11月20日，江淮轻卡价值品鉴之旅“商贸专场”在合肥隆重举行。江淮康铃、轿卡团队，与来自全国各地的江淮轻卡商贸领域用户、意见领袖，共百余人参加了活动。

  活动包括参观江淮轻卡制造基地、安康发动机工厂以及品鉴轻卡、轿卡产品，与厂商代表交流等环节。通过一系列活动，用户们进一步加深了对江淮轻卡品牌的认知，特别是对于产品品质更加信赖，并对选用江淮产品作为城市配送解决方案更具信心。

  在产品制造生产线上，当用户们看到管理严格、工艺先进、智能制造的江淮轻卡从部件到整车的全生产过程时，不时发出称赞之声。从发动机、零部件、焊装车间至总装车间等，大家也不时提问，现场交流气氛热烈。用户一致认为，拥有56年发展史的江淮汽车，不愧为中国自主汽车的杰出表率。

轻卡业绩飘红 轿卡独树一帜

  事实上，2020年是江淮轻卡业绩颇为亮眼的一年。根据1-10月公开的数据显示，五大品类六大品牌销量超18.5万辆，康铃轻卡及轿卡同比也都实现较大增长。

  在与商贸用户座谈时，江淮轻商营销轿卡营销公司总经理助理聂新成表示，业绩增长离不开江淮轻卡对于各品牌的完善和布局，离不开打通研发、制造、供应链、营销、服务等体系，更离不开对于各细分市场的深耕。随着年底商用车市场的持续发力，江淮轻卡销量可能突破24万辆，其中轿卡预计为4-5万辆。

  众所周知，康铃与恺达轿卡一直以城市配送物流专家得名，品牌定位更接地气，也得到众多商贸流通类自配送用户认可和青睐。目前，江淮恺达包括轿卡X5、X6、X7，凭借独特的外观设计，涵盖中体、宽体等，既有柴油版，又有汽油版，发动机达到1.6L/1.8L排量，满足国五、国六排放标准，适应城配市场短途运输场景，是非常理想的末端物流装备。

  参观过制造车间后，用户与厂家面对面讨论车辆产品，对于许多用户来说是第一次。“能不能马力再大一些，1.8L排量的行不行？”“能否让承重再好一些，我们要走不少山路！”“是不是可以少维修一些，做到终身免维护？”，大家把自己的想法都说了出来。聂新成等一一作答，并表示，1.8L动力产品可以研制，发动机将来也可能做到终身免维修。

  不仅要做好车，还要直面用户的提问，把最接地气的建议带到厂家负责人的面前。这样的交流互动无疑意义重大，对于改进和完善轻卡、轿卡，以及推广新产品而言，有更大的现实价值。

品鉴质优轿卡 快乐为你代言

  当商贸老板们走进车辆展示区域，品鉴之旅再次迎来交流互动高潮。

  “今天来到世界级轻卡制造基地，见识到世界一流的设备和工艺，感到非常高兴。我是做食品生意的，跟其它品牌相比，江淮轿卡我更看好，它的经济、舒适性都不错，我为江淮轿卡代言。”在交流时，嗓音洪亮的平顶山商贸公司老总程广东，如此向记者反馈。

  在他身旁的同行，也跟着大声说：“来给江淮点个赞！”于是，程老板双手竖起大拇指，在他心中，这台车真的意义非凡、性能出众。

  据了解，从事多年食品生意的程老板，自有8辆货运车辆，7辆轻卡是江淮的，包括今年采购的2辆1.6L排量的轿卡。他说在平顶山，作为海天酱油区域代理，他每年背着一千多万元的销售目标，这些配货司机每天早8点多出门，下午5点半以后返程，他们和车辆都是他的宝贝，新购的轿卡不但动力强、油耗低、外观好看，司机还表示驾驶舒适性高，很耐用。

  另一位做食品生意的王建国表示，自己经销白象方便面等食品，自有4台江淮轻卡，主要配送区域为城区超市、零售店等，平均日行驶里程80-100公里，江淮轿卡的综合性能获得公司上下的一致认可。在看了江淮轿卡的生产工艺以及制造流程等环境，对江淮品牌有了更好的认识。“江淮品牌、江淮轻卡、江淮文化，这一次我都感同身受，如果再选择购买轻卡产品，我还是选江淮。”他说。

  实际上，在城配领域，商贸用户用车场景很是复杂，车主面临的挑战更多。如司机在运营过程中遇到频繁起停、严查载重、限行多、限高多，以及老街区行驶路面宽窄不一、转弯不够灵活、货车车位不够用等问题。

  江淮轻卡深度了解这些问题，其开发的轻卡特别是康铃和轿卡，更贴近上述用户需求。如搭载1.6L/1.8L排量等名优动力的江淮轿卡，经精益生产，外观内饰不输给轿车，亦轿亦卡属性明确，既能拉货又能载人，蓝牌、车辆高度不高于2.1米，轻松满足城配需求，打通城配路径，让商贸用户物流效率快速提升。

  结语：

  无论选择轻卡、轿卡，对于商贸配送领域用户来说，品质优、适应性更强的产品才能更切合实际运营场景。江淮轻卡以领先的制造实力，先进的工艺和深度满足市场的行动表明，其在打造精品，追求至臻价值上持续努力，将大大助力用户体验升级，从而推动商贸物流行业实现更高质量发展。