长久以来，谈到商用车改装行业往往与改装标准缺失、不透明、监管难等等诸多乱象挂钩，伴随近年来相关法规标准的落地，当前行业正处于标准化转型的关键阶段。在2026北京国际车展上，由上汽商用车联合中国汽车工业协会及旗下分会、全球优秀改装企业与供应链伙伴，正式成立“全球改装生态联盟”，共筑商用车改装新生态。

本次，我们将对话上汽大通改企销售总经理余欣，来了解上汽商用车全球改装生态联盟（以下简称改装联盟）的成立会对未来整个行业带来哪些改变。

商用车改装前景可期，规范化势在必行

“商用车改装市场十分广阔，涵盖旅居、房车、医疗、冷链等领域，我们大致将其划分为7-8个应用场景。”余欣介绍到，虽然商用车改装市场较为庞大，但也面临着复杂的市场环境影响，特别是相关改装标准的缺失，让市场规模和影响力始终无法突破现有局限性。

对此余欣表示，上汽商用车产品线丰富，不仅拥有轻客、皮卡等轻型商用车，还包括轻卡、重卡等几乎全品类商用车产品，除了主导的‌上汽大通品牌，同时涵盖依维柯、申沃客车、上汽红岩‌等多个品牌，因此有责任也更有实力去牵头建设改装联盟。

据悉，新成立的改装联盟是在中国汽车工程学会的组织与指导下成立的，联盟邀请了房车、改装企业等领域的负责人共同参与，实现统一标准、统一认证。“我们联合头部改装企业，不仅提供优质品牌产品，还开展质量认证、体系认证，通过认证保障最终产品符合C端用户需求，实现用户需求落地。”余欣说到。

谈到如何与改装厂进行合作时，余欣举例说道：“比如在底盘设计中，我们会充分考虑改装厂的顾虑与痛点，比如集成外放电功能、智能驾驶辅助ADAS等配置，在联合开发阶段实现底盘智能化共享，后续将逐步通过各平台落地，完善整个生态联盟布局。”

在本届北京车展上，上汽大通也带来了丰富的改装产品，包括房车、皮卡露营车、高端轻客等产品，“在今后的产品布局上，我们将分阶段推进。”余欣介绍说：“首先是房车、旅居车领域，我们在3月份已经推出底盘供应链合作联盟相关规划，将在今年5月推出标准化、系列化产品。”

深耕国内辐射海外，让中国改装走向全球

伴随改装联盟的成立，同时也确立了联盟的三大使命：让改装有标准（建立高于国标的产品与施工规范）、让改装有保障（打通数据接口、共享技术资源）、让中国改装走向全球（输出中国标准、创意与品质），共筑商用车改装新生态。

可以看出，改装联盟的三大使命阐明了发展顺序：首先建立改装标准，然后建立产品保障渠道，最后打开海外市场，用余欣的话来说，联盟将会聚焦商用车全品类，联合所有品牌与改装厂，共同开拓全球市场。

在具体实施上，余欣介绍说：“首先，我们会联合全国乃至全球改装企业，逐步搭建涵盖设计、质量的合作联盟，开展体系认证、质量认证。第二，企业加入联盟后，大通作为主机厂，会在国内外市场同步推进整车联盟服务。不像目前部分企业，改装车出现问题，底盘故障找底盘厂家，售后问题找销售方。未来在我们的联盟体系内，用户只需联系大通官方渠道，我们将全权负责解决问题，这是我们未来的服务方向，让用户一站式解决问题、放心用车。”

而关于保障渠道建设，余欣表示：“目前我们会联合改装企业，先通过体系认证组建联盟，联盟将依托大通全球2000多个售后网点，带动全国改装企业深耕国内市场，同时走向全球市场。”

伴随全球改装生态联盟的成立，也标致着“生态大通”战略的落地，改装联盟从制定标准、整合资源、构建服务渠道，再到突破海外市场，也将助力大通从整车制造商向全生命周期生态赋能者加速转型。