全场景覆盖 巨划算的江淮运多多宁波上市 2022年，随着江淮轻卡进阶成为“江淮1卡”，正在以中国“1卡“的姿态，朝着世界”1卡“的目标大步前进，引领中国品牌向上发展。同时，为满足终端市场与行业需求，助力江淮汽车做强做大商用车战略规划，伴随着江淮1卡诞生的，还有其旗下全新一代轻卡品牌“运多多”。8月23日，定位为巨划算的专业物流卡车的运多多耀世首发——宁波站上市活动隆重举行，为宁波用户带来物流运输更优质解决方案。 车企 2022年08月24日 0 点赞 0 评论 62970 浏览
买纯电轻卡跑城际必看！老司机推荐江淮1卡坤鹏ET9，不踩坑 最近，柴油价格一直在8元上方打转。想换电车跑城际的兄弟越来越多，但真正敢下手的却没几个。为啥？怕踩坑。大家翻来覆去担心的，无非就是标称续航挺高，一上高速就露馅；中途充电一等一个多小时，货主一直催；不敢开空调，怕续航打骨折……这跑城际的活儿，跟城里倒短完全是两码事，一天三四百公里是家常便饭，关键高速占了大半。这些问题不解决，好多兄弟都不敢买。而最近几次聚会，不少老朋友纷纷推荐江淮1卡坤鹏ET9，直呼 轻微卡 2026年06月30日 0 点赞 0 评论 4244 浏览
陈老板：江淮1卡恺达给我创业的勇气 来自河南商丘的90后陈老板，是一位从业多年又非常年轻的卡友，他拥有丰富的物流配送经验，也敢闯敢干。今年上半年，陈老板决定改变过往给人打工的运输生活，凭借自己的运输经验，自主创业自己当老板，在经过多番考察后，陈老板选定了他的创业伙伴，江淮恺达轿卡，现在陈老板的工作生活到底怎么样呢。据了解，陈老板目前主要从事超市副食品配送，每天得跑6至7个小时，运输生意做 职业司机 2022年11月03日 0 点赞 0 评论 9021 浏览
江淮1卡坤鹏ET9：马年创富路上的“千里马” 年后开工，卡友们聚在一起，盘算着怎么跑活儿、怎么多赚钱。大家对纯电轻卡兴致颇高，可续航行不行、掉电快不快等成了大伙儿最关心的话题。江淮1卡坤鹏ET9，凭借造型、电池、电机、电控、热管理等五大技术创新，成为马年创富路上的“千里马”。续航多出100公里 多接一单短途活跑城际专线的李师傅，往年开油车，最怕堵车怠速烧钱。去年换电车时，又担心续航不行，开到半路没电。经过多番对比，李师傅年初终于换上了坤鹏ET 轻微卡 2026年02月26日 0 点赞 0 评论 5513 浏览
领跑L9 PLUS版智威动力：合规承载超舒适，经济好开真实用 在轻卡市场全面拥抱合规承载、物流行业降本增效需求迫切的当下，用户渴求一款“动力强劲、合规承载、舒适智能、可靠实用”的超级轻卡。江淮1卡最新推出的领跑L9 PLUS版智威动力，以“十大超能价值”强势入局，合规承载超舒适，经济好开真实用，精准切中物流与城际配送的核心痛点，成为高效运输新时代的好选择。超核动力 超长续航动力性与经济性的精妙平衡，是物流运营效益的关键。领跑L9 PLUS 轻微卡 2025年09月24日 0 点赞 0 评论 5977 浏览
冷链赚钱难？帅铃S9尊耀版冷藏车三大“绝招”，招招戳痛点 跑冷链的兄弟都知道，这行看起来简单，想干好却不容易。爬坡没劲、冷机趴窝、保养推脱……哪个没经历过？最近，江淮1卡帅铃S9尊耀版冷藏车却在冷链圈走红。凭啥？三大绝招，专治冷链各种不服。绝招一：爬坡不怂 油费不慌满载春菜爬坡，最怕油门踩的快见底了，车还在“肉”。帅铃S9尊耀版冷藏车，搭载安徽康明斯全新平台B3.0发动机，蓝牌合规里的最大排量，高达210匹马力、650牛·米峰值扭矩，同级领先。 轻微卡 2026年04月10日 0 点赞 0 评论 4888 浏览
市场需求持续增长 江淮1卡混动轻卡将为我们带来哪些惊喜？ 自“新能源”一词进入大众视野后，油、电之争便成为津津乐道的话题。内燃机和电动机到底谁更有优势？其实，这还需要看具体的运行工况。简单来说，起步、加速阶段，由于电动机能够瞬间爆发出最大扭矩，因此更具优势；中高速续航工况，内燃机可以运行在最佳工作区间，而电动机在高速巡航状态下能耗过高，此时内燃机更具优势。既然电动机和内燃机各有优势，那为什么不将两种动力结 轻微卡 2022年10月10日 0 点赞 0 评论 9261 浏览
江淮1卡坤鹏ET9：节能高效可靠舒适，冷链绿通城际无忧 当前，物流领域正在发生深刻变革，新能源轻卡快速普及的同时，用户更青睐与细分场景深度契合的优质产品。冷链、绿通、城际三大细分市场运营特性迥异，对车辆性能提出了不同的要求。江淮1卡坤鹏ET9精准出击，凭借五大核心技术创新与六大用户增值体验，提供专业化解决方案。冷链运输：温度与时效的双重守护“冷链运输，最怕温度失控和路上耽误。”从事冷链运输的卡友李师傅直言，这直接关系到货物价值和运营效益。坤鹏ET9直击 轻微卡 2025年12月03日 0 点赞 0 评论 6220 浏览
商用车观察：大电量≠长续航！破解之道绝非简单的“做加法” 今年以来，国内汽车市场迎来又一“历史时刻”：新能源商用车渗透率攀升至20%，即将迎来爆发式增长。但在这一过程中，整个行业特别是新能源轻卡市场似乎陷入一个看似无解的怪圈：为降低续航焦虑，电量越做越大，却导致车辆自重飙升、有效载货空间萎缩、能耗效益不降反升。当前，市场上的轻卡车型主要用于中短途货物运输，大电量设计看起来更受欢迎。事实证明，大电量≠长续航，反而挤压了新能源轻卡用户的利润空间。如何解决行业 轻微卡 2025年06月13日 0 点赞 0 评论 5158 浏览
市占率超60%！江淮1卡冷链1号助力阜阳国家骨干冷链物流基地建设 近日，国家发展改革委发布新一批25个国家骨干冷链物流基地建设名单，阜阳国家骨干冷链物流基地成功入选。作为中国冷链物流装备先进制造商，江淮1卡在阜阳冷藏车市场的市占率超过60%，是当地一道亮丽的风景线，有力促进冷链物流产业的发展。阜阳国家骨干冷链物流基地内大部分为江淮1卡冷藏车随着消费升级和政策驱动，冷链物流呈现持续高速增长态势。国家骨干冷链物流基地是整合集聚冷链物流资源、优化冷链物流运行体系、促进 观澜 2023年06月30日 0 点赞 0 评论 8418 浏览
