这几年，任你在市场上遇到任何一款车，都有可能说自己是“三好生”，这好那好还好。

而纯电轻卡市场竞争激烈，有时很多用户并不能分得清楚，这“三好”究竟说的是哪“三好”。你是“三好生”，我也是“三好生”，所谓“三好”，标准到底是什么，谁才更好？ 

乘龙L2V用事实证明“三好”是“好开，好用，好赚钱”，把话说明白了，也说到了城配物流用户的心坎上。

传承优秀文化，前瞻布局

深度解读物流用户痛点

多年来，乘龙L2电动轻卡，就用户听得懂的语言，表达优势。“好开、好用，好赚钱”，是这款车的核心优势，表达了物流用户的心声。好开指操控性，好用指人机互动功能，好赚钱是指为用户带来的收益，这些都是作为物流运输从业者最为关心的。

我们从乘龙L2V电动轻卡性能表现中可以看出，在解析用户痛点时，其作为70年大国造车品牌的不凡。城配司机如今关注的是在城区配送起停过程中，要有灵活好操纵的转向系统，视线要好，电池安全性要高。同时，休息时能轻松躺平，听歌、给手机充电等功能配置都能够触手可及。当需要快速配送货单时，又需要开足马力，风驰电掣，又快又稳停在装卸货站台前。

乘龙L2V电动轻卡的好开、好用、好赚钱，则是把握这些用车场景和痛点，进行了深度开发。如今，全新的乘龙L2V颜值更高、空间更大、内饰更优化、续航更长，更好开，更好用，更赚钱。这也正是东风柳汽创新求变突破行动的印证。  

大胆革新设计，表里如一

不止好开好用好赚钱

乘龙L2V电动轻卡，可以说是东风柳汽人大胆革新的代表作，这款车颜值高、品质高，堪称表里如一。

好开，说的不只是驾控性能。实拍这款车，第一感受是好看，宽1995mm的驾驶室，较一般1880驾驶室更宽，内部活动空间也更大。映入眼帘的还有乘龙家族式龙鳞前脸，中间乘龙标识，自然呈现。流线型导流罩，大尺寸主后视镜、广角镜、补盲镜、前下视镜，标配的卤素带LED日行灯的熏黑前大灯，虽宽却无棱角，给人饱满的印象。

进入驾驶室，方向盘带EPS转向助力，低矮仪表台，让前方视野更宽阔。其还采用大功率扁线电机，功率大，动力强。可选机械减震座椅，配置旋钮式换挡器，自动大灯，一键启动，可选自动调节电加热后视镜，让司机轻松开启一段新旅程，起停转合，舒适无压力。主副驾直通式通道，宽度200mm，出入自如。手刹放平，司机可平躺在主副驾座椅上，妥妥一张睡床。

好用，不只是功能上的。乘龙L2V电动轻卡可实现手机互联、倒车影像、乘龙V+等功能，标配2个USB充电口。驾驶室内杯托、沉台、烟灰缸等空间配置容积达33L。

电池采用中置式布局

重要的是，好用更代表续航长、充电快。乘龙L2V电动轻卡，可选86度、100度产品，根据日常运输距离进行选择，三款产品，采用宁德时代IP68等级电池，采用中置式结构布局，86度电池续航超270公里，100度电池续航超310公里。充电时，从20%到80%，只需半小时时间。

好赚钱，不只能拉快跑。乘龙L2V电动轻卡自重2.3吨，轻量化优于众多竞品。货箱长4.16米，宽2.1米，高2.3米，总容积达到20立方，可多拉2m3货，相当于一趟可多拉80箱矿泉水（24瓶500L）。 

乘龙L2V电动轻卡为用户赚钱的地方，自然也体现在售后保障、省钱上。比如电池8年40万公里质保，驱动桥换油两年/10万公里免首保。运营能耗方面，经测算，86度电轻卡，每度电能够行驶约3公里，按每度电7毛计算，百公里用电23度左右，每公里费用不足2毛钱。

真正的“好”的标准是市场给的，用户给的。总体乘龙L2V电动轻卡的“三好”，仍不足以表明它能成为每一位用户心中的心头好。这款车的好，还包括良好的制造工艺、每一处贴心的细节设计等等。乘龙L2V纯电轻卡，正在被越来越多的用户认可和称赞。如此，就让我们祝福它越来越好。