大电量纯电轻卡的时代即将来临？

前不久，在福田汽车2025全球合作伙伴大会上，欧马可智蓝ES1•165大电量轻卡惊艳亮相，成为全场焦点。此外，潍柴新能源、宇通、中国重汽、比亚迪、陕汽商用车、福田奥铃以及江淮1卡等车企，都纷纷在大电量轻卡市场布局，相继推出了具有竞争力的产品。

由此可见，2025年的城配物流市场，大电量的纯电轻卡产品，将是争夺最为激烈的细分市场之一。

城配城际物流运输，大电量纯电轻卡产品，真的要成为“主力军”吗？

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车企为何要推大电量轻卡

在冷链物流、城际运输等行业快速发展的推动下，大电量轻卡市场迎来很大机遇。市场对长续航、高效率运输工具的需求不断增长，促使众多企业纷纷进入大电量轻卡领域，推出各具特色的产品。

其中，电量领先的车型有欧马可智蓝ES1•165大电量轻卡与蓝擎•悦EH Pro156度平台轻卡，它们分别搭载了165度和156度电量平台的电池，续航里程均超过500公里；同时，宇通T5神行版155度电轻卡在实际续航挑战中也表现出色，以80%电量跑出了超515公里的续航，满电预估续航里程更是可达651公里。

而同样具备竞争力的车型包括比亚迪T5、陕汽智云天行版、中国重汽豪沃统帅以及江淮1卡帅铃ES6天和版。比亚迪T5电量是132度、陕汽智云天行版搭载120度电池、中国重汽豪沃统帅可装载131.98度电池，三款车型标载综合续航里程都能达到400公里以上。此外，福田奥铃智蓝EL长续航版搭载宁德时代最新一代123.33度双包电池、江淮1卡帅铃ES6天和版搭载宁德时代120度液冷单包大电池，两款车型续航里程均超350公里。

这些企业积极布局大电量轻卡市场，不仅丰富了产品线，而且提供了至少350公里以上的可观续航里程，旨在首要解决城配物流用户对续航的焦虑问题。这样的产品布局，满足了不同场景用户的运营需求，大电量产品因此成为了续航问题的最优解。

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城配运输需要大电量轻卡吗

城配运输，真得需要大电量轻卡吗？

当前，纯电轻卡已经成为当下物流行业的主流趋势，但是目前市面上纯电轻卡大电量平台主要集中在77、89、100度，最大续航也仅在300公里左右。而像城际物流这类对于续航有要求的用，户普通车型根本无法满足需求，整个行业也急需大电量长续航的纯电轻卡产品出现。

从市场数据来看，这一需求已经得到了验证。2024年前三季度，带电量在105度电以上的大电量电动轻卡累计销售超万辆（11438辆），同比去年前三季度的1009辆暴涨1028.6%，市场占比较去年同期提升近9个百分点。如此显著的增长趋势表明，大电量轻卡的市场需求正在迅速扩大。

大电量轻卡之所以受到市场的青睐，主要是因为它能够提供更长的续航，从而确保配送任务的顺利完成。对于那些对续航有较高要求的用户来说，普通电量的纯电轻卡显然有些力不从心。

可以预见，随着城配运输需求的不断增长和对续航要求的日益提高，大电量轻卡将成为未来物流行业的重要选择。

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哪些用户更需要大电量轻卡

那么，在众多轻卡用户中，哪些用户对大电量轻卡表现出更强烈的需求呢？

首先，就是冷链物流用户。冷链物流对车辆的续航和温度控制有着极高的要求。大电量轻卡，凭借其出色的续航能力，确保了长途运输的无忧。同时，其电动化系统还能实现精准控温，满足冷链物流对温度控制的严苛标准。

其次，频繁用车的城配用户。比如快递业辆需要不断出车，而大电量电动轻卡的高续驶里程能够显著减少运营中的停运时间，大幅提升运输效率，从而助力快递平台在激烈的市场竞争中脱颖而出。

最后，城际运输用户对大电量轻卡尤为青睐。这类车型通常配备2C、3C快充技术，拥有卓越的续航能力，即便日行驶里程超过500公里也能轻松胜任。而且，凭借其快速充电的特性，中途仅需补能一次即可，大大提升了运输效率。

大电量轻卡以其无可比拟的续航实力、卓越的运输效率以及显著的环保特性，正逐步主导着轻卡市场的未来走向。未来，随着市场需求的不断攀升和政策利好的持续释放，相信大电量轻卡市场必将迎来前所未有的发展机遇。

（注释：文中提及企业、图片排名不分先后）