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前瞻布局 七大明星产品发布!拥抱蓝牌新规 奥铃如此坚定

来源:第一物流网    作者: 若轩 阅读:24346 日期:2022-01-20

2022年1月12日,《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》出台。这个被行业称之为“蓝牌新规”的政策,像是开年送给大家的一份礼物,有了它,今年该怎么干似乎就变得更明晰了。

1月14,奥铃率先宣称“拥抱新规”的同时,发布新蓝牌解决方案,亮出合规产品矩阵。奥铃总裁李杰表示,“激动人心的时刻终于来了”“不再等到3月1日,即日起,奥铃厂家不再接单生产2.3米宽货厢的蓝牌轻卡车型。”

现场,奥铃营销公司轻卡产品总监王竹青表示,奥铃在三年前就开始了产品布局。新规发布后,奥铃将通过实际行动让“轻卡更多人买奥铃”更加名副其实。

轻量化布局早就开始

蓝牌新规对于轻卡厂商来说意味着挑战,产品研发、生产、销售与服务,全过程都有管控机制,不得不说这需要企业有个适应过程。而对于直面挑战,冲在最前面的厂商来说,既需要勇气,还需有所准备。

蓝牌新规出台直指“大吨小标”以及超载乱象,堵上了产、销、服务、运营以及监管的漏洞。以往“轻卡不轻”“空车就超载”的情况,如今合规之下将得到改变,用户更呼唤“多拉快跑”。

轻量化设计是解决“多拉”问题的主要手段。对用户来说,比竞品轻,就意味着比竞品多拉货。王竹青表示,在合规推广的路上,奥铃一直是领先者。早在2018年前,奥铃就开始进行轻量化产品设计,并基础于M4平台进行了许多革新,铝合金轮辋便是其首先应用的部件。此后,奥铃针对驾驶室应用强度高、重量更轻的热压高强钢材质,在保证安全性的基础上,再降低自重。此外,奥铃还应用高强度钢车架、铝镁合金方向盘、一体式铝合金传动轴,进行了一系列整车降成本操作。

诚然,从蓝牌新规车企生产一致性这一点来说,企业有责任和义务进行自我变革和调整。奥铃从产品上进行积极改进,在保证安全的前提下提早布局,为迅速拥抱新规出新品打下了基础。

七大蓝牌明星产品矩阵形成

蓝牌新规对于轻卡本身的要求是,要满足一定的技术规范。发动机排量不大于2.5L,货厢内宽小于2100mm,轮胎负荷不大于总质量的1.4 倍等规定,明确了轻卡的规格。奥铃速运BUFF已经于2021年抢先上市,同时新蓝牌产品矩阵也一并在新规发布后亮相。

王竹青在解析新蓝牌产品解决方案时介绍,奥铃根据应用场景,对于载重较大的用户,提供大黄牌产品;对于载重较轻的用户,提供新蓝牌产品;对于4.2米以下短途配送用户,提供小蓝牌产品。

其中,大黄牌产品包括以奥铃大黄蜂为代表的八大车型,皆可进行个性场景化定制,场景涉及冷链、海鲜运输等细分运输市场。新蓝牌产品包括奥铃4.2米产品,如速运、青春版、北极熊冷藏车、小钢炮,以及全新金奥铃、爬山虎、玉兔二号七大明星产品。小蓝牌产品则以奥铃M卡为代表,根据搬家、水产、下乡等运输场景,提供相应的解决方案。

可见,产品矩阵涵盖小蓝牌、新蓝牌、大黄牌品类,无论针对重载运输,还是轻载、末端运输,用户都有适应性解决方案可选。

坚定不移推广合规方案

提早布局,发布合规新品,奥铃用实际行动表明践行新规的态度。对于轻卡厂商来说,执行新规难免要进行生产技术和工艺调整,终端用户也需要有一个转变过程。对于奥铃来说,其通过模块化加速转变,将坚定不移推广合规产品及方案。

王竹青表示,在M4平台生产工艺下,经模块化设计,不同的产品有快速科学的匹配方案。那么,产品升级和变革确实带来新成本的增加。但这一成本的增加是可控的,用户多花几千元购置奥铃车,看似成本增加,实际上选择高品质产品将会让用户降低产品全生命周期成本。这就是用户谈到奥铃车时会说“贵一点好很多”的原因,也是“更多人买奥铃”的原因。

另外,蓝牌新规发布后,蓝黄牌卡车应用界限更为分明,这势必让一部分原有蓝牌轻卡用户购置黄牌及小卡车辆产品。虽说目前大城市在黄牌车限行方面有明确政策,但终究黄牌中卡仍是重载用户的首选车型。王竹青认为,这涉及到司机驾照的更换,而终结这一问题需要一定的过渡时间,奥铃支持用户积极转变,选择合规产品,奥铃在合规推广的路上坚持一路到底,绝不放松。