2022年，商用车市场表现“惨淡”，同时伴随油价走高、运价低迷、运力过剩，整个行业陷入“低迷”。那么，究竟什么样的行动能实现“破冰”？上汽红岩用“数字赋能 创新引领”来回答了这个问题。

11月24日，中国物流商用车专家委员会、韬克商用车网、第一流物网联合主办的中国物流与商用车高端论坛暨2022-2023年度赢运之骥影响力盛典在京举办。作为民族重卡企业，上汽红岩在智能重卡、智能制造、智能物流等领域全方位布局，让科技创新在上汽红岩的血脉中流淌，赢得用户和评委会专家的高度评价，并以实力摘得“赢运之骥--超具创新力品牌”称号。

产品创新 以“场景化”赋能

伴随着时代的发展，上汽红岩始终保持着稳中求进的步伐，从“产品定制”到“场景定制”，坚持“用户思维”在产品研发上精益求精。

在行业下行的当下，深度结合应用场景做产品和技术创新尤为重要。在上汽集团赋能下，上汽红岩积极探索“新能源化、智能化、网联化、定制化”的商用车“新四化”之路，以前瞻性的眼光和布局，为商用车行业转型升级提供了发展新思路。面对细分市场愈加个性化的发展，上汽红岩深知只有切实解决用户在不同使用场景中的痛点，为新产品实现场景化定制，才能为用户带来真正价值。

秉承“场景定义产品，数据决定体验”的研发思路，上汽红岩以“场景智适应”为抓手，聚焦不同运输工况的差异性，将新能源与智能化技术有机融合，切合细分市场的商用车价值体验，为不同区域的用户带来了极具场景化应用特点的新产品，助力用户轻松实现高效运输的升级。

技术创新 多能源组合发力

在“双碳”目标下，新能源商用车成为销量增长的“新蓝海”。上汽红岩早已洞察先机，并以最快的布局速度与高成本的投入，实现在新赛道、新技术上的突破性发展。

目前，上汽红岩依托于上汽集团“全能源、全平台、全市场”的新能源战略，以及集团成熟的电池、电控、电驱三大新能源核心技术支持，全面布局纯电、充换电一体和氢燃料电池等新能源重卡产品，为物流行业提供了“高性能、高效率、零污染”的一站式新能源解决方案，建立起氢能重卡和纯电动重卡两大矩阵，能全面满足公路物流、工程建设、专用特种等18个细分行业以及多用途重卡运输市场的需求。

值得一提的是，上汽红岩品牌旗下的多样化新能源重卡产品已经在河北、山西、河南、贵州、鄂尔多斯等地大规模投入了商业化运营，取得了良好的社会、经济和环保效益。特别是上汽红岩在氢能重卡方面取得了突破性进展。其鄂尔多斯新能源基地建成投产，标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目落地取得阶段性成果。红岩杰狮氢能重卡更是作为首批燃料电池汽车示范应用车，以超群实力开启了红岩氢燃料电池重卡在上海的商业化示范运营。

领航未来 智能再进阶

在未来智能化风口的机遇与挑战下，上汽红岩一直积极探索数字化、智能化转型升级，不断推动各工况场景下自动驾驶商业化落地与新技术的突破。

自2019年，上汽红岩携手友道智途实现了“5G+L4”智能重卡在上海洋山港正式启动了商业化运营至今，截止目前，洋山港“5G+L4”智能重卡已完成了400+万公里的商业运营，实现了14万多个集装箱的自动驾驶运转，以更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案，成为了智慧港区内的样板工程。

如今，上汽红岩基于此前的运营经验与技术积累，又在东海大桥上开启了智能重卡减员化运营测试，让“红岩造”成为了第一辆驶入社会道路的“真无人”智慧重卡，更一举获得了全球首张智能网联汽车示范运营牌照，编号为沪道运ZNWL-H-000001。

此外，以数字化赋能智能制造，上汽红岩“智慧工厂”促使其从传统制造向智能化、网联化、数字化转型发展，提升各生产环节的自动化、信息化和智能化水平，实现产品生产的迭代升级。另外，在上汽红岩鄂尔多斯首个新能源氢能重卡“智慧工厂”建成后，新能源重卡年产将可达2.4万辆，年产值将超过200亿元。

改变求突破，创新助发展。上汽红岩以用户为中心，以科技为引领，以自主创新为驱动，聚焦用车全价值场景，与用户共创物流运输新生态，是绿色智能商用车生态“创领者”。时不我待！上汽红岩在软硬创新实力的驱动下，正开足创新“引擎”，奔向“重卡第一阵营”。