东风柳汽乘龙最新一代新能源重卡要来了 2025年初，东风柳汽总经理林长波曾在合作伙伴大会上表示，作为新能源转型的重要举措，今年将陆续推出新一代新能源商用车平台及产品。而今，这一计划似乎有了新进展。据熟悉东风柳汽的业内人士透露，新一代新能源平台开发已趋近完成，该平台下首台样车极有可能在67品牌客户日正式亮相。与目前行业内诸多“油改电”产品不同，最新一代新能源重卡将采用全正向研发，主打模块化架构与50多个重卡运营场景适配，有望在轻量化、节 中重卡 2025年05月26日 0 点赞 0 评论 5910 浏览
开启高效冷链运输，乘龙H5自动挡冷藏车领“鲜”创富 2023年国家各项冷链政策持续出台，为冷链物流行业发展注入一剂“强心针”。1-8月份，我国冷链物流需求总量为2.4亿吨，同比增长5.35%；冷链物流总收入为3085.9亿元，同比增长3.41%。冷链运输需求的不断增加，未来从事冷链货运大有可为，使得众多卡友纷纷转战冷链运输市场！ 为满足广大用户需求，东风柳汽推出了乘龙H5自动挡冷藏车，让冷链运输更高效、更省油、更舒适，成为冷链用户全能可靠 观澜 2023年10月11日 0 点赞 0 评论 7841 浏览
降本增效 创富顶流 乘龙H7 LNG牵引车助卡友高效致富 2023年，随着国家多条稳经济政策实施到现在，各地的经济回暖大趋势也带动了运输行业。然而，面对油价导致的运输成本增长，卡友该如何把握时机降本增效赚得更多收益？相信不少细心的卡友已经知晓答案。国内天然气的快速发展与持续走低的天然气价格，使燃气重卡的经济性凸显出来，路上的燃气重卡越来越多，其低廉的运营成本被众多卡友青睐。除了成本外，想要多赚钱也与重卡的高效性、可靠性息息相关，如何选一辆能够帮卡友多赚钱 中重卡 2023年09月01日 0 点赞 0 评论 6843 浏览
高效冷链 省油可靠，乘龙H5冷藏车让美味触手可及 金秋十月，硕果累累，丰收的喜悦弥漫在空气中。苹果、柚子、茭白、秋葵等时令果蔬，以及梭子蟹、基围虾、鲅鱼等鲜美海鲜，每一种食材都是对味觉的极致挑逗。为了让这些珍馐佳肴跨越山川，由产地安全抵达食客的餐桌，一款性能出色的冷藏车不可或缺。乘龙H5冷藏车，以其卓越的保鲜性能和高效的冷链运输能力，确保了食材在长途运输中的品质与新鲜度，让每一份美食都能以最佳状态呈现给每一位食客。冷链运输对时效性要求比绿通更为严 专用车 2024年10月15日 0 点赞 0 评论 6385 浏览
谁是第一揭晓！乘龙H5V LNG获选“第一高效天然气重卡” 自今年以来，随着各地经济的逐步复苏，我国商用车市场呈现出回暖趋势。但受到运费以及油价的影响，许多卡友开始选择经济性更为突出的天然气重卡，导致气瓶供不应求的情况一度出现。在火爆的市场行情下，各品牌之间的比拼变得越来越激烈，比动力、比能耗，比舒适，竞争激烈程度可见一斑。2023年即将步入尾声，到底哪一款车能称得上“年度第一天然气重卡”呢？近日，2023（第八届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛给出了答 中重卡 2023年11月29日 0 点赞 0 评论 7579 浏览
多拉快跑更省电 卡友创富优选乘龙H5超轻版纯电牵引车 在双碳战略持续深化、绿色物流加速推进的背景下，港口、矿山、钢厂等高频重载运输场景，正迎来从传统燃油向新能源转型的关键阶段。乘龙H5超轻版纯电牵引车应势而生，以超轻自重、超长续航、超快补能与超高安全为核心，打造真正贴合运输场景，助力卡友高效创富的专属纯电运输解决方案。轻量创富 多拉多赚增收益乘龙H5超轻版纯电牵引车应用高强度材料、结构优化等35项轻量化技术，在保障整车强度和耐久性的前提下， 中重卡 2026年02月14日 0 点赞 0 评论 6039 浏览
速速围观国六乘龙M3轻量化自卸车，优势一探便知！ 基建设施建设是一个国家发展的命脉。随着近些年中国基建行业的飞速发展，自卸车市场也重燃生机。但在国六排放标准全面实施、治超力度持续加码、法规执行日益严格、用户需求更加全面的背景下，如何选择一辆称心如意的自卸车成了卡友们亟待解决的问题。针对市场以及客户的需求，乘龙推出国六乘龙M3轻量化自卸车，为广 中重卡 2021年09月07日 0 点赞 0 评论 5187 浏览
乘龙H5电动牵引闪耀“暖城杯”挑战赛，斩获双料大奖 在7月21日隆重举行的暖城杯•2024（第二届）中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛中，东风柳汽乘龙H5新能源牵引车以其卓越的产品性能和突出的节能优势，在众多参赛车型中脱颖而出，一举夺得“最佳节能商用车”及“最具人气新能源商用车”两项殊荣，成为本次赛事的耀眼明星。本次挑战赛汇聚了北奔重卡、金龙重汽、联合重卡、宇通重卡等行业内的顶尖新能源商用车，旨在通过一系列严苛的测试，展现各品牌产品的技术实力与市场潜力。 聚焦 2024年07月21日 0 点赞 0 评论 6163 浏览
合规运输还能赚，乘龙H5 LNG子车成资源运输新利器 在资源运输领域，子母车是降本增效的典型代表。在当下油气价差仍十分巨大的背景下，子母车从燃油车向燃气车的转变已成为一种趋势。然而，气瓶的占用空间问题使子车与挂车的组合导致整车超长。如果选择更短的挂车，则会导致购车成本的增加！能不能在不更换挂车的前提下，直接升级燃气子车呢？乘龙这款国内最合规、能匹配最长挂车的子车——乘龙H5 LNG子车，就可以完全满足需求。降本有方 合规最长经过正向设计的乘龙H5 L 聚焦 2024年02月29日 0 点赞 0 评论 6251 浏览
