刚走进北京新发地油菜区，记者就被一辆满载小油菜的卡车吸引了注意力。这辆车的生意明显比旁边的好，来批菜的人接二连三，记者往货厢里看了看，确实这车的油菜品相让人喜爱，又绿又新鲜。

直到中午，车主才能休息片刻，记者赶紧上前与他攀谈。他说，“我的菜卖得快全靠车给力，‘奥运’出动，‘鲜’气儿十足。”

奥铃速运在李广明心里就代表着“更快、更高、更强”的精神，所以他称这台车为“奥运”。

两台车都是“奥运”

出生于“农业大省”的李广明，是地地道道的菜农，在家里经营着几百亩小油菜。从过去的人工种植采摘到现在的机械一体化，“各个环节效率都提高了好几倍，人力也省出了不少。每年往外运输都是雇车，光运输费就一大笔钱。而且刚开始也不知道什么车型好就随便找车，因此也赔过钱。”李广明说。

时间总会把对的车送过来。“时间一长，我就不是菜鸟了，运输效率高又省油的奥铃轻卡就显出好来了，司机们也都夸 ‘奥铃品牌值得信任’，所以后来我雇车一律是奥铃轻卡。”李广明说，2018年他毫不犹豫买了一台奥铃速运，和雇的其他奥铃轻卡组成运输车队，“这样既可以减少成本，也有利于我更好地了解市场。”

开着“奥运”跑了三年，李广明感觉卖菜成本降低了很多，“奥运”一年节省下来的运费都够他给地里买化肥了。于是，今年4月，他又入手了一辆“奥运”，这回选的是国六冷藏车，我可以把新鲜的小油菜送到首都菜篮子了。”

“奥运”上路 “鲜”气儿飘飘

“奥运”上路已经快半年了，无论是动力性、舒适性还是经济性的表现都让李广明很满意。“每次开‘奥运’，一脚油门踩下去，都能感受到速度带来的喜悦，一路上‘鲜’气儿飘飘。”

从山东到北京，400多公里的路程，李广明全程跑高速，“有些路段连续急转弯特别多，‘奥运’这款车起步又快又稳，发动机冲劲儿足，弯道超车都是轻而易举。而且主驾驶厚实的坐垫和腰托很给力，驾驶室密封性也好，几乎听不到噪音，全程开下来不感疲倦，运输效率提高了不少。每天我都很早赶到菜市场，菜越‘鲜’卖的价钱就越好。”

李广明的这辆奥铃速运匹配了福田康明斯2.8L的国六发动机，最大马力156马力，可输出最大功率115kW，最大扭矩440N·m。福田康明斯发动机动力强劲、加速迅捷，符合多数司机的驾驶习惯。在整车动力链的配合下，奥铃速运能够充分发挥车速范围广、复杂路况适应性强的优势。

高效运输抢“鲜”卖菜已经让李广明心满意足了，没想到奥铃速运的低油耗令他更加惊喜。百公里平均油耗在12个左右，较竞品节省1-2个，“就拿第一台车来说，一年下来要比别人能省下一万多”。此外，李广明也有自己的驾驶技巧，“车辆起步要稳，发动机转速不要太高，要养成脚轻手轻的习惯，因为这样减少了急加油和突然加速带来的燃油浪费。” 

李广明的两台奥铃速运跑到现在，都没出过任何故障，“皮实耐造很省心，我雇的每一台奥铃车都是如此，发往全国各地的小油菜都是一样的‘鲜’，奥铃车在这一点上确实帮我大忙了。”

低成本的投入已经让李广明获得了高收益，他坦言：“等我的菜地再扩大一些，像‘奥运’这样的利器还得再多买几台。”