在成本飙升、内卷加剧的行业背景下，物流运输企业应该如何选车？选择燃油还是燃气？今天我们采访到沧州昌林物资运销有限公司负责人刘志松，昌林物资运销有限公司成立于2008年，主营黑货运输，经历过运输行业的黄金时期，公司负责人刘志松对于车队的管理和运营也有着独到的见解。

长途看经济，短途看效率

“当前运输行业还是比较内卷的，选车要考虑盈利、时效、路线、货物种类等等因素，只有车货相匹配才能提升运输的效率。”沧州昌林物资运销有限公司负责人刘志松说道。

据刘志松介绍，昌林物资运销有限公司主要经营煤炭、铁矿、沥青等货物的运输，主要运输线路为河北沧州黄骅至内蒙、山西、新疆以及贵州黔南。

而谈到相关路线车型的选择，刘志松说道：“跑长途到新疆和贵州的线路，主要都是燃气的自动挡车型，就是考虑到燃气的经济性和驾驶员的舒适性，而像到内蒙这样的短途线路，手动挡的燃油车更加适用，故障率低效率要更高。”

解放+康迈，耐用又节油

长林物资运输有限公司目前车队规模为21辆，其中16辆燃气车型主要运输长途线路，而5辆解放J6P 460马力领航版燃油车型是内蒙短途线路的主力，主要运输沥青，而这5辆短途车型的运输压力要比长途车型还要大。

“沥青运输要看时效性，沥青在装车时是热的，一旦在运输路上出问题耽误了，就会导致沥青凝固，后果非常严重，所以对于运输车辆的选择上，一定是把可靠性放在首位的。”刘志松说道。

而刘志松选择解放J6P 460马力领航版牵引车，就是看重升级后的发动机、变速箱不仅动力提升，可靠性也进一步升级，车辆还标配了康迈轮毂单元及轴承，特别是其独特的油润滑技术，更有利于散热，在更为耐用的同时，还能提升车辆的传动效率，更加节油。

轮毂首选康迈免维护 运输更高效

“这批解放都是在2023年上的，每天基本上都要跑1000公里，目前都已经破50万公里了，表现都很可靠，没出过什么大毛病，而且保养特别省事，像康迈的轮毂才刚刚到换油里程，单这块就能提升不少出勤率。”刘志松补充道。

刘志松表示，所谓提高效率就是提升车辆的出勤率，车队跑起来才能赚钱，停着就是损失，像这批解放的产品发动机、变速箱及后桥同步十万公里保养间隔，所配的康迈轮毂也是50万公里免维护，大大节省了保养的时间成本，提升了运输效率。

可以说，运输行业的内卷，把像刘志松这样的经营者都变成了“时间管理大师”，少处理几次故障，少几次停车保养，对于整个车队的效率都是很大的提升，而解放+康迈轮端的组合，恰恰切入到刘志松这样的效率型管理者核心需求中。