蓝牌轻卡新规的实施，对于城配物流公司来说存在很大影响，那么，物流企业需要什么样的合规车型？

第一物流网在走访物流企业时，来自昊华物流车辆管理负责人郑伟表示：合规蓝牌轻卡存在以下痛点，一是一些发动机动力不够强，运输效率低；二是部分车型存在自重重拉货少等问题。不能克服这些“痛点”，物流公司的利润空间会被进一步挤压。所以，对于物流公司来说，一款自重轻、拉货多，出勤率高、使用成本低的蓝牌轻卡，才是理想中的车型。

作为轻卡行业一线品牌，江西五十铃积极响应政策，推出了一款符合蓝牌新规的全新翼放EC 2.5L车型，这款车具有新动力、新底盘、新车架、新舒适、新智慧、新工艺6大全新升级技术，可以说是物流企业和个体用户的理想用车。

今天，第一物流网就带大家一起实地看一看。

原汁原味五十铃 血统纯正品质可靠  

“国内的卡车市场品牌众多，车辆品质参差不齐。不管是物流企业还是个体用户，在选车用车时，对车辆的产品品质非常看重。”郑伟表示，江西五十铃的纯正血统，是吸引物流用户的重要因素之一。

江西五十铃引进日本五十铃原装生产线、最新迭代设计和制造工艺，四大工艺大量采用全新的进口设备，技术先进，自动化程度高；采用日本五十铃独有IMM生产管理系统，严格的质量控制流程和自动化监测系统保障产品品质。

全新翼放EC 2.5血统纯正，原汁原味五十铃风格，沉稳大气，车身比例关系协调、姿态优美，具备日系车朴实精巧、简约细致的特点，这一点也深深打动中国卡友的内心。

驾驶室为笼式结构，家族式前脸设计，中网采用六格式设计，预留镀铬饰条，双V脸样式设计让整车更显饱满。

外摆式后视镜搭配照地镜和门镜，减少驾驶盲区。后视镜内部安装有电热丝可加热，除霜除雾效果好，加热按钮位于仪表台上，自然行车更安全。

全新立体式上下组合大灯，远近光一体，与前脸设计遥相呼应，增加了视觉美感。带有LED日行灯，白天有显著的警示作用。搭配前雾灯和侧转向灯，行驶更安全，大灯带有高度电动可调旋钮。

保险杠为钢制结构，轻松应对复杂路况的磕磕碰碰，皮实又耐造。

轿车级高端内饰 配置丰富又有料

对于城配物流人来说，每天都在路上跑，还要装货卸货。不管是开车还是偶尔的休憩，都需要一个安静舒适的环境，所以，车辆的空间和舒适性就显得格外重要。

这款车的内饰以深蓝色为主，表面采用钢琴烤漆工艺，精致显档次。内部空间很宽敞，而且进行了NVH超静音设计，让驾乘更加舒适。

多功能方向盘支持前后、上下四向调节，更灵活也更舒适。仪表盘采用彩色全液晶式设计，中部还带有行车电脑显示屏，可以查看保养里程、设置超速报警、疲劳提示等信息。

该车可选装10.5寸中控大屏，集成了车机互联、导航、多媒体、蓝牙电话等多种功能，无论是行车中导航、打电话还是停车看视频等都很方便。

这款车中控台采用非对称式布局，多媒体、空调、灯组控制模块区分明显，功能区向驾驶员一侧倾斜11°，主要功能触手可得，视野更好，更利于驾驶员操作。

轻卡的运营工况比较复杂，也常常需要跑一些颠簸路面，很多卡友都有腰背疼痛等方面的职业病，翼放EC2.5提供日本原装减震座椅，让卡友驾驶的舒适度再上一层楼。

值得一提的是，这款翼放EC2.5通过后移断气刹，可以让座椅形成一个小卧铺（卧铺垫可选装），让驾驶员躺平休息，养足精神再出发。这一点让郑伟也很是满意。

2.5L合规蓝牌最强动力 出勤率高还省油

合规蓝牌轻卡，很多用户都有2.5L发动机动力不够、车辆没劲、跑起来效率不高的顾虑。对于这一点，郑伟通过试驾表示，全新翼放2.5发动机可靠又高效，实力一点都不含糊。

江西五十铃翼放2.5轻卡，搭载了由经典的4JB1升级而来的JE493 2.5L国六发动机，最大输出126马力，在1400--2400rpm之间即可输出350牛米最大扭矩，后处理采用高效SCR技术路线，由全套博世DOC+DPF+SCR+ASC后处理系统构成，满足可靠性。性能相比JE493 2.8L发动机，马力和扭矩分别提升了11马力和65牛米，车辆起步、加速更具优势。

变速箱为麦格纳5挡手动变速箱，全同步器设计，换挡操作轻便。铝合金壳体可以降低自重；齿轮、轴等关键零部件都采用的是高强度、耐磨材料，经久耐用使用寿命超过40万公里。

郑伟试驾后表示，这款车动力链组合传递效率更高，响应更迅速。而且同样沿袭了五十铃动力一贯节油耐用的好品质，能够为公司节约更多油耗成本。

轻量化设计自重轻拉货多 让用户赚更多

在当前的运输环境下，对于物流人来说，都梦想有一款自重低承载性强的轻卡，每天多拉一点货，天天就能多赚钱，这就离不开轻量化高承载的车架。

“车辆自重轻一些，我们就能多拉一些，积少成多，我们也就能多赚一些。”郑伟表示。

江西五十铃采用轻量化设计，自重轻承载力强。车架采用700L级别的高强度钢材料，车架宽度为790mm，纵梁截面尺寸为180x65x4.5mm，承载力更强。

前桥采用加强型设计，有横向稳定杆，在转弯等情况下行驶可有效防止侧翻。后桥采用高强度的4吨级设计，速比可选5.571、6.142，搭配前3后5+2片加强玻璃纤维板簧，相比传统钢板弹簧悬架，自重更低而且耐久性和舒适性更好。

装载力方面，采用原厂货箱，尺寸为（单位：mm）4200×2100×2100，达到了法规允许最大值，容积为18.5立方米，而且原厂货箱采用的是高强钢，表面采用电泳喷漆处理，自重更轻而且防腐性能更强。“我感觉这款车就是物流公司做梦都想要的那一辆车。”郑伟认为。

一直以来，江西五十铃以皮实耐用、油耗低、装载能力强的用户口碑，得到物流运输用户的大力赞赏。新规之下，江西五十铃翼放EC 2.5蓝牌轻卡更是不可多得的赚钱利器，必然会有越来越好的口碑，成为标载运输市场热销车型。