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执着重汽豪沃被怀疑是“托儿” 腾杰物流：我在重汽真没股份
走进园区，清一色的重汽豪沃，并配备加油站、服务站，给你的第一印象是什么？没错，你肯定会认为这是一家销服一体的重汽豪沃4S店，但是你错了，这里是一家名副其实的物流公司。“我们对车是很挑剔的，需要买车时，我们会把当地所有的品牌都转一遍，看性价比谁最优，当初我们就是
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步步“温馨的服务”让刘师傅四度选择顺达轻卡
每一年的三月份，“打假”便成了热词。近些年，车企在“315”到来之前的动态已然成为汽车消费者关注的热点所在，而售后服务与用户利益关系最为密切，也越来越受到重视。俗话说：“技多不压身，谋多乱人意”。百鸟在林，不如一鸟在手。面对如今众多的轻卡品牌，贵州黔阳人防设备
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G7与日本丸红株式会社签署合作备忘录 探索车队管理新模式
以合作备忘录的签署为起点，G7与日本丸红将共同挖掘车队管理的新服务模式，结合全球的视野、经验和中国的技术、市场，探索智能资产发展的新趋势。
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商贸用户用经验告诉你，小商品运输缘何偏爱江淮轻卡
11月20日，江淮轻卡价值品鉴之旅“商贸专场”在合肥隆重举行。江淮康铃、轿卡团队，与来自全国各地的江淮轻卡商贸领域用户、意见领袖，共百余人参加了活动。
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江淮轻卡最美卡哥第四季完美收官
就让我们一起期待，新的一年，江淮轻卡为卡友创富和物流发展再度加码，为中国轻卡进阶升级注入新的动能。
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李金伟：开上祥菱车 驶上幸福路！
　　李金伟 LIJINWEI　幸福星家庭获奖者　福田祥菱V2车主　创富路上，祥菱陪伴着万千卡友共同致富，想要提升效率，选择一辆高性能的祥菱微卡，是最快速并有效的方式。　　今天故事的主人公是“福田祥菱幸福三重奏暨万人创富群英汇活动”，武汉站中的幸福星家庭荣誉称号
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鑫轩物流： 物流利润微薄，3年能赚一台车就行
　凭借多年的从业经验，深圳鑫轩物流总经理张书信认为，“现在物流运输利润微薄，养车不要想赚很多钱，三年时间能赚回一台车就行了，到时候卖二手车剩下的钱就是三年的利润。”
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不止是个例，德邦快递为何都能300万公里无大修
　业内判断一款卡车品质的标准之一是“大修里程”，前些年能做到100万公里无大修就能成为神话。时间随着车轮滚动，进口卡车在无大修领域不断刷新大家的认知。100万公里算什么？200万公里、300万公里无大修的车一批批涌现。　德邦快递顺德车队长途车136辆，其中有6
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海宗鹏：东风天龙KX为国民而造
印象中，从事卡车运输行业的卡友普遍工作较早，是一个有着自己行业特殊凝聚力的群体，卡友们对外界似乎一直沉默着，却用一趟趟孤独的旅程书写着对国民经济的支持。
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满帮“安全号”打造交易堡垒，捍卫货运行业个人信息安全
接二连三的广告短信、“锲而不舍”的诈骗电话、不断弹出的网页链接……近年来，随着大数据技术在各领域广泛应用，个人隐私频频遭遇挑战，给人们生活带来一定烦恼。
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