近年来，纯电动物流车需求高速增长，更是凭借路权、政策优势赢得越来越多用户的青睐，但是其购车成本高、续航焦虑、充电时间长等问题也让很多用户望而却步。但是，如果选择传统燃油车又面临着油价高企、路权限制的问题。在这样进退两难的情况下，混动车型则很好地解决了用户的痛点。

3月9日，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆在武汉全球上市发布。骏铃聚宝盆以“六省价值”全面领跑轻卡行业，是一款续航超1000公里的绿牌自动挡轻卡，完全解决了用户担忧的续航、路权以及电池电量衰减后的换电成本等问题，成为城配运输行业的“潜力股”。

那么，作为全球首款混动轻卡，骏铃聚宝盆究竟有什么技术实力？对于江淮来说又意味着什么？

动力与经济完美平衡

全程服务保障加持

以技术引领为核心，以产品创新为关键，以场景适应为重点，江淮1卡骏铃聚宝盆混动轻卡拥有从底层技术、到硬核产品、到使用场景的全面领先实力，以更优的品质性能，实现全场景下动力性与经济性的完美平衡。

产品“能打”，说到底要靠领先的技术做支撑。江淮1卡相关负责人介绍，骏铃聚宝盆混动轻卡采用先进的双电机+PS功率分流混动系统，发动机和电机根据不同工况进行智能功率分配，车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过动力分流装置分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求。智能动力分配保证了整车远胜于传统燃油车的动力性，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。

与此同时，为了减少用户对成本的担忧，江淮1卡相关负责人还在现场算了一笔账。“骏铃聚宝盆混动轻卡售价16.98万元起，结合一些新车促销政策，最终售价可低至15.99万元。首先，轻卡配置自动挡车辆至少要花费1.5万；其次，按照每年跑5万公里，每公里节省油费0.4元计算，一年节省油费大概是2万元左右；第三，骏铃聚宝盆还可以免1万元的购置税；第四，市场上驻车空调大概要5000元，所以总计节省成本大概在5万元左右，那么这款车相对其它车型来说，性价比还是很高的。”他表示，“后期，我们还将继续对产品进行优化，加大对产品成本的控制。”

此外，为了解除用户对骏铃聚宝盆混动轻卡后续使用的顾虑，江淮1卡还推出了“1314”全程呵护服务承诺。相关负责人表示，“江淮1卡全国1700多家服务站现在已经全面升级，针对混动车型用户实行1小时诊断完成，3小时备件到达，1小时调试完成，4小时更换到位的服务，全程保障用户的安全运营。”

市场潜力巨大

坚定混动发展方向

骏铃聚宝盆在技术上的突破，开启了混动轻卡科技引领的“新篇章”。

纵观商用车市场上的混动轻卡产品，不难发现，其中多数是为了应对城市限行政策而推出，虽能上绿牌，但实际使用效果并不尽如人意，对用户的吸引力也不高。因此，要打造一款能在市场上“站住脚”的产品，除了要解决用户的痛点，更重要的是要有过硬的技术优势和可靠的产品实力。

受宏观经济和“双碳”目标的双轮驱动，2022年，新能源商用车城配市场整体渗透率已达13%，接近行业爆发式增长的临界点15%。在后补贴时代，预计到2025年，混动轻卡销量规模将超过10万台，占新能源轻卡总体超过30%份额。面对行业的新机遇和新挑战，江淮1卡顺势而为，发展战略全面升级。同时，鉴于轻卡车型使用场景多、应用范围广、可靠性要求高，以及“油很多、锂不多、氢太难、路很长、货很重”的现状，江淮1卡坚定了混合动力技术成为新能源商用车规模化应用推广的最佳解决方案。

作为全球首款混动轻卡，混动1号·骏铃聚宝盆混动轻卡正是在这样的市场规划下而生，真正将轻卡用户对动力、油耗、可靠、舒适这些核心诉求照顾到位，并在今年1~2月全国订单量就超过1000辆 ，赢得了市场的肯定。

在商用车行业绿色转型升级的大潮下，江淮1卡以睿智的眼光洞察市场需求，率先布局混动产品，以硬核技术赢得市场的先发优势。作为混动轻卡的标杆产品，相信骏铃聚宝盆混动轻卡凭借“续航超1000公里的绿牌自动挡轻卡”的特点，定将打下一片“新天地”。