2020年注定会在历史上留下最不平凡的一笔。疫情冲击按下了淘汰的加速键，市场发生了结构性的改变，马太效应进一步凸显。新四化进入执行的关键阶段，机遇和挑战几乎同时出现，那么谁才是时代的“宠儿”？
11月20日，第五届广州国际商用车展览会在广州琶州举行。作为年末最后一个出场的大型车展，新能源化、智能化和网联化加速发展的趋势在展会得到充分展示。
高端成为主标签
随着汽车产业“新四化”的加快，车主对服务的需求也在不断升级，除了卓越的动力和出色的油耗，还要拥有极致的安全和舒适的体验。于是，在运营效率的迫切需求下，商用车在进行着不断地蜕变，越来越多科技的加持，让车辆的品质更加的出类拔萃。
德龙X6000
JH6+生活舱
本届展会上，刚刚在西安发布的陕汽重卡高端旗舰德龙X6000高调亮相广州，它是陕汽重卡先进技术实力的体现，可见其对珠三角市场的重视。一汽解放展出了国内首款高端物流房车JH6+生活舱560马力国六车型，让卡友运营生活更有“π”。此外，还有时代汽车带来了最新明星产品领航ES7高顶双卧版，是紧贴用户需求的创新之作。
清洁能源布局多元
2020年的新能源商用车市场发生了巨大变化，新能源补贴退坡之后，市场还原理性。所以，新能源商用车健康可持续发展，不仅要依靠政策扶持，更需要技术的提升，车型的多样。
智蓝纯电动厢式物流车
EC31冷藏车
新经济微客EK07S
吉利远程LNG牵引车
本届展会上，福田汽车带来了智蓝纯电动厢式物流车，东风小康展出了4款纯电车型，包括最近刚刚上市的微面新品2021款EC36、在冷链领域畅销的EC31冷藏车以及新经济微客EK07S、瑞驰EC35III 等。而最引人注意的是吉利远程带来的LNG牵引车，大有“万花丛中最娇艳”之架势。
上市交车两不误
车展往往都是各大车企发布新车、新技术、新战略的重要舞台，本次展会也不例外。一些车企纷纷把握时机，也为华中区域用户带来了新产品和新技术，还有一些企业则将最为隆重的交车仪式放在了本届展会上。
依维柯欧胜2021款
坐拥主场之利的南京依维柯推出了依维柯欧胜2021款，全球销量排名第一的半挂车生产企业中集车辆在展会上首发“挂车先锋”系列之“通华先锋”车型，而一汽解放则在展会上举行了2021款J6L领航版2.0载货车的投放仪式，并发布了解放动力“零排放”技术。特别是凯卓立首次公开展示自主研发的最新一代货运车辆尾板新品。此外，时代汽车举办了第16.8万台国六卡车交车仪式，福田欧曼GTL质享版渣土车也正式交付客户。
实用合规很重要
后疫情时代，以大数据、人工智能、5G等新技术为核心的智慧物流纷纷涌现，法规的严格、技术和需求的变化，对运输车辆的专业化、合规化、定制化提出了新的要求。立足场景，定制化服务成为很多商用车企业的选择。
奥铃速运快递“三哥”
合规厢式半挂车
在本届展会上，福田汽车带来了欧马可S1超级轻卡“冷链之星”，还有针对城市高效快递的奥铃速运快递“三哥”。中集车辆以更安全、更高效、更轻、更环保的合规厢式半挂车为准则，共展出9款车型，包括先锋厢式半挂车系列、上装OEM、专用车三大门类。
国六车型比比皆是
随着国六排放标准正式实施的期限日趋接近，各车企早已胸有成竹，国六车辆也早已全面铺开。本届展会上更是“乱花渐欲迷人眼”，整个场馆几乎都是国六车型，给用户提供了更多的购车选择。
德龙X5000
J7a牵引车
各车企此次展出的牵引、载货、自卸和专用等各类车型，无论南京依维柯、福田汽车等带来的轻客、轻卡等轻型商用车，还是一汽解放、陕汽重卡等带来的重卡，均以国六之名助力生态环境保护战。
在经历疫情的“黑天鹅”之后，今年下半年，中国车市迎来强力反弹，特别是商用车版块受“新基建”、国三柴油车提前淘汰等机遇带动，呈现出良好增长态势。产品的升级迭代与物流业的发展二者相互作用，正大踏步向前迈进。年终岁末的广州车展，既适合做总结，又适合去展望。希望商用车企业能够像一汽解放和中集车辆这类头部企业一样强强联合，为行业带来更强的发展动能。未来将来，值得期待。
