康迈走进重庆纭毅运输，守护轮端安全 在快递快运行业，轮端作为车辆行驶的“最后一公里”，可靠性直接影响运输安全和运营效率。然而，许多物流企业对轮端维护的重视程度仍显不足。康迈持续推进“用户关怀计划”，深入各大物流车队，进行技术交流和实地探讨，帮助车队提升轮端安全管理水平。纭毅运输-重庆极兔分拨中心：作为西南地区的重要物流枢纽之一，纭毅运输致力于为重庆及周边区域提供高效、精准、安全的快件分拨与转运服务。该中心配备智能化分拣设备、数字化管 零配件 2025年07月21日 0 点赞 0 评论 4639 浏览
康迈携轮端与制动产品亮相 2026日本AEE展会 5月27日至29日，康迈亮相日本横滨汽车工程展览会(Automotive Engineering Exposition 2026），围绕商用车在可靠性、运营效率及多场景应用需求方面的持续发展，展示轮端与制动领域的产品布局与技术能力，并与整车制造商、行业伙伴及专业观众展开交流。展会现场，康迈重点展示了PreSet Plus®加强版轮端解决方案。产品依托康迈独有的轴承游隙预调整技术，并结合集成式轴头螺 零配件 2026年06月01日 0 点赞 0 评论 4568 浏览
解放赵师傅：换车还选康迈，长途运输超省心 在青岛至广东的普货运输线上，34岁的赵师傅驾驶着解放JH6，往返穿梭于南北之间。五年货运生涯，从初入行到熟门熟路，赵师傅坚信，一辆好车不仅要有驾乘舒适，靠谱的配件更是长途运输的底气，而康迈免维护轮端，就是他线路上的“放心搭档”。37万公里相伴，靠谱性能看得见“跑青岛到广东的长途，单程就几千公里，车辆配件可不能掉链子，康迈轮端这37万公里跑下来，从没让我操过心。”赵师傅直言，自己做普货运输，讲究安全 零配件 2026年04月20日 0 点赞 0 评论 4554 浏览
康迈中国铸造厂现已实现100%低碳电力供电 康迈（ConMet）宣布，其位于中国的铸造工厂已全面实现低碳电力供应。通过核能与太阳能发电相结合，康迈中国铸造工厂已实现100%低碳电力供应。屋顶太阳能装置康迈已在中国制造布局中大力投资建设了现场太阳能发电设施。工厂屋顶太阳能板覆盖面积超过100万平方英尺（约92,000平方米），总计超过16,000块太阳能板，预计年发电量达800万千瓦时。这些装置由康迈与当地供应商及技术合作伙伴共同开发，不仅支 零配件 2026年05月06日 0 点赞 0 评论 4529 浏览
路况万千，康迈轮端可靠相伴 在货运行业，每位卡友面对的路况与挑战各不相同。然而，无论车轮驶向何方，他们对运输装备的期待始终如一：运行稳定、使用省心、运营省钱。正是这份共同的期待，让康迈免维护轮端成为越来越多卡友的信赖之选。无论是在寒区、山区，还是长途干线，康迈轮端凭借出色的稳定性和安全性，帮助卡友们实现省心运营，让车辆运行更顺畅、维护更简便、成本更可控。徐师傅:百万公里验证，秋冬更显实力徐师傅常年驾驶解放JH6专跑成都线路， 零配件 2025年10月17日 0 点赞 0 评论 4513 浏览
从卖产品到做服务，康迈后市场在下一盘什么棋？ 康迈这几年在国内商用车后市场的动作不少。除了大家熟悉的轮毂产品，两个方向的合作渠道也在逐步铺开——一个是传统的负责产品分销的经销商体系，另一个是近几年开始推的面向终端维修服务网络的“康迈轮端安全养护中心”。这标志着康迈正在逐渐从产品端向服务端延伸。很多做配件生意的老板和开修理厂的师傅都在问，这两条线到底有什么区别？想跟康迈合作的话走哪条更合适？经销商体系：以产品分销为核心康迈的配件经销商体系主要面 零配件 2026年07月21日 0 点赞 0 评论 4464 浏览
康迈PreSet®预调整技术，守护商用车安全每一程 站在2025年的岁末回望，商用车行业正经历着深刻的变革。年初，我们开启了PreSet®预调整轮端技术问世30周年的庆祝篇章；岁末之际，这份跨越三十年的技术答卷，在行业的检验下愈发显现出厚重的价值。从解决难题到定义标准PreSet®技术的诞生，源于康迈对行业痛点的深刻洞察。1995年以前，轮端装配流程繁琐且寿命难以预测，主机厂需自行组装分散的部件。康迈推出的业内首款预调整轮端PreSet®，将组件整 零配件 2025年12月26日 0 点赞 0 评论 4463 浏览
暴雨天过积水，康迈轮毂进水了怎么处理？ 每年七八月份，暴雨天总是说来就来。卡友群里最常见的求助就是：“刚才过了个涵洞，水挺深的，回来一看轮毂视窗里的油变白了，是不是进水了？还能继续跑吗？”这位卡友说的“油变白了”，其实就是轮毂进水后的典型表现——润滑油乳化。很多卡友第一反应是慌了，担心轮毂是不是坏了、还能不能继续开。其实不用太紧张——轮毂进水是常见现象，关键是要知道怎么判断、怎么处理。轮毂为什么会进水？不少卡友以为轮毂是全封闭的，不应该 零配件 2026年07月14日 0 点赞 0 评论 4414 浏览
康迈轮毂的加油换油，网上说法那么多，到底该听谁的？ 康迈轮毂的加油量，很多卡友在修车时都犯过嘀咕：到底加多少才合适？加多了怕漏油，加少了怕烧轴承。修车师傅说加满就行，可加完视窗里全是油，看不到刻度线……”“跑了40多万公里了，是不是该换油了？有人说必须换，有人说不用换，我该听谁的？”“一定要用康迈专用油吗？修车铺里的齿轮油能不能用？”这些问题背后，其实是同一个根源——康迈轮毂的加油和换油，到底有没有一个简单好记的标准？这些问题在卡友圈里问得挺多。网 发动机 2026年07月29日 0 点赞 0 评论 4410 浏览
年行驶超3000万公里，山东驰达的轮端选择标准 从几台车、几条线路起步，到如今拥有近200台危化品运输车辆，山东驰达物流有限公司已经在危化运输行业深耕十五六年。目前，驰达主要服务于大型炼化企业和化工园区，运输介质涵盖原油、沥青、柴汽油、液化气等，车队年累计运输里程超过3000万公里。“现在危化品运输行业面临的现实是，安全监管越来越严格，运营成本也在持续上升。”山东驰达物流有限公司业务经理李从表示。在安全与效率的双重要求下，驰达如何选择和管理车辆 零配件 2026年08月28日 0 点赞 0 评论 4409 浏览
