小身形大能量 奥铃打造全能生意王 ——首批奥铃M卡荣耀下线 2022年1月14日，奥铃M卡首批下线仪式于超卡工厂隆重举行。奥铃超卡工厂厂长于海峰、奥铃超卡工厂安全总监张恒、奥铃质量总监薄超、奥铃超卡工厂副厂长王俊、奥铃技术中心常务副主任许德江、奥铃M卡销售总监郭悦、奥铃M卡产品规划总监李京涛、奥铃技术中心副总工韩磊出席了本次活动。奥铃M卡是奥铃集福田全平台之力，历时近3年研发，由奥铃顶级造车工程师联手打造的全新一代小 轻微卡 2022年01月19日 0 点赞 0 评论 5962 浏览
勇往直前的卡车司机，配得上五一劳动奖章 5月1日，寻找中国公路运输最美劳动者“卡车行业·五一劳动奖章”颁奖典礼以现场直播形式举办。本次活动由奥铃联合中国卡车网共同发起，旨在发现道路运输领域的优秀劳动者事迹，弘扬道路运输生态的社会健康能量！挖掘“最美逆行者”劳模精神，让更多优秀公路运输劳动者被社会公众“看到”。专属卡车司机的劳动奖章中国物流与采购联合会 聚焦 2022年05月02日 0 点赞 0 评论 5661 浏览
携手共“晋”，打赢抗疫阻击战 奥铃山西在行动 疫情无情人有情。在山西疫情防控的关键时期，中国奥铃山西经销商德顺福和合作伙伴们自发组织爱心行动，为忻州、汾阳等地的防疫一线人员送去生活和防疫物资，用实际行动为抗疫贡献自己的一份力量。微光聚力 “晋”显大爱2月28日，奥铃合作伙伴忻州弘浩副总经理李晟驾驶一辆奥铃轻卡，奔赴忻州市忻府区疾控中心，为那里的一线工作 聚焦 2022年03月02日 0 点赞 0 评论 6210 浏览
奥铃两年做到濮阳轻卡市场销量第一！如何从敌手口中抢食？ 在濮阳轻卡市场，顺途汽销仅用两年时间做到销量排名第一、市占率26%，未来两年将挑战市占率35%。作为一家仅入网两年多的经销商，濮阳市顺途汽车销售服务有限公司（下称：顺途汽销）已在濮阳轻卡圈占有一席之地——市占率高达26%，单一品系轻卡销量位居第一。这样的业绩，即使是入网10多年的老经销商都未必能做到，为何顺途汽销 轻微卡 2021年11月22日 0 点赞 0 评论 5038 浏览
安利一个能赚钱且合规的卡车 “我媳妇儿当着所有人的面，捶了我好几拳，我当时感觉特别没面子。”卡车司机小王是蓝牌825司机，提起这事儿，他就满腹委屈。小王和妻子感情一向很好，是什么让妻子对他发这么大火呢？事情的起因还得从9月1日年检车辆需称重的消息说起。 轻微卡 2021年04月16日 0 点赞 0 评论 3876 浏览
高油价时代下，想节油增效选对车才是关键 今年油价连续上涨，一升柴油一度突破9元，不仅仅给普通人带来了巨大的压力，公路运输业更是受到巨大影响，如何节油已经成为卡友最为关心的问题。除了不良驾驶习惯导致油耗高之外，车辆本身是否节油也是关键。同样排量下，车辆油耗主要取决于两点：一、动力链匹配因素。先进的发动机自身能够实现更低油耗，搭配平顺成熟的变速 轻微卡 2022年07月07日 0 点赞 0 评论 10853 浏览
掀起新风暴！第三代自动挡轻卡——奥铃玉兔Ⅲ上市在即 相比风起云涌的轻卡市场，方兴未艾的自动挡轻卡市场却难起波澜，不过这一切即将改变。据悉，第三代自动挡轻卡——奥铃玉兔Ⅲ首批车辆已于山东超级卡车工厂正式下线，发布在即。当前，物流行业面临运价持续低迷、油价上涨等难题，大部分卡车司机认为自动挡轻卡油耗高、产品更娇贵、适应不了复杂工况。顺应当下，奥铃推出第三代自动挡轻卡－奥铃玉兔Ⅲ，将福田汽车成熟的重卡AMT技术移植至轻卡调配应用；基于德国百年技术沉淀的全 聚焦 2023年06月15日 0 点赞 0 评论 8411 浏览
冷藏车选什么牌子好？北京陈师傅独爱奥铃北极熊 作为奥铃明星产品之一，奥铃北极熊冷藏车2020、2021年连续两年位居行业销量第一。品质可靠、高效省油的优势让奥铃北极熊获得众多冷链卡友的青睐，而北京的陈师傅正是其中之一。随着国民生活水平的提高，人们对生鲜产品的需求也在不断增长。在2019年，陈师傅敏锐察觉到这一现象，并决定转行拉生鲜蔬果。而在进入新行业之前，首先需要的就是一辆优秀的冷藏车。“之前我就发现北京路上跑得最多的就是奥铃北极熊， 职业司机 2022年12月08日 0 点赞 0 评论 9215 浏览
奥铃轻卡总裁李杰2021年度演讲刷屏，信息量爆炸 轻卡界“光头总裁”又一次刷屏了。12月25日，奥铃轻卡总裁李杰首次以直播演讲的方式发布2021年度工作报告，这也是商用车行业内首次总裁个人直播演讲，包括新华社现场云、网易科技、奥铃官方平台在内的19家平台全程直播，收获全网188.6万观看量及149万点赞。整场演讲亮点颇多。李杰以自嘲的方式对外界的种种看法进行了回应，同时也系统回顾了奥铃三年来的付出与成绩，并对轻卡行业 聚焦 2021年12月26日 0 点赞 0 评论 6170 浏览
操作猛如虎，奥铃爬山虎、大黄蜂西南产品解决方案发布 西南占中国陆地总面积的24.5%，尽管在过去很长时间以来，它始终是我国经济较为薄弱的地带，但近十年的经济崛起势头不容小觑。不过，由于西南整体地形以山地为主，因而为穿行在其间的商用车带来了重重考验。目前，虽然国内各大主机厂在西南都投放了相应产品，但真正因地制宜和被用户青睐的产品却不多。4月10日，作为中国轻卡 聚焦 2022年04月11日 0 点赞 0 评论 5615 浏览
