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被冠以“卓越品质物流轻卡”!升级的翼放EC2.5为啥是新标杆?

来源:第一物流网    作者: 傅萱 阅读:51950 日期:2023-01-31

2022年随着轻卡蓝牌新规的全面实施, 2.5L排量发动机成为用户选车的首要条件。面对用户对高效物流的追求,以及城配运输比城际运输更拥堵的交通和更复杂路况的现状,高效运输车辆还要注意什么,怎样选才更“香”?

作为中国轻卡领军品牌,江西五十铃积极拥抱新规,迅速完成了产品线向新赛道转换,根据物流需求提供了一套全新的解决方案。值得关注的是,在近期举办的中国物流与商用车高端论坛暨2022-2023年度赢运之骥影响力盛典上,江西五十铃凭借各项优势表现,一举斩获“赢运之星—卓越品质物流轻卡”荣誉,再次证明了其过硬品质。

据了解,为了满足当下中国用户的使用需求,江西五十铃推出的翼放EC 2.5轻卡,针对国内市场需求,进行合规化、动力性、承载性、舒适性、安全性、智能化、轻量化等全方位升级,铸造轻卡行业新标杆,成为新规背景下高效物流的“破局者”。

满足需求为解决物流运输痛点而生

一直以来,轻卡可以说都是城配运输中的主力军,能装快跑更是主要需求,尤其是在法规更加规范之后,城配轻卡用户选车更加关注自重轻、蓝牌、装载量等关键维度。那么,政策与用户需求的双重压力,考验的不仅是企业的实力,还是对企业产品品质把控的一次“验证”。

据了解,为了给卡友创造更好的轻卡产品,江西五十铃引进日本五十铃原装生产线、最新迭代设计和制造工艺,四大工艺大量采用全新的进口设备,技术先进,自动化程度高;采用日本五十铃独有IMM生产管理系统,严格的质量控制流程和自动化监测系统。同时,其还在日本原型车200万公里可靠性试验的基础上,国内额外追加85万公里极端路况及5大整车可靠性验证,并完成了吐鲁番高温试验、黑河高寒试验、唐古拉山口高原标定,经受住了最为严苛的考验,保障其非凡品质。

翼放EC2.5正面效果图

不仅如此,为满足蓝牌新政要求,江西五十铃在优秀品质的加持下,也顺势推出了翼放EC2.5轻卡。其实,江西五十铃推出2.5L产品的时间并不算早,面对市场上琳琅满目且同质化严重的2.5升产品,要想赢得市场,能够迅速破局才是关键。江西五十铃针对城配细分市场发动机动力不足、自重较重、承载不够等痛点,不断挖掘用户需求,并对已有2.5升产品暴露的问题不断进行攻破。

千锤万凿出深山。在经过系列市场调研、多轮可靠性验证之后,引用日本五十铃新一代ELF轻卡轻量化设计,满足用户承载需求的翼放EC2.5轻卡,横空出世,正成为江西五十铃征战蓝牌运输市场的“尖兵利器”。

六大升级打造城配运输新标杆

实拍翼放EC 2.5(厢式)

这款江西五十铃翼放EC 2.5轻卡,主要在合规化、动力性、承载性、舒适性、安全性、智能化、轻量化等方面进行了六大升级,成为驰骋市场的重要卖点,也为用户制胜蓝牌新时期的货运市场提供了全新解决方案。

翼放EC 2.5 2.5L发动机

按照蓝牌新规要求,合规蓝牌轻卡必须搭载2.5L排量以下的发动机。翼放EC 2.5搭载五十铃JE493发动机,2.5L的排量满足国六b标准,基于日本五十铃的成熟技术,最大马力126匹,比上代2.8L发动机增加11匹,峰值扭矩350牛米,增加了65牛米,动力更强劲,让用户无惧各种路况,完全能够满足重载需求。

与此同时,翼放EC 2.5通过发动机铝合金活塞、变速箱压铸铝外壳,车架尾部等应力较弱部位打孔处理、横向稳定杆空心结构设计、8000T模锻工艺前桥、前轮毂结构优化、玻璃纤维板簧、铝合金轮辋、铝合金储气罐以及高强度钢板和新型材料原厂大货箱等轻量化设计,实现瘦身减重。并且,为了确保底盘的承载力能够满足用户多拉需求,翼放EC 2.5轻卡的车架相对同类竞品纵梁截面加高,宽度加宽到790mm,底盘与货厢宽度匹配,车辆不会出现头重脚轻等情况,让车辆运行更平稳。

翼放EC 2.5驾驶室

不仅如此,翼放EC 2.5为了提高用户在运输途中的安全性和舒适性,驾驶室材质高强钢比例达25%,笼式框架结构,有力提升整车强度、刚度,提高车身碰撞性能。而且,翼放EC 2.5采用的是2050mm宽体驾驶室,使得单排驾驶室也能有卧铺,选配日本原装进口减震座椅,双滑轨调节更轻便,独有的发泡型坐垫和薄型化座椅悬架,重量降低且动态舒适性更好。

翼放EC 2.5平板货厢产品

在城配需求正趋于旺盛的时期,江西五十铃翼放EC 2.5L轻卡凭借更强劲高效、更高承载性、更轻量化、更可靠安全、更舒适贴心的品质,用实力满足当下用户的运营需求,定能成为当下蓝牌运输市场的一颗亮眼的“星”。