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16载“忠粉”张师傅:解放捍V2.0 煤炭运输“赚钱车”

来源:第一物流网    作者: 傅萱 阅读:24178 日期:2022-04-20

对于卡车司机而言,开车致富是大多数人为之奋斗的终极目标。但是,近两年在疫情反复、运价低迷等背景下,公路运输成本持续走高,甚至有的个体司机还出现入不敷出的情况。

然而,来自河北张家口个体司机张师傅,应该说算是个例外。“我开的是解放捍V2.0,能帮助我降低车辆全生命周期成本,保障高效出勤。买车不到两年,我就还完了贷款,这辆车动力性、舒适性、经济性都很好。一句话,养家糊口都靠它了。”他在近日接受采访时这样说。

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张师傅和他的解放捍V2.0合影

“老司机”钟爱解放16载

张师傅介绍说,自己快50岁了,是一名从事煤炭运输多年的老卡车司机,车辆是他的第二个“家”,对解放的钟情由来已久。原来,从进入货运行业开始,他接触的第一辆卡车就是解放车,当时由于所在的物流公司也都是用解放车,况且口碑都挺好,所以从那时候开始他对解放品牌就有了很好的印象。

在物流公司工作两年后,张师傅把煤炭运输行业摸得门清儿,于是便决定自己单干。“自己干运输,首先就要有自己的车。那时候,身边很多朋友用的都是解放车,而且我对解放品牌也比较熟悉,所以还是决定买解放。”张师傅表示,“根据我那几年开车的经验来看,解放品牌车辆品质更稳定、故障率也很低,非常适合我们这种自己养车的用户。”

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在之后的货运生涯中,张师傅说他用亲身经历证明了解放卡车的高品质特性。他说,“这么多年选择来看,每次选择的解放卡车大概都能用七八年的时间,而且直到报废都基本没有大修过”。当然,也正是这段愉快的用车经历,让张师傅成为了解放品牌的忠实用户。

时间来到2020年,张师傅的上一辆捍V已经到了报废年限,于是他又购买了捍V2.0版的解放车作为煤炭运输的“新利器”。“这辆捍V2.0在外观、内饰、性能方面都进行了提升,我真的是越看越喜欢。”张师傅说。

高效经济舒适就认它

换了新车,张师傅的干劲劲更足了。“煤炭属于重载货物,对车辆动力提出了较高要求,解放捍V2.0表现很出色,而且油耗表现也符合我的预期。”张师傅如是说。

张师傅说,自己一直跑得都是河北到内蒙的运输路线,往返有1000多公里。这辆捍V2.0搭载的是430马力潍柴发动机、一汽解放12档手动变速箱,动力强劲,3天左右就能往返一次,不到两年就还完了车贷。现在由于疫情运输效率变慢,一周左右才能往返一趟,但是这辆车省油、故障率低,成本开销也小。

张师傅说,他认为油耗方面捍V2.0的表现非常理想,特别是在当前油价暴涨的情况下,跑得越多省得就越多。因此,张师傅对他的爱车寄予厚望,“只要国家政策允许,只要车没毛病,这辆车我也会开到报废为止。”

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不仅如此,这辆捍V2.0驾驶室也让张师傅赞不绝口。“因为跑运输要长时间驾驶,因此腰部特别容易疲劳。这辆车的气囊座椅特别舒服,就算遇到颠簸路面,也不会感受到太大的起伏和抖动,能够有效降低驾驶疲劳。”张师傅还表示,“起步有力、爬坡有劲儿,捍V2.0征服一般的山地和丘陵路段不在话下。”

此外,张师傅还提到,“疫情影响之下,货运市场行情跌宕起伏,物流用户选择一款省时、省钱又省心的高品质卡车很重要。高效节油、驾驶舒适、操作快捷、质量可靠的解放捍V2.0,是我称心如意的座驾、踏实奋斗的赚钱车。”

十六年风雨相伴,解放车的诸多优秀表现都融入张师傅的工作和生活。“现在身边只要有拉煤买车的朋友,我就给他们推荐解放。我发现在张家口这一片拉煤用解放已经成为标配。”张师傅看到解放车获得这么多人的肯定,感觉很是自豪。采访结束,张师傅依然满脸笑意地看着正在卸货的那辆捍V2.0,并感慨道,“明天早上还要去内蒙,又是一趟新征程。”