2026年作为“十五五”规划的开局之年，中国物流业正经历从“规模扩张”向“价值创造”的关键转型。工程运输作为物流体系的硬核支撑，在这一进程中面临着效率提升、环保达标与运营盈利的三重考验。

身处转型核心的用户，在工地陡坡、矿山险路等高强度作业场景下，长期受困于动力不足、续航焦虑与驾乘疲惫等痛点，急需一款既能契合绿色转型要求，又能破解实际运营难题的专业装备。

恰逢其时，2026年2月28日，东风柳汽与北部湾港集团在广西钦州港联合举办的“奋楫新程 实干开局——东风柳汽&北部湾港集团服务双循环新篇章” 主题活动。现场，乘龙H7 8X4纯电自卸车重磅亮相，凭借强劲动力、长效续航、舒适驾乘三大核心优势，精准直击用户痛点，提供高效、可靠、盈利的全生命周期解决方案，助力工程物流行业在绿色转型的新征程上稳健前行。

峰值功率748马力＋4挡变速箱

重载上坡不妥协

工程运输的核心场景，是满载渣土、砂石的重车连续爬坡，是坑洼泥泞路面的频繁颠簸，是起步、加速、转向的高强度循环。

不少自卸车用户在重载工况下，普遍面临动力不足、爬坡易降速、油耗偏高等问题；而部分纯电动车型则存在动力储备不足、持续输出能力偏弱的短板，影响作业效率与使用体验。

乘龙H7 8X4纯电自卸车直击这些痛点，搭载绿控550kW大功率电机，峰值功率可爆发748马力，搭配4挡变速箱形成黄金动力组合，电机响应快、扭矩输出直接，无需等待涡轮介入，重载起步一气呵成。面对工地陡坡、矿山坡道，动力持续充沛无衰减，坑洼颠簸路况下依旧保持稳定牵引力，将动力高效转化为运输效率，保障出勤准时、周转高效。

大电机+专用变速箱的组合，完全匹配工程重载高频高强度作业特性，动力响应与持续输出达到同级领先水平，从根源解决重载无力、工况适应性差的行业难题。

608度大电量+快补能

循环作业无缝衔接

除了动力方面，新能源工程车用户最关心的就是续航与补能，短续航意味着频繁停工充电，慢补能直接拉低运营效率，这也是制约电动自卸车普及的关键瓶颈。

乘龙H7 8X4纯电自卸车匹配国轩608度电池方案，续航覆盖280—320公里，满足城市基建、矿山倒短、港口转运等主流工程运输半径。

更具价值的是，车辆支持双枪600A快充，装卸货间歇就能快充补能，利用等待与周转的碎片时间快速恢复电量，大幅减少专门充电耗时，实现“人歇车不歇”的无缝循环作业，把停工时间变成运营时间，显著提升单车日均周转次数。

大电量保障续航底线，快补能提升运营上限，二者结合彻底消除用户里程焦虑，让电动自卸车真正适配高强度、高效率的工程作业节奏。

宽体平地板+专业减震

长时作业更舒适

工程运输多为单日长时作业，如果车辆驾驶室空间狭小、座椅减震差、噪音大，会直接加剧卡友的驾驶疲劳感，影响安全与效率。

舒适不再是附加配置，而是保障出勤率与运营安全的核心要素。乘龙H7 8X4 纯电自卸车采用平地板宽体驾驶室，车内活动与储物空间大幅提升，上下车、换班、临时休息更从容。配备专业减震座椅，有效过滤坑洼路面带来的颠簸冲击，配合优化隔音设计，降低电机与路面噪音，长时间驾驶不易疲惫。

同时整车强化承载架构，9.5T加强型前桥、奔驰技术25T后桥与318加强型车架，在舒适之上兼顾坚固耐用与合规重载，实现舒适与盈利两不误。

以乘用车标准打造工程车驾乘体验，空间、减震、隔音全面升级，有效缓解长时作业疲劳，提升驾驶安全性与幸福感，是兼顾效率与人文关怀的务实设计。

乘龙H7 8X4 纯电自卸车，是东风柳汽基于工程运输真实场景打造的全生命周期解决方案。550kW强劲动力应对复杂路况，大电量+快补能保障高效周转，宽体舒适座舱守护长期出勤，再搭配超强承载架构，全面贴合2026年工程物流用户对绿色、高效、可靠、舒适、盈利的核心需求。

在服务双循环、迈向绿色低碳的新征程上，这款车以硬核实力助力卡友稳健驰骋、满载而归，也为工程运输行业高质量转型树立新标杆。