2022年开年以来，国内疫情多点散发、燃油价格持续飙升，让许多个体卡车司机、物流公司养车成本急剧增加。要想降本增效，创新经营是必要手段。那么，从购车、用车、养车，再到卖车每一个阶段用户都需要从“降本增效”考虑，进而优化TCO也将成为物流企业角逐的重要手段。

为助力行业进一步实现降本增效、创新服务提供充足的理论与实践支持，作为国内领军商用车企，一汽解放参与发起的“中国公路主要干线物流运营实测”项目，于2022年5月6日在青岛正式启动。活动将通过公路货运车辆一系列实测项目，为行业发展提供更具价值的数据及研究实践。

专注降本增效 助力物流行业升级

货运行业要向规模化、集约化方向发展，就要充分平衡单车作业的成本和收益。作为商用车主机厂，基于物流实际的运营场景和主挂匹配，进行实测运营数据和车辆持续优化，关注全生命周期的总成本最优是一汽解放一直的追求。

实际上，早在2021年，一汽解放就开创行业先河，举办了 “首届车联网TCO运营挑战赛”。通过选手的实际运营，从“节油、出勤、ETC、加油、安全、车队管理”六大维度帮助用户全面了解车辆在全生命周期内的用车成本分布，在提升驾车技能的同时，掌握更多切实可行的养车、管车技巧，从而最大化创造价值和收益。

此次活动，一汽解放发起“中国公路主要干线物流运营实测”项目有着异曲同工之效，其目的正是为获得真实物流场景运营成本、运力能力、产品效能等多方数据及信息，并积极寻求通过产品生命周期成本降低和运力运营效能提升的方式方法。

正如一汽解放青岛整车事业部常务副总李胜所言，“本次活动旨在通过中国公路运输路线、运力等实测数据收集，集合零担快运、专线物流、冷链物流运输场景，实现高性能、跨区域、多场景、多用途等干线运输的实施，为行业及市场提供更有价值的数据及研究基础，为进一步实现降本增效、创新服务提供充足的理论与实践支持。”

可见，一汽解放围绕TCO运营，创新性地启动这个项目，不仅有助于物流用户在日益激烈的竞争中降本增效，而且一定程度上也推动了整个物流行业向更高质量发展的步伐。

三大“硬核”产品  实力“入局”

优秀的产品与品牌，总是要经得起实践和数据的考验。本次实测项目在广义上就是为检测运力情况、运营成本以及产品效能，因此一汽解放针对零担快运、专线物流、冷链物流场景，派出鹰途头等舱、商务舱、生活舱三个系列车辆参与实测。

据一汽解放青岛整车事业部副总经理纪胜师介绍，解放鹰途头等舱和商务舱采用干线高效运营未来趋势的15L排量发动机，生活舱采用干线高效运营目前主流的13L排量发动机，动力十分强大。同时，为了保障车辆运行高效平稳，全系车型标配自动挡变速箱、甩挂运输必备的空气悬架、紧急刹车辅助系统AEBS、电子刹车系统EBS、防侧翻稳定系统ESC、车道偏离及前碰预警系统、液力缓速器和发动机辅助制动。挂车则采用物流行业实际运营的主流厢式半挂车和冷藏半挂车，匹配独有的主动格栅和PACC预见性自适应巡航技术，基于ADAS高精度地图，求解车辆前方道路上最优的扭矩输出和挡位，集成缓速器、发动机制动联动，实现高速安全跟车和下坡，降低驾驶员疲劳，避免在运输过程中出现意外问题。

实测过程中，解放鹰途三款车组成的实测车队，满载货物，车货总重49吨，从5月到6月，历时30天长周期，车辆将往返平原、山区、丘陵等多种路况环境，7条干线覆盖北京、成都、广州、武汉、杭州、哈尔滨等主要核心物流节点城市，完成单车实测里程超20000公里。而且，为了保障司机的休息，项目采用4小时内轮班制不间断评测的方式，力求为行业未来的发展提供精准、可靠、真实的数据支持。

满足用户多元化极致体验需求，为用户提供更优更完整的运营方案，是一汽解放赢得用户信赖的基础。此次一汽解放参与发起的实测项目可谓意义重大，其不止是要通过实测读懂用户、贴合市场，也将积极助力物流行业向更高质量发展。