雷霆动力 节气王者｜“最具赚钱能力”的重卡——豪沃MAX燃气车擎动临汾，开启创富新时代 历经二十载的砥砺前行，中国重汽豪沃品牌始终屹立于行业之巅，以日新月异的科技实力和市场洞察力，引领中国民族重卡的发展方向。节气王者 实力共鉴3月26日，“雷霆动力，节气王者”中国重汽豪沃MAX燃气车品鉴会在山西临汾圆满举行。豪沃MAX燃气车的忠实粉丝齐聚一堂，共同见证这款重卡巅峰之作的非凡实力。硬核智造，行业引领。中国重汽豪沃聚焦新时代高端重卡物流运输市场，持续加大科技创新投入，深度挖掘卡友的物流运 车企 2024年03月27日 0 点赞 0 评论 5776 浏览
智领科技 全能创富 | 中国重汽HOWO新能源轻卡 从容驰骋创富之路 随着全球环保意识的日益增强和国家政策的持续推动，新能源轻卡作为物流、快递、城市配送等领域的主力车型，凭借经济高效、绿色环保的独特优势，在商用车市场焕发出前所未有的蓬勃生机。然而，新能源轻卡亦需应对续航焦虑和载重受限等一系列难题，亟需创新与突破。中国重汽HOWO新能源轻卡，准确识别并深入各类应用场景，通过不懈的研发探索与产品的优化迭代，实现了低电耗、好操控、高载重等优势的完美融合，为用户带来极致的驾 新能源 2024年11月26日 0 点赞 0 评论 7495 浏览
一口气购5辆豪沃TX7燃气车！裴师傅称自己“押宝”成功 “我一次性购置了5辆中国重汽豪沃TX7燃气车，按照目前车辆的经济表现，2年就能回本。”裴师傅告诉记者。在油价高涨、运价低迷和“双碳”政策的驱动下，天然气重卡已成为众多物流从业者的新选择。作为拥有20年驾龄的老司机，裴师傅凭借前瞻性的眼光和敢于出手的魄力，早早将目光锁定在了豪沃燃气重卡上。裴师傅分享道：“虽然我使用过很多品牌的重卡，但中国重汽的产品在可靠性和经济性方面一直表现优秀。这次购车是经过朋友 车管经理 2024年05月23日 0 点赞 0 评论 11569 浏览
汕德卡C9H 7个月运营10多万公里，除了高效还有啥亮点？ 金杯银杯，不如用户的好口碑。“汕德卡的口碑好，这是我选择它的主要原因。”今年46岁，来自辽宁沈阳的朱立山，在说起为什么购买汕德卡C9H时，说得最多的三个字就是“口碑好”。好口碑对于产品来说，就是犹如黄金的“硬通货”，品牌的影响力非常持久。汕德卡靠着无数用户的好口碑，堆砌成市场的表现力，产销量早已突破20万辆，成为国内高端重卡市场当之无愧的绝对王者。近日，这位沈阳用户，道出他对汕德卡C9H 车企 2022年12月19日 0 点赞 0 评论 40833 浏览
“聚势·创赢——2022中国重汽集团煤炭运输市场研讨会”圆满举办 7月26日-7月27日，以“聚势·创赢”为主题的2022年中国重汽集团煤炭运输市场研讨会，在河北石家庄成功召开。本次大会聚焦煤炭运输市场趋势，分析2022年重卡营销新形式，研讨市场发展动向，制定2022年下半年中国重汽集团发展策略。中国重汽集团、行业协会嘉宾、经销商伙伴、尊贵客户等150余人齐聚一堂，共谋新思路，共绘新蓝图。 车企 2022年07月27日 0 点赞 0 评论 9930 浏览
疫情下卡友举步维艰 中国重汽多措并举助卡友解困局 今年3月以来，全国各地受新冠疫情影响，各行各业均受到不同程度的冲击，疫情下的卡友们，更是面临重重困境。最近，经常有货车司机由于目的地、途经地的疫情管控政策，被劝返或隔离。已有相当一部分货运司机连车带货下不了高速，因核酸报告过期而行程受阻，因黄码不得已滞留服务区，不仅货物延运，自己的生活甚至都得不到应有 聚焦 2022年04月16日 0 点赞 0 评论 5463 浏览
前5月重卡销量3冠2亚 中国重汽上半年夺冠大局已定 6月过半，国内重卡市场上半年即将收官，中国重汽奋勇夺冠，取得不错的销量成绩，在接下来的半年里，它能否继续领跑市场？根据中汽协最新公布数据，国内重卡市场5月表现与4月相比，环比略有增长，销量前五名重卡企业排名整体变化不大，5月唯一销量破万的，仍是排在首位的中国重汽。2022年至此，中国重汽已经拿下了3个月度冠 车企 2022年06月17日 0 点赞 0 评论 3234 浏览
冷链人不能错过的一款车！汕德卡G7H冷藏车：减少疲惫，收益翻倍！ 对于卡友而言，冷链运输从不是一路坦途，冷链人的每一程都在与时间和成本赛跑。面对陡坡和油耗，是否总为“路难跑、成本高”而无奈？当别人只关心你跑的快不快，汕德卡G7H 4x2冷藏车会关心你跑的累不累——它将人性化设计与卓越性能完美融合，为解决冷链人的运营痛点而生。舒适不将就 终结长途疲惫为进一步节省运输时间、提升运营效率，卡友常以车为家。但若驾驶车辆的休息空间逼仄、空间布局不合理，会让长途运营苦不堪言 聚焦 2025年05月22日 0 点赞 0 评论 5709 浏览
百公里油耗25.7升，胡师傅点赞中国重汽专属T动力610大马力汕德卡G7S 胡师傅来自江苏宿迁沭阳县，主要从事散货运输，从几百公里外的山东淄博往返于沭阳。胡师傅驾龄近20年，跑这条线路也有4年多了。刚踏入运输行业时，胡师傅在别人的车队里当司机，虽然辛苦，但好在收入颇丰。干了几年，胡师傅攒下了买车钱，就开始自己拉货。胡师傅与汕德卡G7S的初次相见，是今年的6月下旬。沭阳当地的经销商负责人与胡师傅是好友，听说胡师傅有换车需求，便 职业司机 2022年10月15日 0 点赞 0 评论 8492 浏览
