同样是拉日用百货，为什么红岩杰虎H6载货车就能赚更多？ 随着运费持续走低，不少货车司机为此叫苦不迭。在车多货少的大环境下，如何才能让货车司机赚更多？作为他们的铁杆搭档，选择一辆高性价比的货车是关键。对拉日用百货的卡友来说，“能赚钱、会省钱”的红岩杰虎H6载货车不容错过。秘诀一：底盘自重低至7.9吨，装得多日用百货运输多为中途短倒，在标载的情况下，如何多拉货物才是赚更多 中重卡 2021年08月20日 0 点赞 0 评论 4225 浏览
选车还得看“内功”，这些国六发动机值得看看 据中汽协公布的2021年上半年卡车产销数据显示：6月重卡产销量分别为33.7万辆和39.4万辆，产量同比上涨25.7%，销量同比下降20.2%。销量下降的原因，其中不乏7月国六标准实施的影响。面临国六切换，如何选择一辆靠谱的重卡，不妨先从国六发动机入手。科索国六动力——“全勤不停车”以“全勤不停车”为主打的科索国六动力 中重卡 2021年08月12日 0 点赞 0 评论 4241 浏览
天时、地利、人和 上汽红岩氢燃料重卡率先领跑 上海车展如火如荼，上汽红岩杰狮H6“5G+L4”智能纯电重卡首次亮相就备受瞩目。事实上，除了纯电重卡，在“零碳经济”的另一条重要赛道——氢燃料重卡方面，上汽红岩同样实力强劲！氢燃料重卡赛道 上汽红岩抢先领跑早在2019年，上汽红岩就推出了首款氢燃料自卸车，拉开了进军氢燃料重卡市场的帷幕。 中重卡 2021年04月26日 0 点赞 0 评论 1665 浏览
深入“五小工程”建设场景 杰豹C6自卸车到底好在哪？ 为响应国家“全面繁荣农村经济，加快城镇化建设进程，逐步提高城镇化水平”号召，围绕城镇化及农村小康社会建设的“五小工程”正如火如荼。面对“小装修”、“ 小拆除”、“ 小平场”、“ 小挖占”及“ 小修补”等施工场景，常见的大型工程车反而难以施展拳脚，高灵活性、小排量的渣土自卸车凭借其无惧限高、不用绕路的优势成为“五小工程”建设主流。有“工程之王”美誉的上汽红岩，不断深入探索 专用车 2022年10月21日 0 点赞 0 评论 7944 浏览
“上汽红岩杯”第四届上海市集装箱运输行业驾驶员（新能源车）职业技能大赛圆满收官 6月25日，以“建功十四五、奋进新征程”为主题的“上汽红岩杯”第四届上海市集装箱运输行业驾驶员（新能源车）职业技能大赛圆满结束。上海市交通运输行业协会、上海市交通工会、上海市道路运输管理局、上海市交通委员会、上海市道路运输事业发展中心、上汽红岩汽车有限公司、上海华星鸿和汽车销售服务有限公司以及临港新片区停车管理有限公司相关领导出席活动现场，共同见证了一场专业强、质量高的精英技术比拼。随着物流行业的 聚焦 2023年06月26日 0 点赞 0 评论 6790 浏览
上汽红岩杰狮C6自卸车荣获“运输人口碑可靠创富自卸车”称号 近日，第六届“智远杯”运输人口碑商用车及零部件评选颁奖典礼隆重举行。上汽红岩杰狮C6自卸车通过运输行业专业用户综合评定，授予2023年“运输人口碑可靠创富自卸车”荣誉。上汽红岩杰狮C6自卸车专门针对工程坑口、砂煤运输等专业场景打造，搭载科索C11或上汽V13L发发动机，采用自动挡变速箱+双级减速桥，全新高强度复合车架，还提供西南版、寒区版、极寒版三大定制场景化选装包，在强劲动力、可靠装载、安全保障 中重卡 2024年01月16日 0 点赞 0 评论 5965 浏览
上汽红岩联同国内首款双挂汽车列车亮相“2023年安全高效绿色智能 运输技术发展论坛暨展览会” 近日，“2023年安全高效绿色智能运输技术发展论坛暨展览会”在天津国家会展中心举办，上汽红岩联同国内首款双挂汽车列车重磅亮相展会。该车型由交通运输部公路科学研究院牵头开发，上汽红岩与中集车辆（集团）股份有限公司联合完成系列性能试验和可靠性试验等测试开发，以新颖高效的运输形式，为中国模块化高效公路运输发展提供有力支撑。在国家推进交通强国建设和“双碳”政策的背景下，创新运输结构、多式联运成为当下公路运 聚焦 2023年03月27日 0 点赞 0 评论 7037 浏览
为南美矿业注入“新”力量，红岩新能源重卡用品质赢口碑 近日，上汽红岩纯电动牵引车在智利北部的某知名锂盐矿区顺利结束了试运营。这款红岩新能源重卡凭借优秀品质，能轻松覆盖从矿区运送锂盐至托科皮亚港口的运输需求，成为了首款在智利实现商业化运输的纯电动重卡。作为运输公司车队的老员工，克劳迪奥·里瓦斯凭借多年从事锂盐矿运输的经验，成为了车队电动化进程中的首位“尝鲜 职业司机 2022年05月25日 0 点赞 0 评论 7025 浏览
一个月跑4万多公里，上汽红岩杰狮H6是如何做到的？ 一个月跑4万多公里，一年大约50万公里，什么国产车如此厉害？三个月前，赵师傅的公司换了两辆红岩杰狮H6牵引车，专门用于佛山-上海专线运输，途径广州机场高速、大广高速、乐广高速、南韶高速、泰赣高速、东昌高速、沪昆高速，单程1500多公里，时效22个小时，每个月至少需要跑13个来回。截至目前跑了12万6千公里，始终保持每个月 中重卡 2021年11月10日 0 点赞 0 评论 4108 浏览
货运司机“变形记”：从普通员工到物流老板的大逆袭！ “君子之身可大可小，丈夫之志能屈能伸，要想成功做大事，自然要经受非一般的痛苦。”从一名货运司机到管理层，再到物流老板，十几年世事沉浮，郭炜炜的40年人生经历就是一出现实版的“变形记”。“在搞运输之前，我卖过服装、倒过粮食、干过出租……一路跌跌撞撞走过来，摔了不少跟头。后来，在朋友的介绍下我进入了物流行业”出生于80年的郭炜炜是湖北襄阳人，性格豪迈爽利的他，一张口便自带三分亲近。乘着改 轻微卡 2022年12月21日 0 点赞 0 评论 7420 浏览
