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运煤之王|子母车想省钱,选对机型很关键

   作者: 阅读:64999 日期:2022-12-02

在疫情大环境之下,煤炭运输行业持续低迷,加之高速按轴收费,运煤客户的利润被进一步压缩。在这样大背景下,使用成本更低、收益更高的子母车组合开始流行起来。

据运煤客户介绍,子母车最大的优势就是省钱,它在过路费、人员成本、车辆磨损等多方面一年可帮助客户省出超10W元的收益。而目前最受大家欢迎的还是解放、重汽、东风、大运等煤炭运输主力品牌的子母车,同时潍柴WP10.5H发动机依然是大家买子母车时的动力首选。

动力强油耗低 运货行业标杆

虽然子母车通常是重去空回,但车辆的动力性和经济性依然是客户最看重的部分,潍柴WP10.5H之所以能受到广大客户的认可,是因为它在运煤行业中的市场“标杆”地位。

如果没有子车的出现,那母车就是大家常见的煤炭运输车辆,而目前在煤炭运输行业中最畅销的解放悍威2.0、乘龙H5、及重汽豪沃N系、大运V系等产品,无一例外都搭载了潍柴WP10.5H发动机。

该款发动机最大输出功率达460马力,扭矩高达2100N·m,爆发力强,能够轻松应对山地高原、省道国道等多种路况;全天候精细标定,使大部分常用工况时,发动机处于经济油耗区。良好的表现让客户购买子车时,也会优先选择搭载潍柴WP10.5H发动机产品,它行业标杆的地位无人能撼动。

据客户反映,搭载潍柴WP10.5H发动机的子母车油耗可比竞品低2L/百公里,同时结合子母车返程母车运子车的方式,若按单程500公里、运输趟数8-10次/月为例,那么子母车一年可以为客户节约驾驶员的开支、高速通行费、燃油成本、车辆磨损等,综合为客户增加收益15万元以上。

自重轻拉货多 科学降重很关键

在子母车组合中,轻量化是车辆非常硬核的指标,因此不管是子车还是母车,都会对底盘、动力链、外围附件等全部进行了优化,像铝壳变速箱、少片簧悬架、铝合金油箱、储气罐都是最常见的。

为了迎合客户需求,潍柴WP10.5H也在轻量化方面进行了升级,整机采用模块化和集成化设计,减少了零部件数量,同时通过对缸体、缸盖、飞轮壳进行优化,实现重量降低,帮助客户多拉多赚。

我们以搭载潍柴WP10.5H发动机的解放青汽悍V子母车为例,母车能运输35吨左右货物,子车能运输36吨左右的货物,相比其它竞品单趟至少能多拉1吨货,一年轻松增加1万元收入。

驾乘舒适度高 运输效率有保障

由于返空时,子车的驾驶员就会到母车上开车生活,因此这对于母车的舒适性也提出了更高的要求。目前几乎所有母车都是采用高顶双卧驾驶室,可以满足2个驾驶员同时生活,同时像自动空调、气囊减震座椅、大屏车机系统也是一应俱全,给客户带来更舒适的体验感。

为了给客户提供更舒适的工作休息环境,潍柴WP10.5H发动机的HNV以及振动都进行了优化,驾车过程中发动机的噪音及振动更小,车辆运行过程时驾驶员的工作环境更安静,而副班司机睡觉的环境也更静谧。有了充足的睡眠后,到达装货地点即可快速投入工作,提升运输效率。

在煤炭运输行业中,潍柴WP10.5H发动机凭借强悍的实力,已经成为了行业标杆动力,它不仅驱动着普通煤炭运输车辆高效运营,还助力子母车省出更多成本。如果说子母车一年可以帮助客户省出16万的成本,那么潍柴WP10.5H的功劳得占一大半,动力强劲、经济性高、舒适可靠也使得潍柴WP10.5H成为了运煤客户的最佳选择。