瑞沃TS5：城市重货运输的蓝牌大轻卡，启程即领先！ 随着蓝牌轻卡政策的实施市场需求发生变化用户对运营价值提出了更高要求都渴望拥有一辆既合规又高效的运输工具福田瑞沃TS5，以其蓝牌大轻卡的身份直击卡友们的运输需求，完美解决卡友顾虑以实力技术打造卡友的可靠伙伴启程硬核底盘 超强承载更多拉承载无忧，征服每一段路瑞沃TS5整车搭载750L高强钢车架搭配NPR加强型/1088/1093后桥以及3/9+8、8/10+6多片簧等配置构建起坚不可摧的硬核底盘无论是 轻微卡 2024年09月06日 0 点赞 0 评论 5400 浏览
来去“自由”！陕汽轻卡德龍K3000-J5助力用户蓝牌合规创富 2022年年初，蓝牌新规如一记重锤，彻底堵死蓝牌轻卡“上可抢中卡生意，下可在城区乱窜”之路，从源头遏制了“大吨小标”顽疾，轻卡市场开始深入“洗牌”，各企业也纷纷抢抓“风口”为用户提供符合要求的合规产品，力争抓住机遇抢占更大市场份额。陕汽轻卡产品布局和转型升级不断提速，率先为用户量身定制覆盖全生命周期的合规解决方 聚焦 2022年03月25日 0 点赞 0 评论 26023 浏览
奥铃速运BUFF版领跑新蓝牌时代的杀手锏是什么 作为领跑新蓝牌时代的高定产品，奥铃速运BUFF版凭借2.5L最强动力及城配蓝牌王等鲜明定位，一经上市便斩获产品品质及用户口碑双重认可。作为新蓝牌时代的明星产品，奥铃速运BUFF版也已成为行业竞相效仿的“风向标”。那么，它成功的背后隐藏的杀手锏是什么？杀手锏一：背后的无冕之王“欧康动力”奥铃速运BUFF版能跑赢蓝牌抢先一 聚焦 2022年03月25日 0 点赞 0 评论 3813 浏览
合规挣钱不难！蓝牌新规之下用户可以这样选 蓝牌新规落地，彻底堵死了蓝牌轻卡“上可抢中卡生意，下可在城区乱窜”之路，试图凭借超载优势获得利润、又避免“双证”带来的通行限制再也走不通。根据新规，蓝牌轻卡发动机排量不得大于2.5L、轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）、货厢内部宽度不大于2100mm，从源头上扼制轻卡“大吨小标”的顽疾。对于已购蓝牌轻卡的用户， 聚焦 2022年02月22日 0 点赞 0 评论 3766 浏览
蓝牌新规落地，在用车咋办，新车选谁 物流规范运输有多远？ 1月12日，工信部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（又称“蓝牌新规”）。对于轻卡行业来说，蓝牌新规从产品设计、申报公告到惩处方式等环节开启全产业链安全监管模式，可谓为规范蓝牌行业发展出“良方”下“猛药”。新规附《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》（简称：《技术规范》），提到车辆设计生产标准，如轻卡发动机排量 观澜 2022年01月27日 0 点赞 0 评论 28873 浏览
新蓝牌之下服务重要性凸显，卡友用车如何选？ 近日，伴随着蓝牌新规的重磅落地，轻卡行业各品牌相继推出新蓝牌主力产品以应对市场变化，各大品牌卯足劲头在产品端升级抢占新蓝牌市场。对于用户而来，市面上产品众多，难以选择。当产品选车迷茫时，小编建议不妨把服务作为选车的附加条件之一。那么服务如何看？无论是购车小白亦或是资深行家，可以从以下两个方面考虑。1、日常保养，方不方便，耗不耗时间对于卡友来说，货车是重 聚焦 2022年01月27日 0 点赞 0 评论 3799 浏览
蓝牌新规终“落地”！奥铃速运BUFF版率先“出圈” 近日，工业和信息化部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（以下简称“蓝牌新规”），并于发布之日正式施行。新规明确对蓝牌轻卡动力、轮胎宽度、货箱内宽、载荷质量等做出规定，力求从产品源头有效消除超载、“大吨小标”等行业乱象，消除由此带来的安全隐患。“蓝牌新规”发布后，奥铃第一时间宣布“拥抱新规”，并于1月14日举行“奥铃 观澜 2022年01月26日 0 点赞 0 评论 23521 浏览
蓝牌新规下 为什么说首选蓝牌1号帅铃 ？ 1月12日，蓝牌轻卡新规正式落地，力求从产品源头上消除“大吨小标”问题。新规之下，合规为王，用户创富的根本需求没变。作为全球品质标杆、高端轻卡出口销量第一品牌，江淮轻卡蓝牌1号帅铃深挖用户需求，技术产品品质全面升级，为广大用户带来更加优质可靠的合规新选择。为了更好地践行蓝牌新规，蓝牌1号帅铃从用户需求出发，推出搭载江淮锐捷特2.2发动机的帅铃Q3全能商贸版、帅 聚焦 2022年01月25日 0 点赞 0 评论 3821 浏览
蓝牌新规来了！奥铃坚守合规造车的红利期还会远吗？（附新规深度解读） 蓝牌新规下，奥铃已抢得先手！2022年1月13日，工业和信息化部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（以下简称“蓝牌新规”）。通知对轻型货车的技术参数做了明确要求，例如发动机排量不大于2.5L、轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）、货厢内部宽度不大于2100mm等，并对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度，力求从产 聚焦 2022年01月24日 0 点赞 0 评论 3862 浏览
奥铃进化论：以进化应对变化 困扰行业多年的“大吨小标”，终于以2022年开年的一纸文件宣告尘埃落定。从2019年的“521”开始计算，两年多来，蓝牌新规何时出台、执行力度如何，一直是轻卡行业的最大“心病”。站在现在的角度回看当初，会认为“蓝牌合规”几个字来得理所当然，但正如克尔凯郭尔所说，“生活是倒着被理解，正着被经历”，处在当时的背景下，缺乏参照系的从业者面对变化异常焦虑，毕竟，没有人想成为被劣 聚焦 2022年01月22日 0 点赞 0 评论 3850 浏览
