欢迎来到韬克商用车网

当前位置: Home > 名品鉴赏 > 市场相关 >
稳坐动力“龙头”!潍柴重型车动力2022年挑战新高度底气足

来源:第一物流网    作者: 阅读:23409 日期:2021-12-11

“市场上每卖出3台重型发动机,就有一台是潍柴动力。”这个数字许多业内人士都知道,绝不是夸口。事实上,无论形势如何发展,潍柴近年来一直是行业龙头,牢牢稳坐重型车动力的头把交椅。2021年,这个位置依然无可撼动。

12月10日,山东重工·潍柴动力2022年商务大会重型车动力分会在山东潍坊召开。大会公布了2021年潍柴重型动力市场份额超过32%,2022年市场份额挑战37%的亮眼数字。潍柴动力从市场、销售、产品布局等方面,全面展示出进军2022年的超强底气与实力。

细分市场续突破 市场份额再攀升

2021年,国六法规实施、芯片短缺、散点疫情爆发等因素,使得重卡供给端不确定性明显,整个市场销量呈现下滑趋势,也给发动机市场带来不小的压力。潍柴集团抢抓机遇,主动出击,不断升级产品,在这一年依然稳坐行业“龙头”。原因是潍柴始终把“心无旁骛攻主业”当作潍柴高质量发展的根本,不断做细、做精市场。

精准匹配细分市场是潍柴重型机的竞争内核,比如WP8在细分的轻量化自卸车、城市渣土车、轻量化标载搅拌车等市场销量表现优异。WP10.5瞄准的是传统中短途的细分牵引市场,且是目前重卡细分排量里面销量最大的一款产品。WP13主要面向高效高端的牵引车市场,特别是480马力、510马力为主的复合型牵引车市场,销量也攀升了一个新的高峰。

值得一提的是,全新发布的WP7H产品,其体系更加完善。WP7H主要面向大马力的载货车市场,重点定位在245~320马力高效载货车市场。WP7H排量是6.8L,在排量、扭矩等方面都有大幅提升。

另外,受国六法规、天然气价格飙升等因素驱动,2021年天然气市场表现并不乐观,但是随着气价的回落,加之潍柴深厚的技术积累和突出的性能优势,也赢得了众多用户的认可。2021年天然气发动机的工作重点就是做进一步的可靠性和适应性开发。潍柴15L天然气产品也开始在市场上试销,正为明年的市场机会做产品的适应性准备。

可见,面对中重卡市场和用户需求的不断变化,不断升级产品的同时,潍柴做到了同行业产品序列最全,细分市场布局最广最精准,更加满足用户和市场需求。

补齐短板 向更新目标发起冲锋

面对2022年重卡市场机遇,潍柴提出补足自身短板,不断完善产品线。2022年潍柴重型动力目标是市场占有率挑战37%。面对明年国六市场的大量需求,潍柴将重点攻克国六细分市场,上市多款产品,覆盖牵引、自卸、搅拌等全系列车型。同时,其将补齐全部产品线,增加新平台的竞争力,布局和进军载货车市场。另外,明年还要推动大排量动力产品上市,重点聚焦快运和干线领域。

与此同时,从今年潍柴产品销量数据分析,500马力以上的牵引车动力、以及270~300马力的载货车动力是销量的主要增长点,所以这两个细分市场依然是明年的重中之重。潍柴明年还将重点发力500马力以上市场。并且,无论从产品、政策,还是服务,都将全力以赴挑战500马力以上产品制高点。

同时,在新能源领域,潍柴明年将全面布局纯电、混动动力领域。

8大平台14款产品 迎战全领域市场

除了在市场销售策略上布局外,产品精准开发与推广方面,潍柴的打法也可圈可点。潍柴动力介绍,全新中重卡动力图谱包含8个平台的14款产品,从WP4.6N到WP15H,涵盖4×2、6×2、6×4、8×4等车型,既包含燃油产品也包含新能源产品。

首先,燃油产品方面,针对轻量化自卸、城建渣土车市场,潍柴全力打造WP8+WP9H+WP10H动力组合,满足320/350/400马力车辆需要;针对绿通、快递类载货车市场,其打造了WP4.6N+WP6H+WP7H动力组合,将树立载货动力新标杆,适应4×2载货车、6×2载货车需求;针对搅拌车用户,潍柴将打造“WP8/WP9H+林德液压”搅拌车智联动力总成;针对环卫车市场,其将打造“WP7H+林德液压”单发洗扫车动力总成;而专用车方面,基于整车痛点,潍柴将利用集团优势资源打造差异化优势。

其次,在新能源产品方面,针对燃气车市场,潍柴将打造WP10.5H+WP13NG+WP15NG动力组合,覆盖全系列燃气车,可满足经济、可靠、高效、动力强劲等的需求。

此外,为了将产品更好地投入市场,潍柴全新发布的WP7H已经实现了800多个整车公告,以期将可靠性更高、适应性更强的产品带给用户,为用户创造更大的价值。

潮涌奋楫先,破浪新征程。多年来,潍柴凭借全系列、全领域的战略布局收获了众多市场和用户的双重信赖。而面对即将到来的2022年,潍柴早已严阵以待。