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有了奥铃大黄牌、大黄蜂,他的事业步步高升

来源:物流商用车网    作者: 阅读:101 日期:2020-12-14

  一年前,石家庄藁城的柳先生做出了一个决定,让全家人心里都不安起来,大家劝他三思,但终究还是拗不过他。原来,他用购买4.2米蓝牌轻卡的钱做首付款,购买了一辆更大的长为7.6米的中卡。后来,奥铃大黄蜂上市后,他更毅然下单,再购6辆9.8米中卡车型。

  家人的担忧不无道理。2019年“5.21大吨小标”事件前,蓝牌轻卡超载在一定区域内较为常见,用一辆蓝牌车就能拉10吨货,的确没啥必要多花钱买黄牌车,况且还要贷款购车,还贷压力很大。然而,即便如此,柳先生仍坚持买合规车型,认定使用合规车才会有前景。

选择比努力重要?有了奥铃大黄牌、大黄蜂,他的事业步步高升

​车队司机与大黄峰合影

  果然,购车后不到三个月,行业便迎来整治风暴,使得很多使用违规车辆的用户无法上路运营。这时,柳先生的中卡却嗡嗡地往返忙个不停。伴随合规呼声高涨和推进脚步加快,黄牌中卡与蓝牌轻卡的限界越来越分明,中卡成为柳先生手里的致富利器,他也陆续增添了大黄蜂车型,使车辆总数达到10辆。

  至此,一个小型中卡车队新鲜出炉。如今,随着生意体量越来越大,亲友们对他的担忧变为羡慕和佩服。

  那么,是什么原因让他心生改变,并对大黄蜂中卡持续入手,最终收获了丰硕的果实? 

一个关于买不买4.2米轻卡的命题

  事实上,最初做这个决定时,柳先生下了不少功夫。

  同在藁城,离柳先生公司不远,福田奥铃专卖店就座落于此。一有时间,柳先生就到这里,和石家庄金瀚汽贸的任经理聊生意、谈卡车市场,来往频繁之下,大家便成了无话不谈的朋友。

  每到运力增大,需换新车时,柳先生便来问计。一个关于4.2米蓝牌轻卡的命题常摆在物流人面前,要合规选黄牌还是继续用蓝牌,柳先生最初确实有些把握不准,很想随大流选蓝牌轻卡,但这位奥铃经销商从长远角度出发,建议他用黄牌。

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使用合规黄牌车效率更高

  先来看使用需求。用什么车拉货,一定要看车辆应用于哪些场景。我们不妨从现在柳先生车辆情况出发看问题,目前他的车队共有10辆车,其中2辆为4.2米轻卡,用做城区内倒短运输,原因是蓝牌车进入城区较为灵活、便捷;另有8辆皆为黄牌车,2辆7.6米中卡、6辆9.8米大黄蜂,它们是城际间短途运输的最佳选项。

  “以前我用4.2米跑城际,那时运输量相对较小,一辆4.2米车能装20几方。现在,7.6米车能装40方,9.6米车能装60方。”不得不说运量日益增大,黄牌车理所应当是必选项。

  再说基本用车成本。“雇佣一名C本蓝牌车司机和一名B本黄牌车司机的工资的成本几乎相同。中卡油耗等成本稍高,但在按轴收费且中卡承载更多情况下,总体效益比蓝牌车更高。”柳先生说,经计算,用于货运量较大的城际倒运,还是中卡黄牌车最划算。

  “奥铃劝我把眼光放长远一些,认为快递电商发达,规模越来越大,三五年内黄牌车才是应用快运专线的主流。”他说,当时用了不少时间,把这些问题都理清楚了,心里有数多了。而买中卡没过多久,此观点的科学性和前瞻性,就得到了验证。

  于是,买第一辆之后,他买了第二辆。到2020年的后疫情时代,他又入手了三辆9.6米大黄蜂中卡。时至今日,10辆车撒花一般奔波着,每天都在为他创造着效益。

  尝到了甜头的柳先生,让大家刮目相看,其更通过学习到的前瞻思维,做对了一道关于是否选择4.2米轻卡的选择题。

大黄蜂高效、经济、舒适 堪称城际运输利器

  从石家庄出发,往返河北各地,柳先生说除了去张家口、承德有些山路外,其余基本是平原路段,车辆配置要求不高。里程方面,柳先生车队的大黄蜂日行驶约400公里左右,今年3月至今,7.6米车型因疫情停运等原因,运营里程约为8万公里。在此环境下,大黄蜂高效运营优势尽显。

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搭载康明斯发动机的奥铃大黄蜂更有活力

  一则,康明斯动力高效耐用更节油。柳先生今年选择了一款有“快递一哥”之称的新式9.8米大黄蜂,动力匹配福康ISF4.5 210马力4缸发动机,扭矩可达760N.m,匹配法士特8挡变速箱,动力强、操控灵活轻松。

  该车整车可靠耐用,B10寿命达80万公里,出勤率更高;经轻量化设计,油耗也更低。据测算,车队运营平均油耗为18L左右,理想状态下可以达到15L,他坦言相比同等竞品每百公里要节油2L左右,每车每年以10万公里计,省出的油费高达2000L,对车队来说是笔大收益。

  二则,空间大、驾驶舒适性更高,司机都点赞。大黄蜂货厢容积达到63方,快递版可达77方,比一般车型增加不少容量空间,显然可以多拉多赚。更重要的是,这款大黄蜂经过优化设计,驾乘舒适性比同类产品更优。比如,卧铺宽度达到620mm,内饰配置较为人性化,开过的司机都夸它够体贴。

  三则,养车、用车无忧,服务很周到。据介绍,快递版大黄蜂现可做到100万公里无大修,4万公里超长保养,让用车人无惧风雨。奥铃品牌还凭借“六大王炸”服务,给柳先生吃了定心丸,救援服务3小时达、一次进站、国六免费检测、37度微笑、免费健康点检、维修不过夜等,更完美展现了“客户的生意就是奥铃人的命”的企业信条。

  柳先生表示,现在自己的快递运输生意越做越大,已与顺丰、邮政、圆通等知名品牌在各条运营线路上展开合作。他说,“9.8米大黄蜂‘顶上’的都是重要线路”。他笃定,轻中卡市场合规运输时代已经到来,现在是小有成绩,日后增量空间会更大。他也将继续信赖奥铃大黄牌、大黄蜂,驾驭精品车辆加速发展,再造运输事业新辉煌。

  结语:

  今年4月,国务院安委会印发了《全国安全生产专项整治三年行动计划》。其要求开展货车非法改装、“大吨小标”专项整治,计划到2022年基本消除以上违法违规问题。

  换言之,在公路货运市场愈发细分化、专业化的趋势下,车辆合规化也已成为必然。此间,奥铃大黄牌、大黄蜂乘势而起,必将在标载运输市场为用户创造更大、更新价值。