2021年，我国轻卡市场风云变幻，从国六全面实施，到年检称重，再到蓝牌轻卡新规意见发布，合规、排放升级等成为行业瞩目的焦点。为此，客户换新车也更为关注环保、可靠、合规等特征。发动机是整车性能的核心，目前潍柴成为众多客户的首选项。

“本地客户都喜欢用搭载潍柴的轻卡，我们销售的车辆90%是潍柴产品。综合来说，客户喜欢潍柴的原因是技术实力强、皮实耐用，特别是适应性新市场的产品开发速度也比较快。”一位轻卡经销商，在近日山东重工•潍柴动力2022年商务大会轻型车动力分会举行期间这样说道。

事实上，在商务大会期间，潍柴轻型车动力宣布2021年预计市场占有率突破20%，N系产品市占率占比不断提升，国六产品获突破，国六销量稳居行业第一，也正是通过数字表明，客户正越来越青睐潍柴轻型动力产品。

第一物流网认为，潍柴之所以拥有如此优秀的业绩，因为其拥有无与伦比的实力，堪称市场发力中的优势底牌，下面一一解析。

强大的研发服务优势

“面对国五国六切换，潍柴很早就开始布局市场，研发快，市场导入也快，国六产品上市后认可度很高。”潍坊一位轻卡经销商介绍说。

他认为，客户选择潍柴的首要原因就是其研发技术实力强大。潍柴轻型动力相关负责人表示，近10年来潍柴发动机板块研发累计已投入300亿元，完成项目周期也缩短至50%，由行业标准43.5个月减少到22个月。

同时，在轻卡市场，潍柴布局产品多数为2.3L、3L发动机，每个产品上市都经过技术开发、严苛验证这些关口。目前潍柴已拥有100余项可靠性提升技术，500台整机台架耐久试验累计45万小时纪录，3500辆整车耐久试验累计1.5亿公里，40+万辆在用车，累计行驶500亿公里，产品成熟度行业第一。

服务是国六排放法规全面实施初期客户最关注的焦点。国六产品到底耐不耐用，维修频率高不高，维修成本高不高，用车全生命周期成本怎样，这些问题一直困扰着他们。

为此，潍柴推出了排放质保件保修期行业最长、服务工时标准行业最高、服务激励政策更加合理等举措，让客户用车、养车都省心、省钱，可以说国六服务政策拥有绝对优势。

而在备件供应方面，潍柴拥有自主ECU，芯片，以及增压器、后处理等核心零部件多供方，储备充足，供应链稳定性可谓行业第一。

领先行业的合规爆款产品

论及潍柴轻型车动力的产品力，要数那些领先的爆款产品。大会期间，潍柴轻型动力再次展示了系列化产品，并发布了全新的WP2.5N发动机。

据介绍，在轻型车动力市场，2.3L、3L动力产品持续成为潍柴发力的重点。自大吨小标治理不断加严，以及治超、蓝牌新规发布以来，2.5L动力成为全新的发力点。潍柴2.3L产品WP2.3N，分为中、窄体，马力最高可达130Ps，扭矩最大380N.m。现场发布的WP2.5N产品，马力160Ps、扭矩450N.m，可谓“小身材大力道”，实践中能够“以小博大”。

值得提及的是，WP2.5N拥有与2.3L产品相比相关无几的超轻重量，又有与3L产品相媲美的动能优势以及潍柴轻型动力高可靠性、长寿命的特征，总结起来有自重轻、低油耗、动力强、可靠耐用、低噪音、适应性强、智能化等八大亮点。从公布的实测数据看，自重比竞品轻32kg，油耗较竞品低1L，噪音低于竞品2-4分贝等优势，处处都领先。总的来看，全新一代WP2.5N高端蓝牌轻卡旗舰动力的发布让行业充满期待。

潍柴轻型车动力相关负责人还表示，2021年要抓住机遇，发挥超强产品力优势，以目标为驱动，结合自身研发、制造、开发、售后服务的综合实力，取得较好成绩。

面向2022年，潍柴轻型车动力表示将向市占率25%这一新目标发起冲击。而在我国宏观经济稳定增长的环境下，在物流细分市场需求不断释放的背景下，在行业治超、大吨小标治理、蓝牌新规发布等新形势下，轻卡需求势必逐步趋于稳定，潍柴将充分发挥核心优势，发力奔跑，挑战新辉煌。