选对创富搭档，运营事半功倍！看卡友胡师傅与陕汽德御Q300S的共赢之道 当货运行业从“多拉快跑”转向“精细运营”，卡友们选车的标准也在悄然改变。经济、可靠，正成为新的硬指标。对重庆的胡万良师傅来说，陕汽德御Q300S就是这样的存在，账本上的数字变化，比任何宣传都有说服力。经济为王，每公里都算 “盈利账”"干我们这行，车好不好，跑几趟就清楚。"在装货间隙，胡万良说道。他主要拉砂石料，标载运输，单程运营约3小时，业务繁忙时每日需往返四趟。截至目前，这台 中重卡 2025年11月18日 0 点赞 0 评论 5335 浏览
陕汽智云坤势如何破局物流行业三重挑战？ 在物流行业迈向高质量发展的进程中，正面临成本高企、效率瓶颈与绿色转型压力三重挑战的交织困境。在此严峻背景下，陕汽商用车精准把握市场脉搏，适时推出了陕汽智云坤势新能源轻卡，来应对挑战。2025年10月28日，这款重磅新品于广东东莞正式发布，并在华南区域同步上市。陕汽商用车不仅是造车，更是打造一套完整的“高效物流生态系统”，从三电核心技术到底盘架构，从智能控制到全场景运营，全面推动商用车新能源化、智能 新能源 2025年10月31日 0 点赞 0 评论 47812 浏览
陕汽德御Q300S节气赛收官，百公里气耗27.31kg验证实力 "节气无极限，等你来挑战"！陕汽德御Q300S节气赛自2025年夏季启动以来，西北、西南两大赛区并行开启、各展风采，经历了三个月的激烈角逐，于近期圆满落下帷幕。在这场覆盖多种地形与路况的赛事中，众多卡友用真实的运营数据，共同展现了德御Q300S在多样化运输场景下的节气表现。西北赛区：大道如砥，节气见真章在纵横交错的西北干线网络上，参赛卡友们不断刷新着节气纪录。据天行健数据显示， 中重卡 2025年10月27日 0 点赞 0 评论 5417 浏览
康明斯210马力+长效保养 陕汽德龍G300助卡友“盈”在路上 生意上了规模，配套工具就得升级。今年，重庆垫江从事豆制品的负责人程波便遇到了这样的烦恼：随着订单增加，旧面包车的装载量和冷藏能力已无法保障送达品质。今年6月，他果断选择购入一辆陕汽德龍G300冷藏车，解决了“最后一公里”的运输短板。动力契合硬标准，运营赢得好效率“小本生意选车，得像挑豆腐一样实在，既要撑得起场面，又得划算耐用。”程师傅这话里满是小老板的务实，而他最在意的，就是车子的“劲儿”够不够。 轻微卡 2025年10月16日 0 点赞 0 评论 4720 浏览
鲜蛋完好、时效不丢！卡友邹师傅力荐陕汽德龍G300 人到中年，职业赛道的切换往往裹挟着迷茫与压力。当熟悉的行业陷入低谷，如何找到新的生计方向，成为许多中年人必须面对的课题。在桂林，曾深耕房地产广告制作领域的邹定益师傅，当2020年行业遇冷后转行开起了货车。今年3月，他换上陕汽德龍G300，在车轮滚滚中解码出一条踏实的“新钱途”。过坎不晃更安心，灵活操控省力气回忆起转行决定，邹师傅的考量相当务实。“这行辛苦是辛苦，但门槛清晰，只要车靠谱、人勤快，收入 职业司机 2025年09月30日 0 点赞 0 评论 5350 浏览
卡友杜师傅亲测陕汽延安S700：省在每一公里，享在每一程 当前，货运行业的竞争正从资源竞争转向效率竞争，如何把控运输成本、提升运营竞争力，成了亟待解决的问题。山东临沂的杜立江师傅在陕汽延安S700燃气车上，找到了应对这一问题的答案。算清经济账，赢得效率仗从事板材运输十余年的杜师傅，主要跑临沂-江西-江浙沪的路线。一年半前，他将座驾更换为陕汽延安S700燃气车。“当时就是看中了它的经济高效。”杜师傅算了一笔账：“在满载情况下，这车百公里气耗一般在28、29 车企 2025年09月29日 0 点赞 0 评论 4689 浏览
平台订单只是起点！陕汽德龍G300才是卡友葛国风的赚钱底气 近年来，随着数字货运平台的兴起，让物流接单告别“盲找”，但对从业十余年的货运司机葛国风而言，平台提供的订单只是起点，真正决定运营效益的，是他今年6月换上的新伙伴：陕汽德龍G300。满载爬坡快、赶单不拖沓“以前跑单，最怕遇到‘心有余而力不足’的情况。” 葛师傅坦言：“现在平台规矩多，行为分、准点率卡得严，车的动力性能就很重要。”他选择的这款陕汽德龍G300搭载康明斯发动机，在实际运营中表现出色。“这 职业司机 2025年09月26日 0 点赞 0 评论 5313 浏览
