三天时间横跨4省行驶1699.148公里，中途零补能，这就是远程星智T9M甲醇电动轻卡刚刚创下的“驾驶混合动力厢式轻卡单次满醇满电行驶最远距离”吉尼斯世界纪录™荣誉，这不仅仅是一次数字的突破，更标志着中国商用车在新能源多元化技术路线上的新突破。

真实长途路况  见证3.0代甲醇电动技术崛起

2026年6月1日，满载着技术与野心的远程星智T9M甲醇电动轻卡从杭州远程总部出发，跨越浙江、江苏、山东、河北四省，最终于6月3日抵达北京八达岭长城脚下，以单次满醇满电状态实现1699.148公里的极限续航。

本次挑战的一大看点，就是通过公开的方式展现远程星智T9M的极限续航实力，挑战过程邀请媒体全程直播见证，以实景直播记录、数据公开的方式，给外界一份最真实的答卷。

作为本次挑战主角的远程星智T9M甲醇电动轻卡，搭载了远程自研的2.0T高效甲醇增程器，热效率高达46%，实现了1升甲醇发电2度的高效能量转化，配合350升的超大容量甲醇燃料箱与支持2C倍率液冷液热的超充电池系统，完成了本次续航挑战。

本次挑战的第二大看点，就是以最真实的长途路况和最严苛的运营标准，来验证3.0代甲醇电动技术的硬核实力。这绝非简单的长途耐力测试，而是一场针对车辆综合能效、续航可靠性及动力系统匹配度的严苛检验。

远程星智T9M搭载玄武动力链，采用共油共轴共壳SiC油冷三合一动力系统，驱动效率达行业顶尖的96.5%，匹配双挡电驱桥，轮端峰值扭矩可达10500N・m，轻松满足山区、高原等工况运营。同时通过IEM智能预见性能量管理系统动态调优能量分配，综合能耗进一步降低，标载的工况下单公里燃料成本仅5毛钱，展现了甲醇电动技术在长途、复杂工况下的巨大潜力。

而本次挑战的另一大看点，就是以真实物流场景为依托，这不仅是一次续航挑战，也是用户最真实的用车体验。特别是在高速路段，也是长途货运最常见的运输场景，通过开启车辆ICC组合巡航，实现长时间自动跟车、车道保持，有效缓解驾驶员长途驾驶的疲劳感，再加上行业首发红外理疗气囊座椅，兼具腰部支撑与冬季加热理疗功能，带来更为舒适的体验。

在车辆行驶至河南平桥服务区时正值午饭时间，驾驶员利用生活舱的V2L功能现场完成烧水和制作餐食，夜间行驶至山东莱芜，驾驶员启用高顶卧铺、遮光帘、大容量储物空间等生活化配置充分休息，充分展现“吃住随车”的便利性。

行业大咖共话车用甲醇未来发展

在本次挑战中，远程邀请了相关研究机构专家、产业上下游企业负责人、资深媒体人、物流大客户等嘉宾一同见证，同时共同探讨在3.0代甲醇电动技术背景下，未来车用甲醇的发展前景。

得知远程星智T9M取得单次续航超1699公里这个结果，北京大学光华管理学院组织与战略管理系副教授、北京大学管理案例研究中心联席主任王铁民表示十分激动，她认为这次挑战不仅能够显示甲醇动力路线的安全性、可靠性、经济性、便利性，也给国内新能源技术发展，提供了锂电、氢燃料之外第三个具有可大规模进一步发展的巨大潜力的路线。

全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯则在能源安全角度谈及甲醇发展，特别是近期国际局势动荡导致全球能源价格飞涨的背景下，在石油、天然气价格都不稳定的局面下，甲醇则凭借中国本土强大的产能优势，反而成为供应最稳定、价格波动最小的能源，充分体现出了甲醇能源对于我国能源安全的重要性。

同样在见证远程星智T9M的续航成绩后，G7易流创始人、首席执行官翟学魂表示自己在得知这个结果后还是十分震撼的，他认为当前国内新能源商用车在短驳、城配等领域渗透率不断提升，但在长途领域始终难以突破，最大的制约就是续航，目前纯电动无法满足500公里以上的物流场景，而氢能成本高昂，技术不成熟，仍不具备规模化应用的条件。这次挑战成功，甲醇电动体现出的经济性优势，真正让新能源渗透长途物流成为现实。

远程新能源商用车集团CEO范现军也带来了发展甲醇能源的利好消息，截止目前，远程与中石化、中石油、中海油合作已在国内重点城市累计建成一千多座车用甲醇加注站，到2027年底规划是4000座，这样每个城市之间长途城际运输的燃料加注问题基本上能够满足了。

伴随新世界纪录的诞生，也标志着远程在甲醇与电动化融合的赛道上取得技术领先，成为未来长途干线运输新能源化方案的关键一环，伴随着绿色甲醇产业的进一步成熟和基础设施的逐步完善，也将给甲醇电动和甲醇经济带来更大的发展空间。