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卡友左师傅亲测：陕汽德御Q300S动力不断挡，省钱才是真“伙计”！
“跑西北这条线，没辆好车真不行！”左师傅和他的搭档奔波在聊城-烟台-榆林这条绵延千里的运输线上。从山东出发，运送麦芽、汽车配件、啤酒等货物西行，返程则从榆林拉煤炭东归。路线自山东平原一路延伸到西北，路况越来越“硬核”，对车和人都是不小的考验，而陕汽德御Q300
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从油表告急到电量满格：一位昆明卡友的新能源“逆袭路”
凌晨的昆明京东亚洲一号仓灯火通明，李师傅熟练地将最后一台双开门冰箱搬上江淮新能源轻卡EV5的车厢。仪表盘显示剩余续航足够跑完今天从昆明到嵩明的三趟家电配送。四年前，他绝不会想到这辆江淮新能源纯电轻卡，会成为改写自己命运的“金钥匙”。油车困局：车轮上“博弈”20
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专属定制服务 福田图雅诺全力护航618物流之战
随着618年中购物狂欢节的脚步日益临近，物流行业即将迎来一场没有硝烟的“战斗”。在这关键时刻，福田图雅诺敏锐捕捉市场需求，迅速推出618专属服务政策，开启全国巡检行动，为中国邮政、德邦、顺丰、京东等大客户全力备战618提供坚实保障，确保用车“e路无忧”。专属定
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于师傅和他的“新搭档”：与欧航超卡携手打造运输路上的“蜕变故事”
“车好不好，跑一趟就知道。能够让我省心、省钱，就是最好的搭档。” 这或许是万千司机最朴素的心声。来自秦皇岛的于师傅有着 20 余年驾龄，常年驰骋在京津冀-新疆、长三角等地的快递运输线上，复杂多变的路况和“时效为王”的运输路线，让他对车辆的动力性能、舒适性、油耗
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28.5kg/100km 年省8万+！马师傅：开欧曼银河7燃气车跑绿通更有底气
跑绿通十二载，马师傅的运输路线在地图上织成密网：从陇原大地到江南水乡，从黄河之畔到珠江三角洲，单程5000多公里的跋涉，每月4-5趟的高频次往返，让他对车辆的要求早已刻进骨子里：“发动机要像西北的汉子一样扎实，变速箱得比账房先生还精明，不然在高速上落后半小时，
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卡友心声 | 跑冷链没底气？汕德卡G7H冷藏车，陪我征服云贵川！
来自山东的张师傅投身冷链运输已有两年，虽说是冷链领域的“新手”，但他与这一行的缘分颇深，父辈便已在冷藏事业中耕耘，而他们一家始终是汕德卡的忠实用户。“我的第一辆车也是汕德卡，这么多年来，它从没让我们失望过”，张师傅笑着说。在他看来，选择汕德卡G7H冷藏车，就像
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省出燃油钱，刹出安全感！陕汽延安重卡S700成为王师傅信赖之选
在分秒必争的快递运输行业，快是生存线，省是竞争力。70后卡友王付宝师傅驾驶着他的陕汽延安重卡S700，每日穿梭于青岛-烟台的快递专线上，在保证快递按时送达的同时，更以百公里27.48升的低油耗，有效降低运营成本。凭借这份“又快又省”的实力，王师傅在陕汽延安重卡
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2万公里0故障，山西大同安师傅盛赞欧曼星翼400kWh纯电牵引车
伴随“双碳”目标的落实，以及行业竞争驱动，纯电重卡在煤炭、钢铁等资源短倒运输作业当中崭露头角。然而在实际运营场景中，纯电重卡除了要满足卡友高效、节能以及舒适驾控需求外，安全、可靠性能，以及服务保障也成为影响其长效运行的关键。对于这些车辆品质要求，来自山西大同的
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百公里油耗20L！袁师傅欧曼星翼载货车：从刚入手到节油冠军 满满实力范儿
山东临沂的袁师傅，与欧曼重卡的缘分，始于朋友圈里的一句“跑普货，选欧曼准没错”。作为有着10多年货运经验的“老江湖”，他开过不少品牌的卡车，却在2024年毅然选择欧曼星翼6x2载货车，开启了一段“高效省油、可靠相伴”的运输新旅程。“跑山东到江苏这条线，车好不好
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-18℃全程打冷，续航破400公里！广州冷链司机实测：欧马可智蓝 ES1·165轻卡
凌晨三点，广州增城的冷链物流园灯火通明。从事冷链物流行业7年的彭师傅正在对车辆进行提前打冷，“今天要运输的是雪糕，对温度要求高，需要提前 2 小时打冷到 - 18℃，才可以装货。” 凌晨早起制冷，这早已成为冷链物流人的日常作业现状。随着最后一包雪糕妥帖装入欧马
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