伴随乡村振兴战略的全面实施、惠农政策的持续深化和城镇化进程加速，越来越多青年走上创业路，而选择从事物流运输的年轻人也在迅速增加。在选车方面，由于蓝牌新规的落地，上牌越发严格，因此在保障运力和进城不受限的情况下，一款能装能拉的大微卡成为不少用户优选。
日前开瑞汽车发布的一款适用城乡运输、商超配送等多场景的开瑞X6，就是这样一款车，同时它还是一款为年轻人而打造的高端微卡。那么，它究竟有哪些与众不同之处，怎样诠释“多拉快跑”？
5月9日，一场开瑞X6山路试驾活动在京拉开帷幕，本网记者与它零距离接触，它也通过“硬实力”展示出自己的不凡。
外表“柔中带刚” 尽显中国范儿
远离喧嚣，沉浸于大自然中，停下来的开瑞X6，形态印象就使人心动。
在人们固有思维中，微卡是纯工具车，设计简洁、廉价似乎成为它们特色，更谈不上时尚。开瑞X6一露脸，就打破了人们心中的这一固有印象，还有中国风与时尚相融合，让人眼前一亮。
开瑞X6是一款典型的短头车，它采用轿车化流线型设计，显现出柔和之美。其还融入较多中式元素， “元宝”式的前脸设计寓意招财进宝，牛头造型使得力量感凸显。同时，进气格栅上搭配超宽且独具设计感的饰条，不仅简约大方，还非常符合年轻用户的审美，走街串巷、在城市穿梭开起来都倍儿有面子。
开瑞X6采用刀光剑影前组合大灯，使全身都尽透阳刚之气。再加上单独布置在保险杠上的雾灯和LED日间行车灯，可为夜间行车保驾护航。同时，开瑞X6采用笼式车身，车身高强钢占比达54%，全方位保护驾乘人员生存空间。
此外，“karry”标识与两侧大灯遥相呼应，大幅提高了夜间行车时开瑞X6的辨识度。而且，车辆保险杠位置和前脸外壳连成一体，既方便保养，又提升了整体视觉冲击，显得时尚又稳重。
1760mm超宽驾驶舱 实用又有科技范儿
看完外观，再钻进驾驶舱，很多体验者都会有惊喜发现。
开瑞X6驾驶室内的宽大让人着迷，同时基于奇瑞乘用车的造车理念，增加了很多轿车化设计，使科技感更强，操控更得心应手。
开瑞X6推出了双排和单排两款驾驶室，宽度可达1760mm，十分宽敞。现场评测的是一款单排座椅车型，不管身高1.8米，还是体重180斤，都能轻松驾乘，如果想临时休息一下，就算是身高1.8米也能轻松横躺。
开瑞X6主驾驶位采用380mm坐姿高度，座椅采用的是包覆式座椅，配备太空舱头枕，能根据驾驶人员需要进行前后25度调节，有效减轻驾驶疲劳。坐在驾驶位上，记者有如乘用车一样的舒心感受。
同时，9寸悬浮大屏娱乐功能齐全；17处储物空间，极大满足置物需求；还可实现手机互联，解放手持，减少事故隐患。开瑞X6采用全新设计的三幅式D形多功能方向盘，还有EPS电子助力，转向主动回正，操控轻松又超级实用。
试驾过程中，由于行走在山路，记者特别能感受到的是，开瑞X6与同轴距车型相比，转弯半径更小，转弯掉头十分灵活。另外，开瑞X6采用轿车化的车身密封，拥有更加静谧的NVH表现，行驶中非常安静。
如今，90后甚至00后驾驶员成为运输主力军，他们对于车辆的舒适感和科技感更加关注，相信“内外兼修”的开瑞X6是大家喜欢的类型。
百公里省油0.5L 多拉多赚“小能手”
真的不想轻易走出温馨的驾舱，但开瑞X6凭借出色的动力、承载力等优势，自是让人积极走出舒适区，奔赴创业路。
记者评测的这辆开瑞X6搭载东安1.6L汽油发动机，满足国六b排放标准，最大功率达90千瓦，最大122马力，峰值扭矩158牛米，可满足不同路况。特别是通过奇瑞技术精心调校，其百公里油耗相比于同级产品节省0.5L，按照现在油价飙升的趋势，每月可以为用户省下不少钱。
试乘试驾过程中，记者能够明显感觉到开瑞X6从起步到加速都很快速，传动系统表现也很流畅。而且，当你轻轻踩下油门后，响应也非常灵敏，车开起来相当灵巧。
在装货空间方面，开瑞X6货厢长3400mm，宽1730mm，属行业超宽车型，相比同级竞品宽出50mm。当然，考虑到创业用户一般都是自己装卸货，车厢平板的离地高度适合人体最佳工作需求，货箱两侧都设置有宽大脚蹬，上下货厢也比较方便。另外，还有22个多用途绳钩，既可以方便扎苫布，还可以更好地固定货物。
值得注意的是，承载能力更是开瑞X6的一大优势。开瑞X6整车采用“两纵九横 ”框架结构，配备高承载7+4板簧，多处局部加强，承载能力比主流竞品高出10%，一趟能多拉200斤。而且，前轮距为1480mm，后轮距为1390mm，提高了车辆在前进时的稳定性。另外，该车采用的是50L 大油箱，自重更轻且不易发生锈蚀，完全能够满足城配运输的长续航需求。
时尚、舒适安全、宽体、动力强、承载强，是记者对开瑞X6的重要评价。而在崎岖狭窄的山路上，体验者驾驶开瑞X6显然都能应对自如，相信城配运输市场的精英必然更为得心应手。那么，在蓝牌新规越发严格的当下，在竞争激烈的短途运输市场，选择宽体舒适大微卡开瑞X6“开疆拓市”创富的人们，也必然更加信心满满。
