双城联动 擎动未来——中国重汽豪沃重卡强势钜惠，“重” 磅告捷！ 2025年2月中旬，"豪沃同行 巳巳如意——中国重汽豪沃重卡新春感恩回馈季"相继在上海、广州两大国际港口城市盛大收官。上海和广州作为国际大港的核心承载地，见证了全球贸易的繁荣与发展。然而，每一刻的繁忙与高效，都是对运输工具的严苛考验。中国重汽豪沃港拖车，凭借卓越品质与强劲动力，完美匹配港口运输的高效需求，成为推动港口物流迈向新高度的重要力量。物流枢纽 豪沃助力作为民族重卡的领军 中重卡 2025年02月21日 0 点赞 0 评论 7496 浏览
11000份生活物资送出，乘龙为广大卡友护航！ 为了全国的防疫保供大局，许多卡友肩负起了“逆行者”的角色，在严格遵守防疫政策的前提下，源源不断将物资输送到每一个角落。而作为中国经济的大动脉，高速干线承担了更多的物资运输压力，因疫情影响吃不上饭、喝不到水的卡友也更多。卡车司机群体基本生活服务保障问题受到全国上下关注。国务院、交通运输部、银保监会等相关 聚焦 2022年04月22日 0 点赞 0 评论 5731 浏览
助力唐山用户绿色转型发展 上汽红岩新能源重卡正式批量交付 近日，上汽红岩杰狮H6新能源重卡批量交付唐山市北方货运有限公司。据了解，该客户曾多次批量购入红岩重卡，对上汽红岩的车辆品质与服务响应十分认可。目前，北方货运共计运营上百台红岩重卡，正进一步加快清洁能源化转型，实现降排增效目标。河北省一直以来都是中国煤炭产业的重要基地，尤其位于河北东部的唐山市是中国重要的煤炭产区之一。随着经济的发展和能源需求的增长，河北省努力贯彻国家“双碳”政策，持续推进产业结构和 中重卡 2023年08月30日 0 点赞 0 评论 7911 浏览
节气挑战英雄榜 | 百公里24.6KG 徐师傅：欧曼EST燃气车7个月帮我省出9万多！ 从20岁开始跑运输，徐师傅在这行已经辛勤打拼了25年，他用坚持和努力让家人的生活品质一路“升级”，日子越过越红火。然而，这两年的行情却显得不那么乐观，市场竞争日益激烈，运价越来越低，让这位货运老将感受到了前所未有的压力。为了保持自己的利润空间，徐师傅在去年10月果断更换了欧曼EST燃气车，这一选择让他的运输成本得到了有效控制，并且在欧曼节气挑战赛的激烈较量中，以百公里24.6KG的超低气耗成绩，一 聚焦 2024年05月14日 0 点赞 0 评论 6781 浏览
定了！东风柳汽“脱碳”时间表至2050年 H5V主打准重型高端市场 “双碳目标”之下，加快我国能源结构调整、推进经济社会发展向绿色低碳化转型刻不容缓。作为道路运输领域的“排碳大户”，商用车新能源化的进程不断加快。2022年6月7日，东风柳汽第六届67品牌客户日在龙城柳州成功举办。本次活动上，东风柳汽乘龙不仅发布了 “光合未来”碳中和战略，还推出了全新准重型H5V平台， 以中长期发展规划 车企 2022年06月08日 0 点赞 0 评论 29825 浏览
欧曼百万公里名人堂 |百公里油耗30L！袁师傅携手“老战友”欧曼GTL重卡 书写百万公里不凡征途 1068791公里！这是袁师傅驾乘欧曼GTL重卡在六年间的累计行驶里程！这个百万战绩不仅让他入选欧曼百万公里的名人堂榜单，更是书写着与欧曼携手共进的赞歌。其实，在驾驶欧曼GTL之前，袁师傅还开过欧曼的ETX重卡。对此，他谈道：“我入行之后，真正手把手开的第一辆车就是欧曼ETX重卡，各方面都不错。这也是我换车时候选择这台欧曼GTL的主要原因，现在已经跑了6年多了！是它陪着我风里来雨里去， 职业司机 2024年10月03日 0 点赞 0 评论 8131 浏览
绿色、高效 上汽红岩又重卡荣获“TCO运营值得用户信赖零排放运输车型”大奖 2022年2月22日，在中国卡车网主办的第七届“发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖盛典上，上汽红岩杰狮H6充换电一体牵引车凭借绿色、高效的运输解决方案，斩获“TCO运营值得用户信赖零排放运输车型”大奖。绿色环保：零排放、零污染红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车，采用电池、电机和电控组成的三电系统，取代传统燃油重 聚焦 2022年02月23日 0 点赞 0 评论 4894 浏览
万山无阻，驭舰昆仑 东风大马力家族正式发布 这里海拔4768米，气温-16°C这里人踪寥寥，只有天上的游隼和地上的藏羚羊、藏野驴在徘徊雪拥昆仑，冰冻高原这是2022年12月25日冬天的昆仑山颠东风商用车大马力家族上市发布会，在这里开启！万山无阻，巅峰动力将澎湃重新定义这是一场前所未有、别开生面的发布会，凛冽冰风中，道旗猎猎振响，三台红色重卡标载配重，昂首伫立，身上还带着一路穿越千山万壑的尘土。在万千卡友的共同见证下，东风大马力家族正式发布上 中重卡 2022年12月25日 0 点赞 0 评论 8183 浏览
7月重卡销量破万，中国重汽一枝独秀继续强势领跑 近日，重卡市场2022年7月销量数据出炉，由于在疫情反弹、经济减速、货源减少、运费低迷、以及重卡行业库存压力较大的因素影响下，国内7月份重卡销量仍未能实现止跌回升，同比下降41%，截至2022年7月份，重卡市场自去年5月份开始的销量下滑已扩大至“15连降”，销量再迎低潮。持续低迷的市场行情下，重卡市场7月份仅有中国重 聚焦 2022年08月16日 0 点赞 0 评论 9985 浏览
