如果说每一次排放升级都是一次升学考试，那么，有着“史上最严苛”称号的国六排放标准的到来绝对是一次大考。对企业来说，是成本和技术必答题；对用户来说，是未来使运营朝着轻松和高盈利方向迈进的选择题。

6月7日，东风柳州汽车有限公司（以下简称“东风柳汽”）第5届“67品牌客户日暨技术生态品牌发布大会”在广西柳州成功举行。围绕客户需求，东风柳汽乘龙推出兼备轻量化、低油耗、高动力性的国六3.0时代产品。

活动现场，东风柳汽共展出8款乘龙国六3.0产品，包括乘龙L2 蓝牌轻卡、M3 载货车、H5 载货车、H5 渣土车、H5 超轻版牵引车、乘龙H5 载货车与H7牵引车定制车型、H7 陆航版AMT牵引车，积极助力商用车行业大步迈进低碳时代。

科技引领 高效动力省油又省心

众所周知，国六的严苛毋庸置疑，不仅排放限值加严，同时增加了OBD和远程排放监控要求，更要求车企对国六车型给出排放质保期和有效寿命期。因此，对于车企来说，对排放控制技术、排放系统的可靠持久性以及整车智能化水平都是巨大的挑战。

嘉庚之路，永不止步。东风柳汽乘龙自2019年投放国六产品至今，已经历3年2次迭代，实现了300+项技术升级。在动力系统方面，乘龙国六3.0产品可搭载潍柴、康明斯、玉柴等发动机，匹配应用欧美最新技术，具有大于50%热效率，能耗降低4~5%，动力性能提升5%，换挡响应时间降低25%，实现了充气效率高，燃烧更充分，整车起步、爬坡强劲有力。而且，乘龙国六3.0产品应用行业最先进的智能辅助驾驶、VCU智能控制系统，搭载低油耗定制发动机，实现百公里油耗降低1.5L，省的就是赚的，帮助用户大幅提高经济效益。

此外，客户日常运营中的痛点一直是东风柳汽关注的重点，基于用户的使用场景，乘龙首创三合一系统，配备国际先进主被动安全系统，保障行车安全先进的后处理、燃油防盗配置，让用户用车安全痛点不再“痛”。

极致“瘦身” 高效率高收益赢人心

省油是车辆刚需，那么轻量化则是必须。“轻卡不轻”“超限超载”等问题一直困扰卡友，如何才能多拉货，还不会违反法律法规？唯一的答案就是让车辆自身“减肥”，在法规允许的范围之内装的更多。

乘龙国六3.0产品通过“新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术将产品轻量化发挥到极致。比如，乘龙H5车型，在大梁、板簧、轮毂等方面采用轻量化优化设计，再结合铝合金钢圈、铝合金油箱、铝合金储气筒等配置，实现底盘自重降低470公斤，帮助用户实现真正意义上的多拉多赚。

不仅如此，为了节省客户在运营过程中的时间，保障高效运输，东风柳汽针对长途配货首推1300L超大油箱，续航里程国内最长。目前，乘龙H7 陆航版AMT牵引车就应用了这款大油箱，一次加油就能横穿祖国南北。而且，东风柳汽针对快递快运市场，实现载货车行业最大80立方货箱，让客户一次装载最大量。

此外，为了打消客户对国六车型 “娇贵难养”的顾虑，东风柳汽推出了机箱桥超长换油里程，国内率先推出整车统一进展保养模式，实现整车在售后服务方面的高效保障，助力长途运输客户全生命周期高效运营，实现收益最大化。

品质卓越 面面俱到用户更动心

养车用车一直是卡友非常关心且一直在热议的话题，老司机们肯定也有一套自己的方法理论。可是卡友眼中似乎更“娇贵”的国六车，是不是“更难伺候”？所以，大家不管是加油还是尿素，都小心谨慎，这里被经常提及的“小油”更是国六时代破坏发动机的致命杀手。

作为卡友的“知心好友”，东风柳汽早已洞察先机。乘龙国六3.0产品率先推出燃油黑科技，利用独有的发动机燃控制策略，智能检测后处理健康状态，适时再生，有效保护后处理，轻松应对全国各区域油品，解决客户国六用油问题。

同时，乘龙国六3.0产品高品质、可信赖。在历经800万次台架验证，300万公里三高极限工况验证，600万试验场强化坏路验证，上市2年以来累计运营总里程超60亿km。另外，乘龙国六2019年6月上市发布2年以来车辆运营覆盖全国，完成86种工况验证。当然，在舒适性上也有极大提升，东风柳汽通过声学包优化、密封控制、主动悬置等舒适性8大自主核心技术，高速行驶室内噪声低至67dBA，座椅振动低至0.4m/s^2，达到国际领先水平。

总之，凭借国六技术、最具价值的产品解决方案，东风柳汽已站在新起点。其通过产品升级，实现全面迭代，正是让用户在国六时代更好地用车和赚钱，也为持续推进中国卡车的绿色发展掌舵领航。