2023年国内宏观经济稳定增长，作为稳定经济重要抓手的基建行业自然功不可没。2024开年以来，全国范围内一批大型基建项目也密集开工。而作为工程用车之一的自卸车自然也面临新一轮的市场需求释放。只不过，自卸车用户面临动力不给力、车辆配置低端、服务不及时等问题，更渴望高效、可靠、成本更为合理、使用更加灵活的运输解决方案。

中国重汽向时而动，在年初就向市场推出了全新HOWO悍将大铁牛自卸车，还推出了地库版和城建版“哥俩”。这款车型，因何被称为“大铁牛“，如何体现够硬、够牛的特质？

动力强劲 适应多种场景

众所周知，工程建设所要运送的建筑材料重量相对较大，如果要长时间高强度工作，柴油发动机不仅要动力强劲，还要具备更强的耐久性和可靠性。

为应对重载运输与复杂路况的实际需求，HOWO悍将大铁牛搭载了专属工程版动力链，面对各种复杂工况都可以“牛刀小试”。

其中，HOWO悍将大铁牛12T地库版产品搭载潍柴WP2.3Q发动机，最大马力140ps，峰值扭矩320N·m，变速箱头挡速比高达10.447，应对重载爬坡或是大角度地库出库都有着良好的动力性。HOWO悍将大铁牛18T城建版产品搭载潍柴WP4.1N 发动机，最大马力200ps，峰值扭矩750N·m，相较同级别产品动力更加强劲。

与此同时，HOWO悍将大铁牛传动系统搭载8挡手动变速箱，其中间的齿比级差相较行业常规的5、6挡变速箱来说也会更细腻，帮助用户时刻维持在经济转速区间，达成更低的燃油消耗。

另外，18T城建版产品还可选装10挡变速器，可靠性好，噪音更低，工况适应性更强。

高可靠高承载 可拉多种货物

自卸车通常用于运输散装材料，如砂石、煤矿等，工作环境可能会面临不同的困难和挑战，这就要求它可以承受各种不同类型的货物，并且具有出色的稳定性。

HOWO悍将大铁牛非常注重细节处理，让整车更可靠的同时，承载力也十分强大。这款车的车架采用高强度锰钢材料，具备强度高、精度高、不变形、保值率高等优势，在极端工况下，可有效避免双层大梁错位现象。而且，车架采用4排标准孔设计，实现科学降重不降载；副车架腹高尺寸提升20mm，整车采用多片簧设计，单片板簧厚度13-16mm，使得其承载更高、更可靠。

当然，为了提升整车的承载性，HOWO悍将大铁牛在上装方面也下足功夫。其标配180mm大缸径液压举升油缸，举升力更大、举升更稳定。而且，它采用的铝合金储气筒能保障车辆多次制动后仍有余气，铝合金的燃油箱为整车减重的同时增加了续航里程。

此外，HOWO悍将大铁牛的原厂货厢同样采用高强度锰钢(P600)底板和高强钢边板，且全部采用“四翻转座”设计，后门采用门中门结构，还增加侧边锁止机构，并提供多尺寸选择，充分满足不同用户需求。

值得一提的是，12T地库版产品的整车高度为2145mm，低于小区地下车库限高值，并拥有2.8米、3.0米两种轴距，相比起常见的轻卡都要更为紧凑，这使得该车拥有更加灵活的表现。

舒适服务优 保障无忧运营

跑得快、运得稳，工作效率提升了，工作强度也必然增加，那么，对于用户来说舒适的驾驶环境就非常重要。

为了给用户在繁重的工作中提供一个减压工作舱，HOWO悍将大铁牛标配气囊座椅，带阻尼器＋气素减震机构，可强效缓解颠簸，驾驶更轻松、久坐不累。同时，HOWO悍将大铁牛驾驶室内饰件后围、侧围增加吸音棉装置，并且采用双层隔热垫及减震隔热防火阻尼板，噪音较主流竞品大幅降低。并且，这款车还采用悬挂式油门踏板，更加符合自卸车短途运输、路况差等应用场景，脚不易感觉酸累。

在内饰设计上，HOWO悍将大铁牛配有多功能方向盘、冷暖空调、升级门护板、电动门窗等配置，在主副驾前方还都带了冷暖杯架。其中，18T城建版产品得益于驾驶室更大，在配置上也更完备，标配后螺旋弹簧悬置，选装后气囊悬置，减震效果更优。另外，整车采用环绕式仪表台，让用户在驾驶过程中操作更加便捷，而且，它还配置了7寸中控屏，让用户将娱乐与工作相融合，也能给枯燥的工作增加一点儿色彩。

除此之外，在服务和售后方面，HOWO悍将大铁牛配置了24小时全天候服务，通过系统监控，2小时必达，风雨无阻。同时，HOWO悍将大铁牛依托中国重汽HOWO轻卡全国1076家服务网络，确保服务区域全覆盖。并且，在配件上，45家中心库覆盖全国保证配件现行，确保不因缺件耽误服务时效。

总体来说，面对不同的应用场景，HOWO悍将大铁牛12T地库版“小而强悍使用灵活”，18T城建版 “重活累活的急先锋”，为用户提供了全方位的城建运输解决方案，也为基建行业和资源运输用户赋能，助推实现高价值运营。

结语：

随着HOWO悍将大铁牛的上市，工程自卸领域因此增添“猛将“，它将逐渐成为广大工程物流用户的应手装备，也势必大大助力用户在2024年赚钱的路上加速前进。