5月22日，以“洞见时代 传奇芯生”为主题的《工程建设运输车辆动力发展趋势报告》（以下简称《报告》）发布暨康明斯8.5L及10L全新产品上市媒体发布会隆重召开。在聚焦工程建设运输车辆市场发展趋势的基础上，康明斯传奇“双雄”动力产品为中国工程建设运输行业带来了全新的动力定制化解决方案。
抓行业先机
为“痛点”而生
为什么说康明斯8.5L和10L动力的到来“适逢其时”？
过去十多年时间，中国基建工程和房产行业的快速发展，搭上顺风车的工程运输市场也相应水涨船高，实现大幅增长。但经历最近一两年转型期的阵痛之后，工程运输市场逐渐由粗犷式转向于精细化。
康明斯相关负责人分析认为，2022年基础建设工程落地虽不及预期，但渣土车和自卸车销量大概在10万到12万左右，是一个正常的发展态势，预计未来基建行业也会维持在一个平稳的发展水平，工程用车也会迎来需求稳定的发展局面。
然而，进入2023年，在经济复苏的背景下，国内的工程车市场也在缓慢复苏，进入一个高速增长期。同时，工程车行业正在向着合法合规、低碳减排的方向发展，也会深刻影响整个行业的未来发展趋势，因此换车潮也将到来。为了适应整个基建行业未来的发展趋势，就需要有更精准的产品来匹配主机厂，来满足用户的需求。
不仅如此，虽然工程车市场体量不如牵引车市场大，但是康明斯联合上海市交通运输协会发布的《报告》就是康明斯对工程车发展趋势的依据，其中提出预计在未来五到十年间，工程建设运输行业仍将保持强盛的生命力。面对工程建设运输市场的巨大潜力，以及应用场景复杂，工况严苛，车辆总重大，对于车辆动力性、可靠性、经济性要求高，如何针对特殊工况定制化开发产品，提升终端用户的盈利能力，将成为把握新机遇的关键。
在这样的市场前景下，康明斯抢抓市场先机，推出了针对工程车市场的传奇系列产品——康明斯8.5L和10L动力，大有建立工程车市场“传奇”的气势。
技术为王
“领先”和“超越”并存
为了掌握工程类车辆用户的痛点，康明斯对市场进行了深度调研后，进行了定制化开发，针对工程车用车市场普遍存在油耗高、噪音大、可靠性不足等痛点，康明斯在开发周期中进行多达五轮的升级和迭代，累计仿真和验证的时间超过9万小时，各个子系统和零部件历经超过5万小时的台架试验，以及超600多万公里高温、高寒、高海拔等严苛路试验证。
而且，两款产品针对用户的各个痛点更是逐个击破。
对于用户“路况复杂、车辆爬坡无力”的苦恼，两款动力低速扭矩及瞬时响应提升30%，爬坡性能提升7%，更适应起伏路况及严苛工况。
对于用户“DPF清灰次数少一些”这一痛点，这两款发动机50万公里DPF清灰里程，这将大大减少用户的进站次数，提高了车辆的使用效率。
另外，针对工程车用户复杂的用车场景，两款发动机还进行了防水、防尘、防振设计，还采用了油底壳大离地间隙设计以提升车辆的通过性。康明斯8.5L发动机实现了同级领先，康明斯10L发动机实现了跨级超越，为用户提供更有力、更节省、更舒适、更可靠、更智能的性能表现。
值得关注的是，康明斯这两款动力是面向全领域开发，在工程车领域适应性更强。康明斯相关负责人表示：“布局工程建设运输领域只是康明斯进击市场的一小步，在提升工程建设领域市场份额的同时，其目的是投石问路。接下来，康明斯还将针对公路领域细分市场开发针对燃油四阶段法规和国七排放标准的产品，实现全领域产品覆盖。”
此外，康明斯传奇平台是首个具备原生态数字化功能的发动机平台，能够实时接入康明斯车联网妙算系统，并且全平台兼容小蜜蜂智能配件，为用户提供远程性能监测和预警、智能保养提示、智能诊断等主动服务，全方位赋能用户，增效降本。
立足中国
坚定本土开发策略
作为中国发动机行业最大的外国投资商，康明斯始终立足中国本土进行产品开发。如今，两款针对中国市场定制开发的新动力进一步证明了其在中国市场继续深耕的决心。
在媒体采访过程中，康明斯也反复强调“对中国市场的承诺不会变”。去年，康明斯东亚研发中心新基地也投入使用。而且，除了在燃油动力方面持续升级外，其在新能源领域也实现中国区域重点布局，还将康明斯新能源中国研发中心和业务总部落户上海，进一步为中国用户提升了信心。
“近几年，康明斯几个发动机平台都是针对中国市场开发，然后去导向全球平台。其中，中国的研发和业务也是服务于康明斯全球战略，这一点不会变。”康明斯相关负责人表示。
此外，海外市场是康明斯业绩提升的一个重要增长点。“近几年国内市场萎靡，海外市场比较艰巨，我们认为今年中重卡中国卡车出口应该是23万左右。对这样的市场前景，康明斯也将利用品牌优势，帮助中国卡车在海外进入高端市场。”看来，康明斯不仅要实现中国本土的定制化开发，还将带动中国产品实现海外“定制”。
用技术创造无限。面对工程车领域“新蓝海”，康明斯有的放矢，推出动力“双雄”。为其布局全领域细分市场奠定坚实基础。相信，在技术和市场两手抓两手都要硬的战略指引下，康明斯定能在中国动力市场大有作为。
