中心智能大数据计算平台为车辆提供的龙行智能控制策略,车辆运行进一步优化,其经济性表现更是省上加省,不愧是大马力燃气重卡先锋产品。

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而另一款获得“快递快运先锋奖”更是名副其实。乘龙H5大单桥为满足快递运输市场需求而生,搭载国六320大马力六缸发动机,同比行业主流290马力产品大30马力,最大扭矩可达1200牛米,匹配9档变速箱,动力澎湃、起步快、爬坡有力、超车轻松,充分满足快递时效要求,让卡友高效运营,无惧物流高峰挑战。

同时,东风柳汽还为乘龙H5大单桥定制了百万质保、大客户驻点及乘龙V+3.0车联网等售后服务,为用户提供更全面、便捷、智能的用车体验,保障了车辆的可靠性与高出勤率,更是成为“四通一达”等头部客户的优选产品。

不忘初心,顺势而为。在数字化赋能下,东风柳汽实现“智慧”领航,以场景需求驱动智慧汽车的生产智造,为用户带来更好的用车体验。作为东风柳汽的两款代表性产品,乘龙H7 LNG 和乘龙H5 大单桥,不止硬件实力超群,在数字化赋能下,产品也更舒适、更高效、更智能,成为细分场景用户的首选车型。而在获得奖项的基础上,我们也期待更优秀的表现。