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年行驶超3000万公里，山东驰达的轮端选择标准
从几台车、几条线路起步，到如今拥有近200台危化品运输车辆，山东驰达物流有限公司已经在危化运输行业深耕十五六年。目前，驰达主要服务于大型炼化企业和化工园区，运输介质涵盖原油、沥青、柴汽油、液化气等，车队年累计运输里程超过3000万公里。“现在危化品运输行业面临
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新增长曲线强势成型 潍柴动力2026上半年净利创同期历史新高
8月27日晚间，潍柴动力披露2026年半年度报告。数据显示，公司上半年实现收入1231.6亿元，同比增长8.8%；归母净利润77亿元，同比增长36.5%，创下历史新高；经营活动现金流113.5亿元，同比大幅改善。从业绩驱动逻辑来看，公司动力系统、整车整机等业务
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五大板块协同发力 潍柴动力 2026 上半年归母净利润创同期新高
8月27日晚，潍柴动力发布了一份亮眼的半年报。2026年上半年，公司各业务板块协同共进，实现高质量结构性增长，营业收入稳健增长，归母净利润创同期历史新高。报告期内，公司实现营业收入1231.6亿元，同比增长8.8%；归母净利润77亿元，同比增长36.5%；经营
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潍柴动力2026年半年度业绩
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中集车辆2026年上半年营收稳健增长 星辰计划启航显韧性
8月25日，中集车辆（301039.SZ）举办了2026年中期业绩说明会。2026年上半年，中集车辆稳健前行，实现营收107.37亿元，同比增长10.09%；毛利润达15.51亿元，加速演化成“全价值链运营者”。截至2026年6月30日，公司经营活动产生的现金
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康行智由 | 轮端高温报警后，如何正确处理
进入夏季后，高温、长下坡、频繁制动等工况都会使车辆承受更大的热负荷。很多轮端问题并不是突然发生的。当驾驶员发现异响、异味、冒烟等异常时，往往已经发展到较严重阶段。而在此之前，轮端通常会释放出一个重要信号——温度异常升高。那么，收到高温报警后应该如何处理？轮端温
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解放张师傅：康迈轮端，让长途运输更省心
张师傅今年45岁，从事运输行业已有15年，目前驾驶的是一辆搭载康迈轮端的解放J6P。这台车累计行驶里程已超过60万公里，长期承担着山东至广东等长途运输任务，车辆整体运行表现稳定。谈起车辆使用感受，张师傅表示：“我感觉康迈轮端挺省心的。”长途运输，稳定运营就是效
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卡洛斯，来啦！
罗伯托·卡洛斯，真的来了！8月14日-16日，这位皇马官方大使、传奇球星，跨越山海来到玲珑轮胎，与来自全国各地的近900位渠道伙伴、玲珑家人相聚一堂，共同度过了为期三天的“传奇之旅”。自2024年玲珑与皇家马德里达成全球战略合作以来，这份携手便持续为玲珑的品牌
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安装指南｜PreSet Plus®集成式轴头螺母系统
在PreSet®轮端技术基础上，康迈推出PreSet Plus®轮毂总成，通过集成式轴头螺母及优化隔套等设计，进一步提升轮端整体性能，并简化安装与拆卸流程。作为PreSet Plus®轮毂总成的重要组成部分，集成式轴头螺母系统兼顾轴承夹紧、可靠锁止及轮毂拆装便
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从频繁拆检到状态管理，轮端维护理念正转向预防性维护
在商用车运营中，轮端是保障车辆安全稳定运行的重要部件。长期以来，行业普遍存在“保养越勤、拆检越频繁，车辆就越安全”的经验认知。但随着免维护轮端技术的应用，轮端管理方式也在发生变化。轮端拆检并不一定越频繁越好，“免维护”也不等于完全不用检查。相比单纯关注拆检次数
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盛夏高温，非长下坡也要警惕轮端温度异常
提到轮端高温，山区长下坡、连续制动往往是较为典型的应用场景。实际上，轮端温度不仅会受到坡度和制动频率影响，在平原、高速及日常运输中，也可能随着车辆工况和轮端运行状态发生变化。如果车辆出现单个或部分轮位温度明显偏高、温度持续上升，或工况结束后长时间无法回落，都需
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康迈走进圣达畅，探寻危化运输管理实践
危化品运输，对车辆安全和运营管理有着更高要求。对于车队而言，如何提前识别风险、保障车辆稳定运行，是车辆选择和日常管理中持续关注的问题。近日，康迈走进圣达畅道路运输有限公司，与企业负责人孟总、车队长杨队长以及司机交流，了解企业在危化运输中的车辆管理经验，以及康迈
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从卖产品到做服务，康迈后市场在下一盘什么棋？
康迈这几年在国内商用车后市场的动作不少。除了大家熟悉的轮毂产品，两个方向的合作渠道也在逐步铺开——一个是传统的负责产品分销的经销商体系，另一个是近几年开始推的面向终端维修服务网络的“康迈轮端安全养护中心”。这标志着康迈正在逐渐从产品端向服务端延伸。很多做配件生
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跑长途最怕轮子发烫，康迈给了一个轮端高温预警方案
轮端过热，是商用车领域长期存在但容易被忽视的安全隐患。轴承磨损、油封渗漏、刹车片卡滞——这些故障的前置信号往往是轮端温度异常升高。但司机在驾驶室里看不见轮端，等闻到焦味或看到冒烟时，通常已经来不及了。市面上很早就有了轮端温度监测类产品，但长期以来，这个品类处于
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关于康迈轮毂质保，这几点值得了解
关于康迈轮毂，“50万公里免维护”的说法流传很广，但误解也不少。“是不是啥都不用管？”“过了质保期坏了谁负责？”这是卡友问得最多的两个问题。先解释清楚一个关键概念：50万公里不是“使用年限”，而是质保周期——指的是在50万公里之内，轮毂系统中轮毂本体、轴承、油
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