随着蓝牌轻卡新规的正式落地、国六政策的进一步实施，强者如林的轻卡市场面临全新“洗牌”。想要快速突破原有市场格局，打出自己的知名度，产品合规、市场需求和技术领先则成为赢得市场的关键。

2022年1月18日，以“威行天下 铃航未来”为主题的江淮威铃品牌发布会重磅来袭。作为江汽集团又一战略品牌，焕新归来的江淮威铃以全新的品牌内涵和产品布局冲击高端轻卡市场，势在进入全国轻卡单品牌销量前十位列，2022年实现1.2万辆的销量，2025年实现3万辆的销量，为江汽集团“做大做强”擂鼓助威。

焕新再生 为江汽“做大做强”助力

虽然世上没有什么是永恒不变，但是人们对价值的追求从未改变，尤其是在商用车领域，用户对车辆创造价值能力的追求更是孜孜不倦，而这也成为了江淮威铃焕新燃擎、重新出发的根本所在。

早期的江淮威铃注重产品的可靠性和承载力，如今焕新再生，品牌定位和产品特点将得到更好的继承和拓展，继续着眼于商用车领域，更是向着成为江淮商用车的王牌“品牌”而努力。安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理李明表示，“2021年是十四五规划的开局之年，江汽集团立足新发展阶段，抢占新发展机遇，实现了稳步的发展。同时集团也进行了十四五的战略性发布，将坚持做大做强商用车，并发展新车业务。”

安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理李明

据悉，依据江汽集团“十四五”战略坚持做大做强商用车，裂变发展轻型车业务的规划。2021年7月，江汽集团推出了全新品牌威铃，由此四川江淮全面开发新产品，建立新网络，布局新市场，并开始迈向全国和国际市场，这将为做大做强商用车贡献新力量，威铃作为江淮新时代的品牌，将会为用户创造更大的价值。

其实，四川江淮汽车有限公司（以下简称“四川江淮”）是安徽江淮汽车集团股份有限公司全资子公司，是江汽集团集研产销为一体的重要商用车战略产业基地。“虽然它是一个独立子公司，不仅拥有独立研发、生产等方面的授权，也得到了江淮全体系的支持。”李明表示，“多年来，四川江淮积累了雄厚的生产、研发经验，才使得江淮威铃品牌能够具备多矩阵的产品格局。因此，根据江汽集团公司‘十四五’战略，四川江淮独立运作，创立新品牌、开发新产品、建立新网络，面向全国销售，布局新市场，欲形成新增量。”

经过多年的沉淀，威铃曾经是商用车领域中的佼佼者，此次将再为江淮轻卡“出战”。李明表示，“围绕‘做大做强商用车’的举措，我们将全面布局产品矩阵，创新发展汽车金融、汽车物流等，打造具有江淮特色生态圈。而作为裂变发展其中一项的威铃品牌，还是将贴近用户诉求，以用户思维来形成新的竞争优势。”

多矩阵布局 竞争力全方位提升

危机中常常蕴含着转机。随着2022年轻卡市场政策明朗和排放标准升级的推动，市场需求量必然会得到释放。此时，焕新而至的江淮威铃早已准备充分，多矩阵合规产品必将成为四川江淮进击市场的有利“武器”。

作为江淮新生代品牌，威铃针对商贸、绿通、冷链、快递快运等细分市场，全面满足用户的需求。目前，威铃产品包含K3、K5、K6和K8，整个产品系列从3米7的小卡车型一直覆盖至6米2的长轴距车型。在品质上，威铃动力搭载安徽康明斯、云内德威、江淮自产等主流高端动力发动机，匹配安徽星锐、法士特等国内主流变速箱，再加上轻量化、智能化、定制化的专用底盘，构成江淮黄金传动系组合。另外，炫彩式中控组合，搭载最新研发的车联网3.0系统，国六全系产品标配车联网，提升用户驾驶体验。

四川江淮汽车有限公司副总经理、营销公司总经理孙亮

优质的产品才能赢得用户，而能为用户创造价值的产品，才会成为市场的“主流”。“践行用户思维，一方面要将物有所值物超所值的车交到每一位用户，同时也要将每一位用户放在心上，只要站在用户的角度，怎么做都不足。” 四川江淮汽车有限公司副总经理、营销公司总经理孙亮表示，“四川江淮依托江汽集团的雄厚研发实力和一流的零部件供应链，在四川江淮高端的精密制造的生产线上，保障了威铃研产能力。而且，威铃产品还拥有两大优势，第一，三大件满足江淮轻卡的统一标准；第二，产能效率高，能够第一时间将车辆交付用户。因此，威铃品牌未来可期。”

值得一提的是，在产品布局上，传统车型成为威铃进击市场的“主力”，而“双碳”目标的大背景也促使威铃多元动力布局产品。“我们不仅有轻卡和中卡，新能源产品也已经下线，未来还会开拓小卡，产品型谱覆盖3.7-6.2m。”孙亮介绍，“威铃”系列定位中高端的同时，与集团内产品也会形成互补，全擎助力江汽 “十四五”末发展成为“百万辆、千亿级”主流汽车集团。

风起云涌江湖间，逐浪涛空碧海天。面对蓝牌轻卡新规落地这一契机，各大主流车企均纷纷拥抱新规，江淮威铃乘势而来，以用户思维重塑“品牌高度”，冲向轻卡前十的野心之大，可以想像其未来发展之路注定光明璀璨。