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【周六有老友】江淮1卡帅铃S9，带你走进珠城陈师傅的果味人生
淮畔明珠，蚌埠因水而生，因路而兴。淮河穿城而过，京沪线与淮南线在此交汇，让这里成为南北蔬果流通的天然枢纽。1号伙伴陈师傅，开着他的帅铃S9，走街串巷，为城市里忙碌奔波的人们带来新鲜清甜的水果美味。一车果香串起四季晨昏淮河滋养的冲积平原孕育了清甜的草莓、多汁的葡
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王世元的货运搭档：宽体领航大G-LNG轻卡开启高效运输新体验
96年的王世元，是个怀揣梦想、敢闯敢拼的创业者，初入社会的他选择成为一名个体货运司机，自己购买车辆开展货运业务。在经过对比之下，宽体领航大G-LNG轻卡的低运营成本、长续航以及动力足等各方面表现，让他毫不犹豫选择入手一辆，正式开启他的货运之路。承载强 动力足，
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【周六有老友】江淮1卡帅铃携手驻马店闫先生，高效配送护民生
豫南大地，驻马店因路而聚、因商而兴。这里是南北物流的重要节点，更是无数创业者逐梦的热土。1号伙伴闫先生，经营着11家连锁超市的红火事业，携手江淮1卡帅铃，以高效配送编织出区域商贸的繁荣图景。街角的“民生密码” 藏着最暖烟火气“街坊们需要的是家门口的放心店。”2
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【与沃同行】节气“王者”！中国重汽豪沃燃气车凭实力加冕
拥有15年驾龄的沈师傅，每天都要驾驶着车辆往返在山西至山东的运输专线上。去程满载煤炭，返程空车而归，在这样高强度的运输任务下:沈师傅凭借豪沃TX7的卓越性能和自己的丰富经验，硬是跑出了百公里平均气耗23.36kg的成绩。
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兼顾效率与成本 卡友说宽体领航大G-LNG“两全其美”
对绝大数卡友来说，选车始终是围绕两个核心命题展开，一是让每公里成本更低，二是让运输效率更高，难的是如何用一款车将二者兼顾。去年年底，湖北卡友黄师傅从重卡运输转战轻卡市场，为了降低运营成本，他第一时间想到纯电车。“租了一辆100度电轻卡，运营成本的确降下来，但也
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领航大G-LNG轻卡试用实录 TA如何帮卡友破解运营困境
在货运行业持续“内卷”、运价低迷的当下，卡友们对降本增效的需求愈发迫切。石家庄的田师傅正是众多寻求突围的从业者之一，他近期通过7天免费试用政策体验了领航大G-LNG轻卡，并直言：“这车让我看到了实实在在的省钱空间，关键还不挑活儿，接单的自由度很高，算是把两头都
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40年绿通老炮为何两度倾心乘龙H5绿通载货车？
在车轮上奔跑了40多年的李师傅，是江苏徐州绿通运输圈里公认的“老江湖”。30年帮人跑车，十几年独自闯荡，他的足迹遍布全国，最忙时节两个月才能回一次家，吃住全在车上。他坦言，“绿通这行，车就是命，车要是不争气，半路撂挑子，货主急，自己更亏。”2020年在朋友推荐
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单月立省15000元！山西霍州卡友分享欧曼星翼纯电牵引车的“经济账”
山西是煤炭、砂石等资源大省，近年来随着“双碳”目标的推进，以及行业降本增效的发展驱动，省内从事资源运输工作的卡友们对车辆的高效、经济、安全等性能高度重视，希望能节约更多运营成本，更好的创收。哪些重卡车型能满足卡友们的这些需求呢？来自山西霍州的李师傅跟我们分享了
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多拉快跑≠疲劳驾驶！ 24年物流老司机力荐陕汽延安重卡S700
在物流运输行业，绿通运输承载着保障新鲜蔬果及时供应的重任，每一次运输，都是一场与时间的激烈赛跑，容不得半点懈怠。面对严苛的时效要求与持续上涨的运营成本，从业24年的陈光枢师傅，在深思熟虑后，最终选择了陕汽延安重卡S700，在绿通运输领域跑出了“加速度”与“舒心
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90万公里钢印不褪色，老司机的“免检铁马”再战十五年！
铁马钢印刻勋章，15年风雨证品质在山西山阴县的货运站场，李连平师傅最后一次为飞碟奥驰1800擦拭车牌。这辆服役15年的“铁马”车架上，“2011.4.6”的出厂钢印仍清晰可见，如同刻在时光里的勋章。90万公里的征程中，它征服过大连港的潮湿盐雾、新疆高原的险峻、
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