古代先辈穿越茫茫戈壁，

　　只为探寻那条连接东西方文化的纽带与桥梁，

　　至此，丝绸之路就变成挑战“不可能”的代名词。

　　时至今日，风云再起！

　　十天时间、穿越三个国家，

　　从贝加尔湖到戈壁草原再到浩瀚沙海；

　　5000公里赛程、超过2500公里的特殊赛段，

　　足够引爆众多挑战者血液中的好战因子。

　　燃擎之旅，精彩揭秘

　　2019年7月6日，2019丝绸之路拉力赛于安加拉河畔的伊尔库茨克斯佩兰斯基广场正式拉开帷幕，来自中国，俄罗斯和蒙古三国的政府代表，赛事嘉宾，媒体记者以及当地的车迷共同见证了盛大的发车仪式。摩托车，汽车，卡车三个组别总计93辆赛车依次驶上发车台，在热情观众和车队的欢呼声中开启了为期10天的挑战和探险之旅。

　　此次丝绸之路拉力赛由东西伯利亚起始，途径贝加尔湖的丘陵地区，针叶林腹地的美景让人目不暇接；由北向南穿越蒙古，5个几乎100%全新的赛段将在广袤的沙漠和壮丽的美景中展开，一望无际的草原和山峰环绕的技巧性山路等待车手们去征服；最后来到中国著名的戈壁沙漠和沙山，在抵达终点前还会偶遇迷人的湖泊，在号称“古丝绸之路上的绿洲”——敦煌，举行收车仪式。共计10天的比赛将跨越5000公里的征程，其中特殊赛段将占据一半，为车队提供了一次征服未知地域的机会，也让车手们有机会挑战独一无二的“不可能”探险之旅。

　　挑战赛事，百年传承

　　在这里就要为大家划重点了：今年是福田康明斯连续第三次参加丝绸之路拉力赛，之前的两届赛事都成功顺利完赛，并取得了优异的成绩，在2018年的比赛上还曾斩获T1柴油组亚军！而此次参赛的2辆赛车依旧搭载了福田康明斯F2.8“小钢炮”发动机，为赛场再度带来更澎湃的轰鸣。

　　2019丝绸之路拉力赛是对“不可能”发出的挑战，也是对参赛选手技术与勇气的挑战，更是对参赛车辆性能的极大挑战。

　　康明斯动力与赛车之缘始于1931年，公司创始人克莱西·康明斯（Clessie Cummins）驾驶康明斯动力的赛车一战成名。随后，难度“骨灰级”的北美派克峰爬山赛、对耐力要求极高的达喀尔拉力赛、印度T1 PRIMA卡车锦标赛、国际汽车越野拉力赛等，都有康明斯发动机活跃的身影。

　　而福田康明斯延续了康明斯的赛事基因，继续抒写动力传奇，一度横扫中国越野拉力赛、环塔拉力赛、中国卡车公开赛、达喀尔拉力赛等重量级比赛奖项。每次比赛，福田康明斯车队均使用原厂发动机，挑战一切“不可能”，让所有的质疑化为泡影。

　　“小钢炮”登场，力撼丝路

　　多年来，福田康明斯凭借“百年传承”的先天优势，依靠未经改装的原厂车辆和发动机多次参与全球顶级拉力赛事，福田康明斯F2.8“小钢炮”发动机凭借其独特的产品设计以及精湛的制造工艺，依靠可靠性高、耐高温、动力强劲、结构紧凑、能耗低等多项优势，在不经过任何硬件改装的情况下，以原厂状态完成了挑战各类国际A级赛事的壮举，并取得了骄人的成绩。

　　令人瞩目的战果离不开强劲的动力源泉，这台福田康明斯F2.8“小钢炮”发动机采用直列四缸高压直喷式设计，功率范围覆盖107-168马力，具有动力强劲、可靠耐久、结构紧凑、高效经济等特点，拥有强大的多工况适应性，坡起、爬坡、加速、高原都不在话下；同时采用模块化设计和轻量化设计，降低故障率，提升保养维修效率；先进的缸内燃烧技术提升进排气效率，升功率及燃油效率，为挑战“不可能”提供源源不绝的澎湃动力！

　　2019年，在美丽的贝加尔湖畔，一望无际的草原，壮观的沙海戈壁，丝绸之路拉力赛将会把挑战“不可能”变为现实。穿越3个国家，10个赛段，5000公里的征程已经开启，“燃擎小钢炮，挑战不可能”！期待福田康明斯越野拉力赛车队能够在此次2019丝绸之路拉力赛中更进一步！勇争第一！