中国制造叫响全球。7月21日，山东重工全球合作伙伴大会暨绿色智能产品展示会在越南河内盛大举办，大会主要聚焦绿色能源多元化、全场景智慧解决方案，作为山东重工重要板块之一的潍柴，携纯电动系统、混合动力系统、燃料电池、可替代燃料、无人驾驶五大核心技术路线参会，向全球合作伙伴展示中国制造的硬核实力。

三电全链布局打造纯电技术新标杆

在当前全球动力行业向绿色、低碳发展的大趋势下，潍柴在深耕传统能源的同时加速布局新能源，开启多线“作战”，目前已在多个细分市场实现领先、领跑，特别是在纯电最核心的三电技术上。

比如在电池领域，潍柴带来了专为重型商用车打造的CT100电池，该款电池采用集成化设计理念，通过多包并联可灵活覆盖200-600kWh电量，同时采用了刀片电芯，并配备三重绝缘防护，强度结构远超国标，电池系统循环寿命突破4500次， 电池包单支路可承载400A大电流充电，工作温度范围覆盖-35℃～65℃，并支持-20℃低温充电，特别适用于商用车复杂、高强度的工作环境，能保持更高的稳定性和可靠性。

动力方面潍柴展示了旗下最新的WMS3200电驱动系统，这款电驱动系统采用磁热耦合技术，相比传统电驱系统效率更高，更适应复杂恶劣的工况环境，整车续航增加5%以上，其搭载的电机最大峰值功率达700kW，满载爬坡更为得心应手。

作为三电另一大核心的控制器，潍柴带来了WMC-L/H/B多合一集成控制器，集六大模块于一体高度集成，标配信息安全、功能安全，控制器效率最高达99.2%，能够为轻卡、重卡及各类客车提供稳定高效的控制方案。

覆盖全场景的混动技术方案

提到混动技术，可以说是目前解决纯电续航短板的最有效的方案之一，在混动领域潍柴已经开发出一套覆盖轻卡到重卡的混合动力总成系列，包含串联、并联、混联三大技术路线，在本次大会上展示了其中两种路线。

其中一款是以潍柴WP2.5T增程器为代表的P2串联混动产品，专门用于跨城区中长途作业的轻卡车型，整套系统集成度高，低速用电高速用油，动力输出强劲，功率响应速度更快，噪音更低，是目前比较主流成熟的混动方案。

另一款WP3NNG天然气增程器是专为重卡打造的增程动力，该发动机不介入动力只作为发电机，配合纯电动平台重卡，形成“气电互补”实现在长途干线运输中节约能耗成本，解决纯电重卡的续航焦虑问题。

燃料电池核心部件实现自主可控

氢能目前被普遍认为是未来最具潜力的车用燃料替代方案之一，燃料电池就是氢能商用车辆的关键心脏，目前潍柴已经掌握燃料电池的电堆、催化剂、质子交换膜等核心技术，也在大会上亮相。

本次展出的潍柴WEF300燃料电池发动机，功率最高能达到300kW，是目前行业内单系统功率最大的燃料电池发动机，其关键部件和核心材料均由潍柴自主研发，彻底打破了国外的技术垄断，该系统适配重型牵引车、中长途运输车辆，可满足客户高时效、低氢耗、零排放的长途干线运输需求。

氢内燃机、甲醇动力领导燃料多元变革

就在本月初，潍柴动力正式宣布旗下WP15缸内直喷重型氢内燃机通过保排放认证试验，成为全球首款完成国六法规验证的重型氢内燃机产品，这款潍柴WP15DI氢内燃机也参展了本次大会。

氢内燃机与氢燃料一同构成了当前氢能利用的新路线，二氧化碳排放近乎归零，潍柴WP15DI的综合性能目前位居全球同排量第一梯队，最大功率600马力，峰值扭矩2800N・m，其最高有效热效率46.8%，动力强劲，且对氢气纯度要求宽松，可广泛应用于干线重卡、矿山、港口等多种运输场景。

在甲醇动力领域潍柴也积累了丰富的技术实力，展出的这款WP17T甲醇内燃机目前被搭载在矿山大型矿卡上，主要为矿卡进行发电增程，该甲醇动力解决了早燃爆震的难题，换油周期延长到了500小时，实现经济与环保效益双赢。

全球领先的商用车智能驾驶辅助系统

无人化可能是未来商用车发展的终极方向，无人化将为商业运营提升效率、保障安全、降低成本，在这一领域潍柴也带来了旗下工程机械无人驾驶解决方案和干线高阶辅助驾驶解决方案。

无人化的港口、矿山早已不是什么新鲜事物，潍柴矿山无人驾驶解决方案依托云控调度平台，实现全局可视与多车动态路径优化，车端通过融合感知、高精定位达成厘米级精准停靠与自主避障，这样无人化的矿山作业能够有效降低安全风险，同时提高效率降低成本，是国内矿山数智化转型树标杆之一。

而在高阶辅助驾驶领域，潍柴已构建“车-路-云”全栈自主架构，其干线高阶版辅助驾驶系统具备智能车速控制、自动变道超车等功能，可有效降低驾驶员劳动强度，兼顾节油与舒适性，目前潍柴ADAS系统装车量稳居中国重卡市场第一。

能够看得出，面对当下全球能源绿色革命和人工智能AI技术的发展浪潮，潍柴也在不断加强对电动化、能源多元化、智能化方面的投入，从传统动力王者到新能源引领者，潍柴实现了“双脚”同时站稳迈进，以新技术开发新市场打造新生态，为合作伙伴创造出新的价值蓝海。