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温长伟：领鲜秘诀 全靠奔驰卡车“高手”护航
中国饮食文化博大精深，尤其讲究一个“鲜”字。瓜果蔬菜、禽蛋肉类，更新鲜的食材往往能在市场上卖出好价钱。黑龙江卡友温长伟正是一位“鲜味”守护者。与冷链运输车为伴，北到黑龙江，南到广东，西到新疆，基本上国内运距最长的运输线路被他跑了个遍。今年4月，为了进一步把自己
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袁师傅：选择汕德卡G7H，等于选择了“比省更省”的极致节气
“有段时间，我以为车子的气耗表出了故障。后来经过仔细核算，才发现汕德卡G7H的气耗真能达到百公里二十七八个！”袁师傅是安徽六安人，自2006年开始跑货运，经历了行业内起起伏伏后，他得出一个结论：有时候选择比努力更重要。选择汕德卡的“守时践诺”入行十八年的袁师傅
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拉重货也能爬大坡，江淮1卡骏铃V6助力临汾王先生发家致富
时代各有不同，但奋斗一脉相承。在这个“一切皆有可能”的时代，只要脚踏实地加油干，就能创造出独属于自己的成就。山西临汾的王先生，十年如一日坚守零担物流，携手江淮1卡骏铃V6重载版，闯出了一条发家致富路。“敢为、敢闯、敢干”，这是王先生的个人信条。他常说：“创业，
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赚到别人赚不到的钱，乘龙540极致气耗版让老司机奔富创收
“自重轻，动力也很足，主要是省气！”这句中肯的评价来自河北刘师傅。作为拥有11年驾龄的货运老司机，刘师傅对车辆的选择有着独到的眼光和严苛的要求。他身边的这辆乘龙540极致气耗版燃气车，就是他高效稳赚的新选择。“因为现在油气差价大，在这个运费走低的环境里，开燃气
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美荔东莞，给荔中国！江淮1卡“物产中国 百万同行”广东东莞站发车
“咱这荔枝爽脆清甜，根本不愁卖！”7月21日，在江淮1卡“物产中国 百万同行”广东东莞站活动现场，广东省东莞市寮步镇种植户笑着说到。甲子礼赞，1卡同行。继5月安徽合肥站、6月山东烟台站、河北石家庄等站后，广东东莞站活动如期举行，江淮1卡携手当地文旅机构、经济发
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江西吉安曾师傅： 赣中粮仓大米好 骏铃V8能拉更耐造 4年63万公里无大修
好山好水出好物！眼下，江西吉安的早稻陆续成熟，田间地头稻谷飘香，农民们抢抓农时抢收稻谷。曾师傅看着稻浪翻滚的丰收图景，脸上不由得露出了微笑。多年来，他常年在江西与广东之间穿梭，与“老伙计”骏铃V8将一车又一车优质大米送到岭南千家万户的餐桌。跨越60年，致敬10
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专注建筑材料运输，阜阳朱老板与江淮1卡骏铃V5走出一条阳光大道
建筑，是安顿生命、安顿生活、安顿精神的场所，让我们的生活更美好。一桩桩建筑拔地而起的背后，是无数运输人和建筑者的辛劳。安徽省阜阳市的朱老板，多年来专注建筑材料运输，携手江淮1卡骏铃V5，走出属于自己的一条阳光大道。近年来，我国建筑行业迎来了高速发展期。作为建筑
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广西柳州韦老板：撸起袖子加油干，开上江淮1卡帅铃发大财
从三轮车拉货到成立物流公司，广西柳州的韦老板坚持不懈，通过自己的不断努力，在创业之路上披荆斩棘，也让自己的梦想扬帆远航。如今，韦老板的运输事业越来越红火，每辆车每天都要跑200公里以上，江淮1卡帅铃也成了他最可靠的伙伴。常言道，机会总是留给有准备的人。1993
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张新民：戈壁绿洲的物流传奇
时光回溯至70年代，位于我国西北的新疆地区，存在一片被称为“死亡之海”的戈壁荒漠。但在这片看似荒凉的土地上，却蕴藏着一段段坚韧不屈、自力更生的感人故事，它们见证了人们在这片土地上顽强拼搏的历程。边陲老兵到物流老将今年52岁的张新民，一个土生土长的新疆汉子，他的
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油车换电车 电车再换气车——快递行业老司机感言：领航大G气体机才是终结者
在快递行业摸爬滚打十五年的王师傅，最早开的是燃油轻卡，后来换成了纯电轻卡，经历了去年的寒冬，王师傅作出了一个决定：替换纯电轻卡。为此，2024年上半年，王师傅一直在寻找，寻找一款经济性好、动力强劲、续航持久、承载能力强且货箱尺寸大的快递运输车。光看这些条件，属
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