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【阿里大环线越野记】道可道,非常道!依维柯4×4问道219,挑战108!

来源:南京依维柯    作者: 阅读:5266 日期:2024-09-23

西藏,大陆深处的雪域净土,霞光之下的世界屋脊。西藏以西,便是被誉为“万山之祖,百川之源”的阿里,拥有众多磅礴雪山、壮观圣湖等无法用言语形容的极致风光……这些由大自然的鬼斧神工造就的瑰丽奇观令无数冒险家心驰神往,与此同时,稀薄的含氧量、危临崖壁的盘山公路、遍布细碎石块的越野路段对于进藏的人和车来说,都将是一场严峻的考验。

愈是挑战,愈是好战!面对未知,传承越野基因的依维柯4×4深入藏西秘境,自拉萨热血出发,途径318国道尾段、219国道新藏线、阿里北线,穿梭于三大圣湖、珠峰大本营、冈仁波齐、藏北羌塘无人区等地,以硬核性能和硬汉品质挑战这场长达4861公里的极限之旅!

从拉萨到日喀则,依维柯4×4一路向西,驶向219国道。219国道是世界级的景观大道,几乎贯穿了我国所有的自然生态系统,山水林草湖沙海,应有尽有,沿路风光旖旎,路况也曲折多变,遍布细碎石块的越野路段、随处可见的溪流、陡坡.....地形之复杂对于车辆的考验十分严苛。

这也让车队实实在在体验了一把依维柯4×4强大的脱困能力。当车辆经过一段非铺装路面时,原先泥泞的车辙路段因暴晒已变成了坑洼路面,发生陷车的依维柯4×4不慌不忙,切换四轮驱动模式中的低速挡,油门踩满,轻轻松松就通过了;不仅如此,当依维柯的后轮陷入淤泥中无法动弹时,4×4的后桥差速锁锁止,通过中央差速锁、前桥差速锁的协同作战,同样能够使得车辆轻松脱困;即使在满是鹅卵石的河滩急速行驶时,依维柯4×4坚固耐用的底盘与悬挂系统使其对颠簸路况的过滤效果也很好,同时高强度车架分散了冲击力,给予车队成员从一而终的安全感。

心怀远景,必见美景。一路走走停停,依维柯4×4抵达5000KM纪念碑,邂逅了充满浪漫诗意的多情措,与之遥相顾盼的是卓姆拉日雪山,波光粼粼,水天一色,仿佛遗世独立的仙境,让人不禁感叹人间值得。

沿着219国道翻山越岭,世界之巅珠峰就越来越近了。不过依维柯4X4的性能又将迎来一次考验。在翻越加乌拉山垭口后下山时,要经过著名的越野打卡地—珠峰108拐。这条山路如同一条盘旋的巨龙,连续的发夹弯延向高处,山峦叠嶂,路途惊险,一般车辆极其容易侧翻或甩尾。

面对全长110公里陡峭险峻的艰难路段,依维柯4X4全时四驱越野车的实力完全被激发,FPT技术最新一代的F1C3.0T发动机配合采埃孚8AT变速箱,动力充沛,操控灵活;高扭矩高速比使得加速起步反应敏捷,从容应对弯道;其爬坡能力更是不在话下,在强劲动力加持下,依维柯4X4曲折爬升800米,爬坡能力超60%;配合灵活精准的大缸径转向器,让驾驶者更自信的处理每一个弯道,轻松驾驭车辆,车队成员也能尽情感受驰骋的快意。

驶过108道拐,海拔上升到5000多米,极寒情况下,依维柯4×4配备的冷启动燃油加热器保证柴油不会结冰,在高海拔低压低温路段也能游刃有余。依维柯4×4一路披荆斩棘,到达了乌拉山口的雪山观景台。在这里远眺珠峰,连绵的雪山与盘旋的珠峰公路尽收眼底,阳光从山顶慢慢向下渲染,金光闪闪,似乎万物喷薄出旺盛的生命力,此刻所有的人屏息凝神感受感受着山川的脉络,静享这片山地的辽阔。

在依维柯4X4的陪伴下,人与车在旅途中形成了自然的默契,奇险山峰与湍急河流也不再是难以逾越的障碍,而是充满无限可能的探索之旅。下一站征战冈底斯山脉之王—普拉喜琼峰,期待依维柯4X4带来的更多惊喜,爆发无限可能!