河北宣化区位于张家口市，地形地貌复杂多样，可以概括为“三山夹两川”，即山区、丘陵区，占全区总面积的三分之二，路况非常复杂。在这里从事城配运输工作，对车辆的性能极具挑战。

要想轻松驾驭山路，缩短运营时间，动力强劲又可靠的车型是必不可少。在宣化从事一次性用品批发零售的李师傅，就选择了专为攻克山区运输难题而生的车型——蓝擎·龙山区版。

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4米2高顶双卧

  让他对蓝擎·龙一见倾心

李师傅从事一次性用品批发零售已经3年多了，在宣化拥有自己的库房。

库房里堆积着成堆的一次性碗筷、粮油等用于批发、零售的产品。这些产品要在规定的时间内，不仅要送达张家口市4区12县，还要送到内蒙锡林郭勒盟，最长的运输距离有700多公里。

“4米2高顶双卧车型，是第一次见，感觉很新奇。” 作为蓝擎·龙山区版全国首位用户，李师傅觉得这款车不仅独树一帜，而且也非常实用。

蓝擎•龙山区版驾驶室采用高顶设计，与传统平顶盖相比，车高提升了560mm意味着驾驶空间更大，给卧铺也预留了很大的空间，让驾驶员在车上休息时，也能感受到更舒适的体验。

“我们有时去送货，晚上人家下班了，就会在车上住一晚，第二天早上再卸货。”李师傅表示，以前使用的轻卡没有卧铺，只有一个垫子凑合使用，休息起来并不舒服，对第二天的精神有一定影响。

蓝擎·龙山区版的卧铺，就很好地解决了这一难题。宽大平整的卧铺，提供了舒适的睡眠，让李师傅甘愿成为第一个吃“螃蟹”的人，成为全国首位蓝擎·龙山区版的用户。

02

180马力动力强劲 

 百公里油耗仅为8升

李师傅的运输之路，既有平原高速，也有山高坡深的崎岖山路，路况非常复杂。在这种情况下，他的车辆也会时常拉重载的情况。

又是山区，又要重载，如何保证车辆承载力的同时，保证动力、油耗等性能依然出色？蓝擎·龙山区版，就让“鱼和熊掌兼得”变成了现实。

“我们宣化这边山路比较多，这款车动力相当不错，爬坡性能相当可以，运输效率提升不少。”李师傅表示，蓝擎·龙山区版搭载潍柴WP2.5N发动机，8挡变速箱，最大180马力。大扭矩、大功率的黄金动力链，让这款车在重载和爬山区陡坡等恶劣工况下，能够保持强劲的动力输出，在崎岖的山路上，如履平地，送货的时间也缩短不少。

“我们有时拉轻货，有时也拉像酒、洗手液等重货。这款车装载量表现很好。”作为“大力王”的蓝擎·龙山区版，载重量为何如此优秀？因为它通过采用超强钢车架总成和180截面大梁，承载能力提升了10%，轻松应对各种重载需求，有效提升了物流运输效率。

在山区跑重载，既拉得多又跑得快，蓝擎·龙山区版油耗表现如何？

“我这车是今年9月份刚买的，现在跑了3000多公里，百公里油耗仅为8升油。”对于这款车的油耗表现，李师傅说道，虽然车辆的马力提升了，但油耗并没有明显提升。标配的EP多态节油开关，在不同工况下自主调节动力输出，实现高效节油。

03

细节设计更出众  

用车体验更舒适

细节决定成败，很多时候，用户除了关注车辆的动力性能和油耗之外，细节体验的好坏更能左右他们选择车辆的信心。

以前，每次外出送货，都让李师傅很头疼。因为超高的货台，装货时很费力气。蓝擎·龙山区版的货台，让他感受到前所未有的轻松。

“我以前开的车，货台要比这款车高10多公分，装货很不方便。”李师傅表示，蓝擎·龙山区版的货台明显比其它车型低，装起货来非常方便。40-50公斤的酒桶，李师傅很轻松地就能装上去，装货省时又省力。

而且，这款车的轮距也采用了加宽设计。在关键部件上，前桥采用汉德宽轮距设计，通过超低温压装工艺消除了跑偏和料动问题。后桥方面，汉德高承载宽轮距后桥的应用，800等直外宽的设计，让车辆的稳定性更好，即使装载更多的货，也不会发生侧倾，提升了行驶安全性。

结束语：

蓝擎·龙山区版，其卓越的动力组合、出色的承载能力，以及更加人性化的细节设计，不仅满足了李师傅更高的用车需求，也让他体验到了更贴心的驾驶体验，相信也会成为更多物流用户的理想选择。